Proces de pornire funcţie

P07.15-2006-09

1 Circuit 50 activ

2 Solicitare pompă de combustibil

3 Comandă pompă de combustibil

4 Temperatură aer în conducta de aspiraţie

5 Solicitare indicator de control

6 Temperatură lichid de răcire

7 Comanda supapelor de injecţie carburant

8 Comandă bobine de inducţie

9 Comandă demaror
(în afară de modelul 451.334/380/480)

10 Semnal turaţie

11 Comandă clapetă de acceleraţie

12 Mesaj de confirmare a poziţiei

13 Circuit 15 activ

14 Comandă demaror-alternator
(la model 451.334/380/480)

S2/1 Contact de pornire

T1/1 Bobină inducţie cilindru 1

T1/2 Bobină inducţie cilindru 2

T1/3 Bobină inducţie cilindru 3

Y62/1 Supapă de injecţie carburant cilindrul 1

Y62/2 Supapă de injecţie carburant cilindrul 2

Y62/3 Supapă de injecţie carburant cilindrul 3

CAN Control Area Network (magistrală de date/magistrală CAN) (CAN)

A1 Kombiinstrument

A1e26 Indicator de control CHECK ENGINE

B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire

B28 Senzor de presiune la conducta de aspiraţie

L5 Senzor de poziţie arbore cotit

M1 Demaror
(în afară de modelul 451.334/380/480)

M1/10 Demaror-alternator
(la model 451.334/380/480)

M3/3 Pompă combustibil cu senzor rezervor

M16/6 Element de reglaj clapetă de acceleraţie

N3/10 Calculator ME

N10/10 Calculator SAM

N129 Calculator demaror-alternator
(la model 451.334/380/480)

Procesul de pornire cuprinde următoarele funcţii parţiale:

 Clema 15 cuplată

 Pornire

 Controlul cantităţii de combustibil la pornire

 Îmbogăţire după pornire

Clema 15 CUPLAT

 Calculatorul SAM verifică autorizarea de pornire şi transmite un semnal corespunzător la CAN.

 Calculatorul ME acţionează scurt indicatorul de control CHECK ENGINE în Kombiinstrument.

 Pompa de combustibil cu senzor rezervor este comandată prin intermediul calculatorului SAM pentru cca. 25 s.
Acest proces este necesar în special după un timp de nefuncţionare lung. Astfel se asigură, că supapele de injecţie carburant la pornire sunt alimentate cu carburant suficient. Înainte de acţionarea repetată a pompei de combustibil cu senzor rezervor trebuie să se realizeze o pornire a motorului.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pornire

Funcţia pornire este activată prin rotirea cheii cu transponder din poziţia 1 (circuitul 15 activ) în poziţia 2 (circuitul 50 activ) la contactul de pornire.

La model 451.334/380/480 se realizează comanda demaror-alternator de la calculatorul demaror-alternator.

La autovehicule în afară de modelul 451.334/380/480 se realizează comanda demarorului de la calculatorul SAM.

Procesul de pornire este încheiat, de îndată ce circuitul 50 nu se mai află la calculatorul SAM sau turaţia la pornirea motorului este atinsă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Controlul cantităţii de combustibil la pornire

De îndată ce la procesul de pornire este recunoscut primul semnal de turaţie de la senzorul de poziţie arbore cotit, calculatorul SAM alimentează constant cu curent electric pompa de combustibil cu senzor rezervor. Pentru a înlesni pornirea motorului rece, se injectează combustibil suplimentar în timpul operaţiei de pornire. Mărirea debitului injectat (cantitate de injecţie la pornire) se realizează în funcţie de temperatura lichidului de răcire şi este atinsă prin prelungirea timpului de injecţie.

Control al cantităţii de combustibil la pornire este activată după detectarea demarorului şi rămâne atât timp activ, până când este recunoscută o turaţie la ralanti stabilă de calculatorul ME.

Cu cât este mai mare temperatura lichidului de răcire, cu atât mai redusă va fi cantitatea de injecţie la pornire distribuită de calculatorul ME.

Îmbogăţire după pornire

Deoarece la motorul rece carburantul se condensează la pereţii cotului de admisie, acesta lipseşte la combustie. Cantitatea de carburant lipsă este compensată prin funcţia de îmbogăţire după pornire.

După pornirea la rece pentru scurt timp amestecul de carburant-aer este lubrifiat prin timpi de injecţie mai lungi ai supapelor de injecţie carburant.

Îmbogăţirea după pornire este realizată de calculatorul ME şi depinde de temperatura lichidului de răcire la pornirea motorului.