ME 공회전 제어 기능

P07.61-3154-06

B11/4 냉각수 온도 센서

B37 가속 페달 센서

L5 크랭크 샤프트 위치 센서

M16/6 스로틀 밸브 액추에이터

N3/10 ME 컨트롤 유닛

N15/3 ETC 컨트롤 유닛

N22 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작기

T1/1–

T1/8 실린더 1 - 8 점화 코일

X11/4 데이터 링크 커넥터

CAN 데이터 버스
(Controller Area Network)

스로틀 밸브 액추에이터(M16/6)가 스로틀 밸브 위치를 변경시켜 공회전 속도를 조절합니다.작동은 ME 컨트롤 유닛(N3/10)을 통해 이루어집니다.

공회전 속도를 조절하기 위해 점화각이 크랭크각 20°까지 "지연" 조정되거나 크랭크각 20°까지 "조기" 조정될 수 있습니다.

입력 신호에 따라 ME 컨트롤 유닛이 워밍업 단계와 다양한 엔진 부하(예: 변속단계가 삽입됨, 에어컨 컴프레서(A9)가 켜짐)에서 공회전 속도를 조절합니다.

워밍업 단계(히팅 속도)

아래의 경우 촉매장치를 더 신속하게 운행 온도로 올리기 위해,

• 냉각수 온도 < 40°C,

• 시동 절차 후마다,

• 공회전 시,

• 약 20초 동안

엔진 속도가 1100/min - 1300/min으로 상승됩니다.

이 시간이 지난 후 공회전 속도는 냉각수 온도가 70°C 미만일 때 약 50초 동안 약 50/min - 100/min으로 상승됩니다.

자동 변속기

차량의 크리프 경향을 방지하기 위해 변속단계가 삽입되면 낮은 속도로 조절됩니다.

ETC 컨트롤 유닛(N15/3)이 "변속단계가 삽입됨/삽입되지 않음" 정보를 CAN 데이터 버스를 통해 ME 컨트롤 유닛으로 전달합니다.

에어컨 컴프레서

공회전 시 에어컨 컴프레서가 켜질 때 속도가 떨어지는 것을 방지하기 위해, 전원이 켜지기 전에 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작기(N22)가 신호를 (CAN 데이터 버스를 통해) ME 컨트롤 유닛으로 전송합니다.이어서 ME 컨트롤 유닛은 스로틀 밸브의 개방각을 확대시킵니다.

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스로틀 밸브를 조절하여 제어하는 것보다 점화 각도를 조절하여 제어하는 것이 빠릅니다.

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공회전 속도는 Star Diagnosis를 이용해 조정할 수 있습니다.