Funcţia CDI alimentare cu combustibil

P07.16-3087-09

1 Pompă de înaltă presiune

2 Duzele Venturi

3 Rampă

4 Filtru de combustibil

5 Furcă de oprire

6 Închizătoare

B4/6 Senzor de presiune Rail

B50 Senzor de temperatură carburant

Y74 Supapă de reglare a presiunii

Y76 Injectoare de carburant

Y94 Supapă de debit

7 Alimentare combustibil

8 Conductă de scăpări de ulei injector carburant

9 Evacuare combustibil

A Tur combustibil

B Retur combustibil

Trebuie să asigure alimentarea cu combustibil în orice condiţii de utilizare combustibil în cantitate şi cu presiune suficientă.

Alimentarea cu combustibil este împărţită în următoarele 2 circuite:

 Circuit presiune scăzută

 Circuit de înaltă presiune

Următoarele componente participă la alimentarea cu combustibil:

 Senzor de presiune Rail

 Senzor de temperatură carburant

 Rezervor combustibil

 Pompă combustibil (M3)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Conducte de combustibil

 Filtru de combustibil

 Supapă de reglare a presiunii

 Injectoare de carburant

 Supapă de debit

 Pompă de înaltă presiune

 Conducte de înaltă presiune

 Rampă

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Prin intermediul senzorului indicator de combustibil, jumătatea rezervorului stânga (B4/1), senzorului indicator de combustibil, jumătatea rezervorului dreapta (B4/2), lampă de avertizare rezervă de combustibil (A1e4) şi afişaj rezervă de combustibil şi afişaj rezervă (A1p2) şoferul este informat de cantitate de umplere în rezervorul de combustibil.

Protecţie supraîncălzire rezervor

Pentru a proteja rezervorul de combustibil împotriva supraîncălzirii, presiunea în rampă este coborâtă în cazul unei temperaturi combustibil prea ridicate.

Senzorul de temperatură carburant sesizează în flanşa pompei de înaltă presiune temperatura carburantului de alimentare din rezervorul de combustibil. În cazul temperaturii prea mari a combustibilului, presiunea în rampă este coborâtă prin supapa de reglare debit.

------------------------------------------------------------------------------------------

 Duzele Venturi funcţionează după principiul unei pompe de aspiraţie cu jet şi asigură subpresiunea la injectoarele carburant. Aceasta înseamnă că scurgerea combustibil (cantitatea comandată a injectoarelor carburant) este alimentată la subpresiune prin duzele Venturi la returul combustibil. Cu subpresiunea aplicată, capacitatea de reproducere a aceloraşi cantităţi de injecţie este evident mai bună de la injectare la injectare şi de la injector carburant la injector carburant decât cu suprapresiunea aplicată.

------------------------------------------------------------------------------------------

 Preîncălzire combustibil la cod (71o) echipare ulterioară filtru încălzibil de combustibil.

Pentru a garanta capacitatea de curgere a combustibilului la temperaturi exterioare mai mici, este montat un senzor de condens filtru de combustibil cu element de încălzire, pentru supravegherea nivelului apei.

Elementul de încălzire este comandat de calculatorul senzor apă de condens filtru de combustibil cu element de încălzire (N33/7) şi încălzeşte combustibilul în filtrul de combustibil.

Monitorizarea nivelului apei de condens în filtrul de combustibil se realizează prin senzorul de condens la filtrul de combustibil cu element de încălzire.

Nivelul apei de condens este citit de calculatorul senzor apă de condens filtru de combustibil cu element de încălzire şi este transmis la calculatorul CDI (N3/9). Calculatorul CDI transmite un mesaj prin magistrala Control Area Network clasa C (compartiment motor) (CAN-C) la Kombiinstrument (A1) începând cu un nivel al apei de condens de cca. 100 ml, care va fi afişat în afişajul multifuncţional (A1p13) ca mesaj de avertizare.