ME kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması

P07.61-3215-11

Tip 171

N3/10 ME kumanda kutusu

ME kumanda kutusu, röle ve sigorta kutusunda, motor bölümünün sol arka kısmındadır

P07.61-3216-01

Tip 203, 209

N3/10 ME kumanda kutusu

N10/1 Ön taraf sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda kutusu

ME kumanda kutusu, röle ve sigorta kutusunda, motor bölümünün sol arka kısmındadır.

P07.61-3217-01

Tip 215, 220

K40/7 Sağ ön sigorta ve röle modülü

N3/10 ME kumanda kutusu

ME kumanda kutusu, röle ve sigorta kutusunda, motor bölümünün sağ arka kısmındadır.

P07.08-2018-07

Yapısı

1, 2, 3 Motor soket bağlantıları

4, 5 Araç soket bağlantıları (üst yapı)

ME kumanda kutusu Alüminyum'dan imal edilmiştir ve çanak şeklinde birim gövdesi olarak tasarlanmıştır.

-------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------

Püskürtme sisteminin kumanda edilmesi

Giriş sinyallerine ve ME kumanda kutusunda kayıtlı olan tanımlama alanlarına bağlı olarak yakıt püskürtme valfları (Y62) tek tek, ateşleme sıralamasına göre (peşi sıra) kumanda edilir. ME kumanda kutusu yakıt enjeksiyon valflarının açılma zamanlarını (enjeksiyon zamanlarını) hesaplar.

Ateşleme sisteminin kumanda edilmesi

Giriş sinyallerine ve ME kumanda kutusunda kaydedilmiş olan tanımlama alanlarına uygun olarak ME kumanda kutusu ateşleme bobinlerini (T1/1–T1/8) kumanda eder. Bunun için kumanda kutusu ateşleme açısı değerlerini hesaplar ve anti vuruntu ayarını (AKR) ayarlar.

Rölanti devir sayısının kumanda edilmesi

Giriş sinyallerine ve ME kumanda kutusunda kayıtlı olan tanımlama alanlarına uygun olarak ME kumanda kutusu boğaz kelebeği ayar elemanını (M16/6) kumanda eder.

Tempomat'ın kumanda edilmesi

Giriş sinyallerine ve Tempomat tuş şalterinin (S40/4) konumuna uygun olarak ME kumanda kutusu boğaz kelebeği ayar elemanını Tempomat fonksiyonu için kumanda eder.

İlave Tempomat fonksiyonları; değiştirilebilir hız sınırlandırması ( hariç) ve kişisel olarak programlanabilir sabit azami hız fonskiyonlarıdır.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Sürüş yetki sistemi/Hareket kilidir (İmmobilizer)

ME kumanda kutusu daima bir hareket kilidi (immobilizer) ile donatılmıştır. Aracın kilitlenmesi durumunda, EZS kumanda kutusu (N73) CAN veri yolu üzerinden ME kumanda kutusuna, akabinde motor kumandasını kilitleyecek (bloke edecek) bir bilgi gönderir.

Motor ancak aracın yetkili anahtarla tekrar açılıması ve EZS kumanda kutusunun CAN veri yolu üzerinden ME kumanda kutusuna ilgili bilgiyi göndermesi durumunda çalıştırılabilir (Start onayı).

Motor devir sayısı sinyali

Krank mili pozisyon vericisinden (L5) gelen sinyallerden ME kumanda kutusu kısa devreye dayanıklı olan "TNA" motor devir sayısı sinyalini üretir ve bunu diğer kumanda kutularına aşağıdaki şekilde iletir:

 Sabit dokunma oranı ile dörtgen sinyal

 yakl. 20 mA'lik azami akım

 4 impuls/krank mili turu

Yakıt tüketim sinyali

Püskürtme zamanlarından yola çıkarak tüketim sinyali hesaplanır

(örn.8 l/h) ve güncel yakıt tüketimi kombine göstergeye (A1) "dörtgen formundaki impuls paketleri" şeklinde iletilir.

Bir dikdörtgen impuls 0,2 l/h anlanıma gelir.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Varyasyon kodlaması

ME kumanda kutusunun farklı araç modellerine ve araç donanımlarına uygun kodlama numaraları ile uyarlanması işlemine yarar. Kodlama STAR DIAGNOSIS ile uygulanmalıdır. Varyasyon kodlaması ile aşağıdaki araç modelleri veya donanım varyasyonları kodlanabilir:

 Araç tipi

 Ülke modeli

İlave çalışma süresi

Kontağın kapatılmasından sonra ME kumanda kutusu, belirli veri hafızalarının (örn. hata belleği) güncellendiği

bir bilgisayar ilave çalışma süresini yürütür. Süre, soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır (80 °C'de yakl. 4 sn. ve

–30 °C'de yakl 150 sn). Kontağın, motor çalıştırılmaksızın kapatılması durumunda, ilave çalışma süresi yakl. 4 sn. olur.

Arıza teşhis/Hata belleği

ME kumanda kutusu giriş ve çıkış sinyallerinin uygunluğunu kontrol edip olası hataları tespit eder. Aşağıdaki hatalar ayırt edilebilir:

 Sürekli mevcut olan hatalar

 Sürüş esnasında oluşan temassızlık hataları

Hatalar STAR DIAGNOSIS ile

ME kumanda kutusundan okunabilir ve silinebilir.

Arıza teşhis amaçlı belli münferit fonksiyonlar kumanda edilebilir. Bunlar menü noktalarında listelenmiştir.



Hatalar, uç 30'un kesintiye uğraması durumunda ME kumanda kutusundan silinmez.



Çeşitli motor işletim bilgileri ME kumanda kutusu tarafından CAN veri bus'a bağlı bulunan diğer kumanda kutularına CAN veri bus üzerinden aktarılır.