Condições de função da ignição DESLIGADA em geral
Borne 87M (unidade de controle do motor LIGADO)
Borne 15
Ignição em geral DESLIGADA
Com ignição DESLIGADA primeiro será desligado o motor e em seguida a unidade de controle do motor no módulo de comando CDI (N3/9).
Sequência de funcionamento DESLIGAR ignição
Com a ignição DESLIGADA são desligados pelo módulo de comando da chave de ignição eletrônica (N73) o relé do borne 15 do compartimento do motor (K40/8kG) através do CAN do compartimento interno (CAN B) e pelo módulo de comando SAM dianteiro (N10/6) o relé do borne 15 compartimento do motor.
Com redundância, o sinal "borne 15 DESLIGADO" é conduzido pelo módulo de comando da chave de ignição eletrônica através do FlexRay do trem de rodagem (Flex E) ao módulo de comando do trem de força (N127) e do CAN de acionamento (CAN C1) ao módulo de comando CDI.
Caso o módulo de comando CDI receba pelo relé do borne 15 do compartimento do motor o sinal "borne 15 DESLIGADO", os seguintes componentes são desligados e o funcionamento posterior do computador é iniciado:
a bomba de combustível (M3) através do CAN de acionamento e do módulo de comando da bomba de combustível (N118)
Injetores de combustível (Y76)
Válvula reguladora de débito (Y94)
Durante funcionamento posterior dos módulos de comando pelo módulo de comando AdBlue® (N118/5) o restante do agente redutor AdBlue® é sugado pela bomba de aspiração AdBlue® (A103/2m2) da tubulação de pressão AdBlue®. Ao mesmo tempo é aberta a válvula dosadora AdBlue® (Y129), para que não seja gerado nenhum vácuo na tubulação de pressão AdBlue®. A duração do funcionamento posterior e o momento do retorno do agente redutor dependem da temperatura dos gases de escape, que é apurada pelo sensor de temperatura antes do catalisador SCR (B16/15), pois gases de escape quentes demais podem danificar a tubulação de pressão AdBlue® e os outros componentes do sistema.
O funcionamento posterior do computador é determinado pelo módulo de comando CDI através do CAN do sensor de tração (CAN I) e fica em aprox. 4 s. Ele também pode demorar vários minutos devido funções diversas (como por ex., diagnóstico On-Board Europeu (OBD), sistema de liberação para a partida (FBS), gestão de calor).
Quando o funcionamento posterior do computador for finalizado, o Relais do borne 87M (K40/8kN) é desligado e com isso a unidade de controle do motor é separada da rede de bordo (desligada).
Durante o funcionamento posterior do computador, o módulo de comando CDI realiza testes de sistemas e a memória de falhas será atualizada.
A ligação massa "borne 31" ocorre da bateria da central elétrica (G1) através do ponto de massa da bateria (W10) e através de vários cabos de massa até o ponto de massa dianteiro direito (na unidade de iluminação) (W2).
O suprimento de tensão do módulo de comando CDI com ignição DESLIGADA ocorre a partir da bateria da central elétrica através do "borne 30 assegurado".
Documentos referenciados
- gf0716p9997orb Visualização geral dos componentes do sistema injeção diesel por galeria comum (CDI)