Funcţia reglare ralanti ME

P07.61-3154-06

B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire

B37 Senzor pedală de acceleraţie

L5 Senzor de poziţie arbore cotit

M16/6 Element de reglaj clapetă de acceleraţie

N3/10 Calculator ME

N15/3 Calculator EGS

N22 Dispozitiv de comandă KLA

T1/1– Bobină inducţie cilindru 1 până la

T1/8 8

X11/4 Mufă de verificare diagnoză

CAN Magistrală de date
(Controller Area Network)

Elementul de reglare clapetă de acceleraţie (M16/6) reglează turaţia la ralanti prin modificarea poziţiei clapetei de acceleraţie. Comanda se face prin calculatorul ME (N3/10).

În sprijinul reglării turaţiei la ralanti avansul la scânteie poate fi reglat la până la 20° arbore cotit după "întârziat" sau 20° arbore cotit după "devreme".

Corespunzător semnalelor de intrare calculatorul ME comandă turaţia la ralanti în faza de încălzire şi la diferite solicitări ale motorului (de exemplu treaptă de viteze cuplată, compresor refrigerent cuplat).A9

Etapa de încălzire (turaţia de încălzire)

Pentru a aduce catalizatoarele mai rapid la temperatura de funcţionare:

 la temperaturi ale lichidului de răcire <40 °C,

 după fiecare proces de pornire,

 la ralanti,

 pentru cca. 20 s

este ridicată turaţia motorului la 1100 până la 1300/min.

După încheierea acestei perioade se măreşte turaţia la ralanti la o temperatură a lichidului de răcire <70 °C în funcţie de temperatură pentru cca. 50 s la cca. 50 până la 100/min.

Cutie de viteze automată

Odată cu cuplarea unei trepte de viteză se reglează la o turaţie mai mică, pentru a reduce o înclinare a autovehiculului.

Informaţia "treaptă de viteze cuplată/necuplată" este transmisă prin intermediul magistralei de date CAN din calculatorul EGS (N15/3) la calculatorul ME.

Compresor refrigerent

Pentru ca la ralanti să nu scadă turaţia în timpul cuplării compresorului refrigerent, dispozitivul de comandă KLA (N22) înainte de cuplare transmite un semnal (prin intermediul magistralei de date CAN) la calculatorul ME.Calculatorul ME măreşte drept urmare unghiul de deschidere al clapetei de acceleraţie.



Intervenţia datorată reglării avansului la scânteie reacţionează mai rapid decât intervenţia datorată reglării clapetei de acceleraţie.



Turaţia la ralanti poate fi influenţată cu STAR DIAGNOSIS.