Circulação do frio, função

P83.40-5095-78

P83.40-5096-78

P83.40-5125-79

Pré-requisitos de função em geral

 Motor funcionando (exceto tipo 166.063)

 Compressor elétrico de agente refrigerante funcionando (tipo 166.063)

 Sistema de climatização ligado

 Tipo 166.063
a partir do modelo/ano 2016
Informações detalhadas sobre a refrigeração da bateria de alta voltagem (A100g1) estão contidas na descrição de funcionamento separada do sistema de operação híbrida na função de refrigeração de rede de bordo de alta voltagem.

Circuito do agente refrigerante - geral

A regulagem do circuito do agente refrigerante ocorre pelo módulo e dispositivo de comando climatização automática.

 Informações detalhadas sobre a função de regulagem da climatização estão contidas na função parcial da "Função regulagem de climatização".

O circuito de agente refrigerante é composto basicamente dos seguintes componentes:

 Compressor do agente refrigerante (exceto tipo 166.063)

 Compressor do agente refrigerante elétrico (Tipo 166.063)

 Condensador

 Reservatório de fluído (secador)

 Válvula de expansão (exceto tipo 166.063)

 Válvula de vedação do evaporador dianteiro (tipo 166.063 ou Code 582 (ar condicionado na traseira))

 Válvula de vedação do evaporador do ar condicionado na traseira (com Code 582 (ar condicionado na traseira))

 Válvula de expansão da refrigeração da bateria de alta voltagem (tipo 166.063)

 Evaporador

Os componentes avulsos do circuito de agente refrigerante estão conectados entre si através de tubulações de mangueira e de tubos e formam um sistema fechado.

O circuito de agente refrigerante é composto dos seguintes componentes funcionais:

 Lado de alta pressão

 Lado de baixa pressão

Os pontos de separação para isso são a placa de válvula no compressor do agente refrigerante correspondente e a válvula de injeção na válvula de expansão.

Lado de alta pressão

Cada compressor de agente refrigerante aspira o agente refrigerante gasoso frio do evaporador, comprime-o resultando em seu aquecimento e o conduz ao condensador. O agente refrigerante comprimido e quente é resfriado no condensador pelo ar que flui ao redor ou pelo ar exterior aspirado pelo motor do ventilador (M4/7).

Ao atingir o ponto de orvalho dependente da pressão, o agente refrigerante condensa e modifica o seu estado de agregação de gasoso para líquido.

Em seguida o agente refrigerante flui pelo reservatório de líquido (secador). Ao fluir através do reservatório de fluidos é retirada umidade do agente refrigerante, são eliminadas bolhas de vapor e filtradas impurezas, a fim de proteger delas os componentes posteriores. O agente refrigerante purificado flui para a válvula de expansão (exceto tipo 166.063), para a válvula de fechamento do evaporador dianteiro (tipo 166.063, tipo 166.8 com Code 582 (ar condicionado na traseira)) ou para a válvula de fechamento do evaporador do ar condicionado na traseira (com Code 582 (ar condicionado na traseira)) ou para a válvula de expansão da refrigeração da bateria de alta voltagem (tipo 166.063). Lá o agente refrigerante líquido que se encontra sob alta pressão será injetado no vaporizador.

 Tipo 166.063
a partir do modelo/ano 2016
Através da ativação da válvula de expansão da refrigeração da bateria de alta voltagem será ampliado o circuito de agente refrigerante em volta do circuito de refrigeração da bateria de alta voltagem. Com isso a bateria de alta voltagem pode ser refrigerada pelo agente refrigerante. Quando a bateria de alta voltagem for refrigerada, o agente refrigerante purificado flui através do trocador de calor e refrigera o agente refrigerante fluindo através do trocador de calor da refrigeração da bateria de alta voltagem.

Lado de baixa pressão

O agente refrigerante líquido se expande no vaporizador correspondente e modifica novamente o seu estado de agregação de líquido para gasoso. O calor de vaporização necessário para vaporizar será extraído do ar afluindo pelas borboletas do vaporizador, aonde este se esfria. O agente refrigerante mais uma vez completamente gasoso será aspirado e comprimido pelo compressor de agente refrigerante correspondente. O ar resfriado é conduzido pelo motor da ventoinha (A32m1) ao compartimento interno do veículo.

Em veículos com Code 581 (climatização automática), a área traseira recebe ar refrigerado também pelo motor do ventilador traseiro (M2/1).

Em veículos com Code 582 (ar condicionado na traseira), o ar é transportado também pelo motor do ventilador do sistema de ar condicionado traseiro (M2/29) através do evaporador da climatização traseira.

 Tipo 166.063
a partir do modelo/ano 2016
Quando a bateria alta voltagem for esfriada, o agente refrigerante ao fluir através da válvula de expansão da refrigeração da bateria de alta voltagem muda seu estado de agregação de líquido para gasoso. O agente refrigerante gasoso em seguida é aspirado e comprimido pelo compressor do agente refrigerante.

 Para evitar um congelamento do evaporador, quando a temperatura ficar abaixo de uma determinada temperatura de evaporação no tipo 166, 292 (exceto tipo 166.063), o compressor do agente refrigerante é desligado pelo módulo e dispositivo de comando da climatização automática (N22/7). No tipo 166.063 o módulo e dispositivo de comando da climatização automática comanda correspondentemente a válvula de fechamento do evaporador dianteiro. Com isso o compressor do agente refrigerante elétrico pode continuar sendo operado. Isto é necessário, para que a bateria de alta voltagem também em temperaturas externas de T < 10 °C possa ser operada.