Descriere componentă calculator ME

P07.61-3215-11

Model 171

N3/10 Calculator ME

Calculatorul ME se află în cutia de siguranţe şi relee,
în spate stânga în compartimentul motor.

P07.61-3216-01

Model 203, 209

N3/10 Calculator ME

N10/1 Calculator SAM cu modul de siguranţe şi relee faţă

Calculatorul ME se află în cutia de siguranţe şi relee,
în spate stânga în compartimentul motor.

P07.61-3217-01

Model 215, 220

K40/7 Modul de siguranţe şi relee faţă dreapta

N3/10 Calculator ME

Calculatorul ME se află în cutia de siguranţe şi relee,
în spate dreapta în compartimentul motor.

P07.08-2018-07

Structură

1, 2, 3 Mufe electrice motor

4, 5 Mufe electrice autovehicul
(suprastructură)

Carcasa calculatorului ME este formată din aluminiu
şi este executată drept carcasă unitară de tip capsulă.

-------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------

Comanda sistemului de injecţie

Supapele de injecţie carburant (Y62) sunt comandate individual corespunzător atât semnalelor de intrare şi diagramelor de caracteristici stocate în calculatorul ME, cât şi succesiunii de aprindere (secvenţiale). Calculatorul ME calculează timpii de deschidere (timpii de injecţie) a supapelor de injecţie carburant.

Comanda sistemului de aprindere

Calculatorul ME comandă bobinele de inducţie (T1/1–T1/8) corespunzător semnalelor de intrare şi a diagramelor de caracteristici stocate în calculatorul ME. El calculează pentru aceasta valorile unghiului de avans şi reglează reglarea antidetonaţie (AKR).

Comanda reglării regim ralanti

Calculatorul ME comandă elementul de reglare clapetă de acceleraţie (M16/6) corespunzător semnalelor de intrare şi
a diagramelor de caracteristici stocate în calculatorul ME.

Comanda Tempomat

Calculatorul ME comandă elementul de reglare clapetă de acceleraţie la funcţia Tempomat corespunzător semnalelor de intrare şi a poziţiei butonului Tempomat (S40/4).

Funcţii Tempomat suplimentare sunt limitarea variabilă de viteză (în afară de ) şi viteza maximă permanentă programabilă individual.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Sistem de autorizare a pornirii/imobilizator electronic pornire

Calculatorul ME este dotat întotdeauna cu un imobilizator electronic pornire. Dacă va fi închis autovehiculul, calculatorul
EZS (N73) transmite prin magistrala de date CAN o informaţie către calculatorul ME, care blochează drept urmare distribuţia motorului.

Motorul poate fi pornit (autorizare de pornire) abia când
va fi deblocat din nou autovehiculul cu cheia îndreptăţită
şi calculatorul EZS transmite prin magistrala de date CAN
o informaţie corespunzătoare către calculatorul ME.

Semnal turaţie motor

Calculatorul ME generează semnalul de turaţie a motorului "TNA" rezistent la scurtcircuit din semnalele de la senzorul
de poziţie arbore cotit (L5) şi îl transmite către alte calculatoare
în următoarea formă:

 Semnal dreptunghiular cu coeficient de manipulare constant

 Curent maxim cca. 20 mA

 4 impulsuri/rotaţie a arborelui cotit

Semnal consum de combustibil

Din timpii de injecţie se calculează semnalul de consum

(de exemplu 8 l/h) şi se transmite consumul actual
de combustibil Kombiinstrument-ului (A1) sub formă de
"Pachete de impulsuri de formă dreptunghiulară".

Un impuls dreptunghiular înseamnă 0,2 l/h.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Codificarea variantelor

Serveşte la adaptarea calculatorului ME la diferite modele şi dotări de autovehicul prin numere de cod corespunzătoare. Codarea trebuie efectuată cu STAR DIAGNOSIS. Prin codarea variantelor pot fi codate următoarele modele de autovehicul respectiv variante de dotare:

 Modelul de autovehicul

 Modelul de ţară

Unghiul de fugă

Calculatorul ME execută o funcţionare ulterioară a calculatorului după luarea contactului, timp în care anumite memorii de date

(de exemplu memoria de erori) vor fi actualizate. Durata depinde de temperatura lichidului de răcire (la 80 °C cca. 4 s iar la

–30 °C cca. 150 s). Dacă va fi luat contactul fără pornirea motorului, atunci timpul de funcţionare ulterioară este întotdeauna cca. 4 s.

Diagnoză/memoria de erori

Calculatorul ME verifică plauzibilitatea semnalelor sale de intrare şi ieşire şi recunoaşte eventualele erori. Pot fi diferenţiate următoarele erori:

 Erorile care sunt permanent prezente

 Erorile de contact imperfect care apar în timpul unei curse.

Erorile pot fi citite şi şterse cu STAR DIAGNOSIS în

calculatorul ME.

În scop de diagnoză pot fi comandate funcţii individuale specifice. Acestea sunt listate în punctele de meniu.



Erorile nu se şterg în calculatorul ME după întreruperea clemei 30.



Diverse informaţii privind regimul de funcţionare al motorului sunt transmise prin magistrala de date CAN de calculatorul ME către alte calculatoare, care sunt conectate la magistrala de date CAN.