Esvaziar, evacuar e carregar novamente o ar condicionado e verificar quanto ao funcionamento e à estanqueidade · ar8330s1760ef · Mercedes-Benz WIS

AR83.30-S-1760EF

Esvaziar, evacuar e carregar novamente o ar condicionado e verificar quanto ao funcionamento e à estanqueidade

30.05.2020

Tipo	447
	com Code HH4 (Climatização automática (THERMOTRONIC))
	com Code HX1 (Agente refrigerante R-1234yf)
Tipo	447
	com Code HH9 (Sistema de ar condicionado regulado semi-automático, TEMPMATIC)
	com Code HX1 (Agente refrigerante R-1234yf)
Tipo	447
	com Code HX1 (Agente refrigerante R-1234yf)
	com Code HZ7 (Ar condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC traseiro)

Observações de alterações

29.05.2020

Procedimento revisado.

Documento completo

Esvaziar, evacuar e carregar novamente o ar condicionado e verificar quanto ao
funcionamento e à estanqueidade

Representado com motor 622.9

1	Conexão de baixa pressão
2	Conexão de alta pressão

S83.30-4593-11

Representado com motor 622.8

1	Conexão de baixa pressão
2	Conexão de alta pressão

S83.30-A043-81

Representado com Motor 780.701

1	Conexão de baixa pressão
2	Conexão de alta pressão

S83.30-A008-81

 Perigo	Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC)	Componentes e cabos condutores de tensão, danificados ou defeituosos assim como ligações elétricas não isoladas e cabos não devem ser contatados.Typ 447 mit Motor 780	AS00.00-Z-0035-01A
 Perigo	Risco de explosão nos trabalhos de solda em sistema de ar condicionado. Risco de envenenamento pela inalação dos vapores superaquecidos do agente refrigerante. Risco de lesão através do contato da pele e dos olhos com o agente refrigerante	Não executar nenhum trabalho de solda no ar-condicionado fechado e nas suas proximidades. É proibido fumar e soldar por arco voltaico. Usar óculos e luvas de proteção, apenas trabalhar em ambientes bem ventilados. Executar os trabalhos de reparo no circuito do ar-condicionado apenas com o equipamento vazio.	AS83.00-Z-0001-01A
 Perigo	Risco de incêndio devido à combustão do agente refrigerante R1234yf nos componentes quentes. Risco de envenenamento pela inalação dos vapores superaquecidos do agente refrigerante. Risco de lesão pelo contato da pele e olhos com o agente refrigerante R1234yf liberado e em atividades com peças submetidas a pressão. Risco de explosão por formação de misturas de agente refrigerante/ar inflamáveis	Não executar nenhum trabalho de solda no ar-condicionado fechado e nas suas proximidades. É proibido fumar e soldar por arco voltaico. Usar óculos e luvas de proteção, apenas trabalhar em ambientes bem ventilados. Executar os trabalhos de reparo no circuito do ar-condicionado apenas com o equipamento vazio.	AS83.00-Z-0007-01A
indicação do item	Informações gerais para veículos com rede de bordo de alta voltagem e/ou bateria de íons de lítio e/ou sistema de propulsão a gás, bem como equipamentos de proteção individual	Typ 447 mit Motor 780	AH00.00-Z-0300-01A
indicação do item	Procedimento em sistemas de ar condicionado danificadas ou com vazamento		AH83.30-N-0004-01A
indicação do item	Nos trabalhos de reparo em sistemas de ar condicionado proteger o circuito e os componentes em relação à umidade		AH83.30-N-0005-01A
	Indicação sobre o manuseio com agente refrigerante R1234yf		AH83.30-P-0003-02A
	Verificar
1	Ler o Vehicle Documentation (VeDoc) e verificar as entradas de código.	Tipo 447 com motor 780
		 A válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo pode estar montada na variante "NO" ou na variante "NC".
		Se o código OB0 (VÁLVULA DE BLOQUEIO NO) estiver disponível no VeDoc,
		
		remover o código OB0 (VÁLVULA DE BLOQUEIO NO).
		 A remoção ou o acrescentamento de códigos no VeDoc somente poderão ser executados por um usuário com direitos de edição.
	Conectar
2	Desmontar as capas de fechamento das tubulações do agente refrigerante.
3	Conectar a conexão de baixa pressão (1) e a conexão de alta pressão (2) do aparelho de manutenção do ar-condicionado com as tubulações do agente refrigerante.
	000 588 10 82 00 Aparelho de manutenção do ar condicionado R1234yf		WS83.00-P-0034B
		 Na conexão e na operação do aparelho de manutenção do ar condicionado, no decorrer de toda sequência de trabalho deverá proceder-se de acordo com o manual de operação do fabricante.
	Analisar
4	Instalar o carregador de baterias.	Tipo 447 com motor 780	AR54.10-S-1127E
5	Abrir a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo com o sistema de diagnóstico.	Tipo 447 com motor 780
	Conectar o STAR DIAGNOSIS, fazer a leitura da memória de falhas		AD00.00-S-2000-04E
		 Ainda não remover o sistema de diagnóstico.
		Se não for possível abrir a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo com o sistema de diagnóstico,
		
		acionar a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo separadamente com 12 V.
		 Para isso, desconectar o conector elétrico e usar um cabo de adaptador adequado para contatos MQS.
		 Jogo de conexões elétricas	*220589059900
6	Analisar o agente refrigerante do ar-condicionado.	 Executar a análise do agente refrigerante com um aparelho de análise integrado no aparelho de manutenção do ar condicionado ou um aparelho de análise externo com transmissão de dados para o aparelho de manutenção do a-condicionado.
		 Uma análise do gás é positiva quando o agente refrigerante apresenta um grau de pureza de, no mínimo,  98,5 %.
		Se a análise do gás for positiva,
		
		o agente refrigerante do ar condicionado pode ser aspirado para o reservatório interno do aparelho de manutenção do ar condicionado.
		Se a análise do gás for negativa,
		
		repetir a análise do gás.
		 A análise do gás deve ser realizada até 3 vezes. Após a terceira análise negativa do gás, o dispositivo de análise deve ser verificado de acordo com o manual de operação.
		Se o dispositivo de análise está em condições de funcionamento e a análise de gás está negativa,
		
		aspirar do ar condicionado o agente refrigerante sujo e coletar em uma garrafa para reciclagem.
	Escoar
7	Esvaziar o ar condicionado com o aparelho de manutenção de ar condicionado.	 Em função do resultado da análise do gás, aspirar o agente refrigerante.
		 Documentar o volume aspirado do óleo para compressor.
	Verificar
8	Verificar o cartucho do secador quanto a reutilização.	 O cartucho do secador não pode mais ser reusado nos casos a seguir: Veículo com mais de 5 anos O agente refrigerante está sujo (cor cinza-escuro a preto) Compressor do agente refrigerante bloqueou Circuito do agente refrigerante danificado (por ex., após um acidente)
		Se ocorrer um dos casos anteriores,
		
		substituir o cartucho do secador.
		Tipo 447 com motor 274, 651	AR83.30-S-6521E
		Tipo 447 com Motor 622	AR83.30-S-6521EF
		Tipo 447 com motor 654.9	AR83.30-S-6521EA
		* só para Europa
		

		Tipo 447 com motor 780	AR08.50-S-8022F
	Medidas de modificação
9	Substituir a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo.	* somente para Europa e se o código OB0 (VÁLVULA DE BLOQUEIO NO) estava disponível no VeDoc.
		Tipo 447 com motor 780	AR83.30-S-5481F
		 A válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo na variante "NO" tem de ser substituída por uma válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo na variante "NC".
	Evacuar
10	Abrir a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo com o sistema de diagnóstico.	Tipo 447 com motor 780 Se a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo tiver sido substituída.
	Conectar o STAR DIAGNOSIS, fazer a leitura da memória de falhas		AD00.00-S-2000-04E
		 Ainda não remover o sistema de diagnóstico.
		Se não for possível abrir a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo com o sistema de diagnóstico,
		
		acionar a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo separadamente com 12 V.
		 Para isso, desconectar o conector elétrico e usar um cabo de adaptador adequado para contatos MQS.
		 Jogo de conexões elétricas	*220589059900
11	Limpar o agente refrigerante com o aparelho de manutenção do ar condicionado e esvaziar o circuito do agente refrigerante.
12	Executar a verificação de vácuo com o aparelho de manutenção do ar condicionado.	 Uma mensagem de erro no aparelho de manutenção do ar-condicionado indica que existe uma fuga no circuito do agente refrigerante.
		Se o aparelho de manutenção do ar-condicionado exibir uma mensagem de erro,
		
		verificar a estanqueidade do ar-condicionado.
			AR83.30-S-1761E
	Abastecer
13	Aplicar o novo óleo para compressor no circuito do agente refrigerante conforme a quantidade de reabastecimento de óleo de agente refrigerante que foi absorvido.
	Óleo para compressor (especificação 362.1)		BB00.40-P-0362-01A
		 Utilizar somente óleo para compressor liberado. Em caso de um uso comprovado de outros óleos para compressor, será negado um reembolso de custos dentro do período de garantia e cortesia. A Daimler AG se reserva o direito de confirmar isso.
		 Corrigir o óleo para compressor no circuito do agente refrigerante. Caso contrário, uma quantidade de reabastecimento de óleo na medida errada poderá ser danificar o compressor do agente refrigerante.
		 Corrigir a quantidade de reabastecimento de óleo conforme o caso de reparo.
		 Tipo 447 com motor 780Volume total de abastecimento do circuito do agente refrigerante	*BF08.50-N-1001-02F
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654, exceto código HZ7 (ar-condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC na traseira)Volume total de abastecimento do agente refrigerante ar condicionado dianteiro	*BF83.00-N-1001-01C
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654, com código HZ7 (ar-condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC na traseira)Volume total de abastecimento do agente refrigerante ar condicionado dianteiro e traseiro	*BF83.00-N-1002-01C
		 Tipo 447 com motor 780Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após a substituição do sistema	*BF08.50-N-1002-02F
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após a substituição do sistema	*BF83.00-N-1004-01C
		 Tipo 447 com motor 780Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após esvaziamento súbito da instalação (por ex. tubulação rompida)	*BF08.50-N-1003-02F
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654Volume adicional de reabastecimento de óleo após esvaziamento súbito da instalação (por ex. tubulação rompida)	*BF83.00-N-1005-01C
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654Volume adicional de óleo após substituição do condensador	*BF83.00-N-1006-01C
		 Tipo 447 com motor 780Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após substituição do evaporador (dianteiro)	*BF08.50-N-1004-02F
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após substituição do evaporador (dianteiro)	*BF83.00-N-1007-01C
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654, com código HZ7 (ar-condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC na traseira)Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após substituição do evaporador (traseiro)	*BF83.00-N-1008-01C
		 Tipo 447 com motor 780Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após substituição da tubulação do agente refrigerante (dianteira)	*BF08.50-N-1005-02F
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após substituição da tubulação do agente refrigerante (dianteira)	*BF83.00-N-1009-01C
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654, com código HZ7 (ar-condicionado com regulagem semi-automática, TEMPMATIC na traseira)Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após substituição da tubulação do agente refrigerante (traseira)	*BF83.00-N-1010-01C
		 Tipo 447 com motor 780Volume adicional de óleo após a substituição do elemento secador	*BF08.50-N-1007-02F
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654Volume adicional de óleo após a substituição do elemento secador	*BF83.00-N-1011-01C
		 Tipo 447 com motor 780Volume adicional de abastecimento de óleo em vazamento constatável	*BF08.50-N-1006-02F
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654Volume adicional de abastecimento de óleo em vazamento constatável	*BF83.00-N-1013-01C
14	Abastecer o ar condicionado com o aparelho de manutenção do ar condicionado.
	Agente refrigerante (especificação 361.1)		BB00.40-P-0361-01A
		 Tipo 447 com motor 780Volume total de abastecimento do circuito do agente refrigerante	*BF08.50-N-1001-02F
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654Volume total de abastecimento do agente refrigerante ar condicionado dianteiro	*BF83.00-N-1001-01C
		 Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654Volume total de abastecimento do agente refrigerante ar condicionado dianteiro e traseiro	*BF83.00-N-1002-01C
	Verificar
15	Executar o teste de pressão com o aparelho de manutenção do ar condicionado.	Caso ocorra uma queda de pressão durante o teste de pressão,
		
		verificar a estanqueidade do ar-condicionado.
			AR83.30-S-1761E
16.1	Fechar a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo com o sistema de diagnóstico.	Tipo 447 com motor 780 Se a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo tiver sido aberta com o sistema de diagnóstico.
		 Ainda não remover o sistema de diagnóstico.
16.2	Desmontar o cabo adaptador da válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo e conectar o conector elétrico.	Tipo 447 com motor 780 Se a válvula de bloqueio do compartimento interno do veículo tiver sido acionada separadamente com 12 V.
		 Jogo de conexões elétricas	*220589059900
	respiro
17	Desconectar a conexão de baixa pressão (1) e a conexão de alta pressão (2) do aparelho de manutenção do ar-condicionado das tubulações do agente refrigerante.
18	Montar as capas de fechamento nas tubulações do agente refrigerante.
	Verificar
 Alerta	Riscos de queimadura, asfixia e envenenamento em serviços no sistema de escape e os componentes relacionados. Riscos de asfixia e envenenamento pela inalação de componentes gaseiformes e sólidos dos gases de escape. Risco de envenenamento pelo contato da pele com componentes sólidos dos gases de escape.	Usar roupas e óculos de proteção. Usar sistema de exaustão. Retirar as pessoas da área de risco.	AS49.00-Z-0001-01A
 Alerta	Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento	Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação.	AS00.00-Z-0005-01A
19.1	Deixar o motor funcionar com a rotação de marcha lenta por aprox. 4 min e verificar as funções de todos os sistemas relevantes para a função do ar condicionado.	Tipo 447 com motor 274, 622, 651, 654
19.2	Verificar com equipamento de diagnóstico o funcionamento do ar-condicionado ou do sistema de arrefecimento da rede de bordo de alta voltagem.	Tipo 447 com motor 780
			AD00.00-S-2000-04E
20	Remover o carregador de baterias.	Tipo 447 com motor 780	AR54.10-S-1127E

 Volume de abastecimento do circuito do agente refrigerante no sistema de arrefecimento

Número	Denominação			Motor 780.701/702 no tipo 447 com Code HH9, HX1, motor 780.702 no tipo 447 com Code HH4, HX1	Motor 780.702 no tipo 447 com Code HX1, HZ7
BF08.50-N-1001-02F	Volume total de abastecimento do circuito do agente refrigerante	Agente refrigerante	g	660	960
		Folha R134a		-	-
		Folha R1234yf		BB00.40-P-0361-01A	BB00.40-P-0361-01A

 Volume de abastecimento do circuito do agente refrigerante no sistema de arrefecimento

Número	Denominação			Motor 780.701/702 no tipo 447 com Code HH9, HX1, motor 780.702 no tipo 447 com Code HH4, HX1	Motor 780.702 no tipo 447 com Code HX1, HZ7
BF08.50-N-1002-02F	Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após a substituição do sistema	Óleo para compressor	cm3	60	60
		Folha		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Volume de abastecimento do circuito do agente refrigerante no sistema de arrefecimento

Número	Denominação			Motor 780.701/702 no tipo 447 com Code HH9, HX1, motor 780.702 no tipo 447 com Code HH4, HX1	Motor 780.702 no tipo 447 com Code HX1, HZ7
BF08.50-N-1003-02F	Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após esvaziamento súbito da instalação (por ex. tubulação rompida)	Óleo para compressor	cm3	40	40
		Folha		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Volume de abastecimento do circuito do agente refrigerante no sistema de arrefecimento

Número	Denominação			Motor 780.701/702 no tipo 447 com Code HH9, HX1, motor 780.702 no tipo 447 com Code HH4, HX1	Motor 780.702 no tipo 447 com Code HX1, HZ7
BF08.50-N-1004-02F	Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após substituição do evaporador (dianteiro)	Óleo para compressor	cm3	40	40
		Folha		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Volume de abastecimento do circuito do agente refrigerante no sistema de arrefecimento

Número	Denominação			Motor 780.701/702 no tipo 447 com Code HH9, HX1, motor 780.702 no tipo 447 com Code HH4, HX1	Motor 780.702 no tipo 447 com Code HX1, HZ7
BF08.50-N-1005-02F	Quantidade adicional de reabastecimento de óleo após substituição da tubulação do agente refrigerante (dianteira)	Óleo para compressor	cm3	20	20
		Folha		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Volume de abastecimento do circuito do agente refrigerante no sistema de arrefecimento

Número	Denominação			Motor 780.701/702 no tipo 447 com Code HH9, HX1, motor 780.702 no tipo 447 com Code HH4, HX1	Motor 780.702 no tipo 447 com Code HX1, HZ7
BF08.50-N-1006-02F	Volume adicional de abastecimento de óleo em vazamento constatável	Óleo para compressor	cm3	20	20
		Folha		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Volume de abastecimento do circuito do agente refrigerante no sistema de arrefecimento

Número	Denominação			Motor 780.701/702 no tipo 447 com Code HH9, HX1, motor 780.702 no tipo 447 com Code HH4, HX1	Motor 780.702 no tipo 447 com Code HX1, HZ7
BF08.50-N-1007-02F	Volume adicional de óleo após a substituição do elemento secador	Óleo para compressor	cm3	10	10
		Folha		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A