CDI 연료 공급, 기능

P07.16-3087-09

1 고압 펌프

2 벤투리 노즐

3 레일

4 연료 필터

5 클램핑 포크

6 잠금장치

B4/6 레일 압력 센서

B50 연료 온도 센서

Y74 압력 조정 밸브

Y76 연료 인젝터

Y94 용량 조정 밸브

7 연료 공급

8 연료 인젝터 누출 오일 라인

9 연료 배출

A 연료 공급

B 연료 재순환

연료 공급장치는 모든 주행 조건에서 충분한 양의 연료를 충분한 압력으로 공급해야 합니다.

연료 공급장치는 다음 2개의 회로로 구분됩니다.

• 저압 회로

• 고압 회로

연료 공급장치의 관련 부품은 다음과 같습니다.

• 레일 압력 센서

• 연료 온도 센서

• 연료 탱크

• 연료 펌프(M3)

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• 연료 라인

• 연료 필터

• 압력 조정 밸브

• 연료 인젝터

• 용량 조정 밸브

• 고압 펌프

• 고압 라인

• 레일

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 운전자는 좌측 탱크 절반 연료 표시창 센서(B4/1), 우측 탱크 절반 연료 표시창 센서(B4/2), 연료 잔량 경고등(A1e4), 연료 잔량 표시창 및 예비량 표시기(A1p2)를 통해 연료 탱크의 주입량에 관한 정보를 얻을 수 있습니다.

탱크 과열 방지

연료 탱크의 과열을 방지하기 위해 연료 온도가 너무 높은 경우 레일 압력이 낮아집니다.

연료 온도 센서가 연료 탱크로부터 공급되는 연료의 온도를 고압 펌프 플랜지에서 측정합니다.연료 온도가 너무 높은 경우 레일 압력은 용량 조정 밸브를 통해 낮아집니다.

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 벤투리 노즐은 흡입 제트 펌프의 원리에 따라 작동하며 연료 인젝터에 진공압을 생성합니다. 즉, 누출 연료(연료 인젝터 제어량)는 벤투리 노즐을 통해 생성된 진공압에 의해 연료 재순환으로 전달됩니다.진공압 상태에서는 과압 상태일 때보다 각 개별 분사 및 연료 인젝터 사이에서 분사량이 명확하게 개선되어 동일하게 공급됩니다.

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 연료 예열, 코드(71o) 열선 내장식 연료 필터 추가장착의 경우

외부온도가 낮은 경우 연료의 유동성을 보장하기 위해 열선이 있는 연료 필터 응축수 센서가 워터 레벨 감시용으로 장착되어 있습니다.

열선이 있는 연료 필터 응축수 센서 컨트롤 유닛(N33/7)에 의해 열선이 작동되며 연료 필터의 연료를 가열합니다.

연료 필터의 응축수 레벨이 열선이 있는 연료 필터 응축수 센서를 통해 감시됩니다.

열선이 있는 연료 필터 응축수 센서 컨트롤 유닛이 응축수 레벨을 판독하고 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)으로 전송합니다. 응축수 레벨이 약 100ml를 초과하면 CDI 컨트롤 유닛은 메시지를 Control Area Network-Bus Class C(엔진실) (CAN-C)를 통해 계기반(A1)으로 전송합니다. 이 메시지는 다기능 표시창(A1p13)에서 경고 메시지로 표시됩니다.