Função levantar eixo de arrasto posterior

W35.50-1020-09

1 Cilindro hidráulico

2 Eixo de arrasto

3 Levantar válvula magnética

4 Abaixar válvula magnética

5 Motor

6 Relé bomba hidráulica

7 Interruptor limitador de pressão

8 Módulo de comando do eixo Nummek

9 Painel Indicador eixo de arrasto posterior

K52 Relé abaixar

K53 Relé 30 km/h abaixar

K54 Relé autoretenção 30 km/h

S94 Interruptor para levantar o eixo

S95 Interruptor ligar abaixar eixo

A39 Agregado Nummek

K14 Temporizador auxílio de partida

K16 Temporizador abaixamento

K17 Temporizador desacionamento

K19 Relé final do acionamento baixar

K20 Relé baixar

K21 Relé final da função de levantar

O eixo de arrasto posterior abaixado pode ser levantado através da ativação do interruptor Ein baixar eixo (S95) e ativação do interruptor eixo levantar (S94).

Processo da função

Condições prévias de função:

 Ignição: EIN (Ligada)

 Eixo de arrasto posterior abaixado

 Carga no eixo de tração abaixo de 9 t (veículo vazio ou com meia carga)

Quando a ignição é ligada a entrada S e a entrada terminal 15 do temporizador desacionamento (K17) são postos sob corrente, o relé atrai e passa corrente do terminal 30 para o interruptor Ein baixar eixo (S95).

 o temporizador desacionamento (K17) tem uma espera de 15 s no desacionamento.

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Com isto o motorista tem a oportunidade, após desligar o motor durante 15 s, de acionar o terminal 15 novamente, a fim de evitar um abaixamento do eixo de arrasto posterior (manobra em cancela).

Se o interruptor Ein baixar eixo (S95) superior for apertado,

o interruptor Ein eixo baixar fecha (S95) e o relé abaixamento (K52) atrai imediatamente e desconecta a corrente do abaixamento do eixo, além disso a entrada S do temporizador abaixamento (K16) é colocada sob corrente, e o relé atrai.

 O temporizador abaixamento (K16) tem a função de, após a queda do temporizador desacionamento (K17) (15 s após desconexão do terminal 15), garantir o fornecimento de corrente por 15 s para baixar o eixo de arrasto posterior.

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Simultaneamente o contato de repouso do sensor valor limite
30 km/h A56 o interruptor eixo levantar (S94) e temporizador auxílio de partida (K14) entrada terminal 15 estão sob corrente.

Se o interruptor eixo levantar (S94) for apertado, a entrada S do temporizador auxílio de partida (K14) será colocada sob corrente, o relé atrai e entra através do interruptor de sobrecarga (S96) em autoretenção.

Através do contato de repouso do relé fim de curso levantar (K21) a válvula magnética levantar (3) e através do contato de repouso do relé baixar (K20) o relé bomba hidráulica (6) são postos sob corrente.

O relé bomba hidráulica (6) atrai e conecta B+ para o motor (5). O motor é ligado e impulsiona o elemento da bomba hidráulica na caixa hidráulica. O eixo de arrasto posterior é levantado.

Simultaneamente através da caixa de diodos V10 o relé de inversão da lâmpada de controle K1 e o relé auto-retenção da lâmpada de controle K3 são colocados sob corrente, ambos atraem e a indicação no painel indicador eixo de arrasto posterior (9) ilumina-se.

Em uma pressão de 128 bar o interruptor limitador de pressão (6) fecha. Através da caixa de diodos V1 o relé fim de curso de levantamento (K21) será colocado sob corrente e vai para autoretenção.

Deste modo a válvula magnética levantar (3) e o relé bomba hidráulica (6) ficam sem corrente e caem. O motor (5) da bomba hidráulica é desligado.

 Em operação de marcha, o ativamento do interruptor de sobrecarga através de irregularidades na rua é amortecido através do atraso na desativação do temporizador auxílio de partida (K14).