Vidanger le climatiseur, évacuer, refaire le plein et contrôler le fonctionnement et l'étanchéité du climatiseur · ar8330s1760ef · Mercedes-Benz WIS

AR83.30-S-1760EF

Vidanger le climatiseur, évacuer, refaire le plein et contrôler le fonctionnement et l'étanchéité du climatiseur

30.05.2020

Type	447
	avec code HH4 (Climatiseur automatique THERMOTRONIC)
	avec code HX1 (Frigorigène R-1234yf)
Type	447
	avec code HH9 (Climatiseur regle, "Tempmatik")
	avec code HX1 (Frigorigène R-1234yf)
Type	447
	avec code HX1 (Frigorigène R-1234yf)
	avec code HZ7 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC à l'arrière)

Avis de modifications

29.05.2020

Modifié le déroulement des opérations.

Document complet

Vidanger le climatiseur, évacuer, refaire le plein et contrôler le
fonctionnement et l'étanchéité du climatiseur

Représentation avec moteur 622.9

1	Raccord basse pression
2	Raccord haute pression

S83.30-4593-11

Représentation avec moteur 622.8

1	Raccord basse pression
2	Raccord haute pression

S83.30-A043-81

Représenté avec moteur 780.701

1	Raccord basse pression
2	Raccord haute pression

S83.30-A008-81

 Danger	Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)	Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés.Typ 447 mit Motor 780	AS00.00-Z-0035-01A
 Danger	Risque d'explosion dus aux travaux de soudage ou de brasage sur le climatiseur fermé. Risque d'intoxication par inhalation de vapeurs de frigorigène surchauffées. Risque de blessure par contact de la peau et des yeux avec le frigorigène liquide	Ne pas effectuer de travaux de soudage sur un climatiseur fermé, ni à proximité de ce dernier. Flamme nue interdite, défense de fumer. Porter des lunettes de protection et des gants de protection, travailler uniquement dans des locaux bien ventilés. Effectuer les réparations sur le circuit du climatiseur uniquement après avoir vidangé le système.	AS83.00-Z-0001-01A
 Danger	Risque d'incendie par inflammation du frigorigène R1234yf sur les composants brûlants. Risque d'intoxication par inhalation de vapeurs de frigorigène surchauffées. Risque de blessure en cas de contact avec la peau et les yeux avec le frigorigène libéré R1234yf et en cas d'activités avec des pièces sous pression. Risque d'explosion du fait de la formation de mélanges frigorigène-air inflammables	Ne pas effectuer de travaux de soudage sur un climatiseur fermé, ni à proximité de ce dernier. Flamme nue interdite, défense de fumer. Porter des lunettes de protection et des gants de protection, travailler uniquement dans des locaux bien ventilés. Effectuer les réparations sur le circuit du climatiseur uniquement après avoir vidé le système.	AS83.00-Z-0007-01A
Remarque technique	Remarques générales concernant les véhicules avec réseau de bord haute tension et/ou batterie lithium-ion et/ou système d'entraînement au gaz ainsi que l'équipement de protection personnel	Typ 447 mit Motor 780	AH00.00-Z-0300-01A
Remarque technique	Comportement en cas de climatiseur endommagé ou non étanche		AH83.30-N-0004-01A
Remarque technique	Protéger le circuit et les éléments du climatiseur contre l'humidité lors des travaux de réparation		AH83.30-N-0005-01A
	Remarques pour la manipulation du frigorigène R1234yf		AH83.30-P-0003-02A
	Contrôler
1	Lire le système de documentation relatif au véhicule (VeDoc) et contrôler les entrées du code.	Type 447 avec moteur 780
		 La vanne d'arrêt habitacle peut être montée en version "NO" ou en version "NC".
		Si le code OB0 (VANNE D'ARRÊT NO) est présent dans VeDoc,
		
		Supprimer le code OB0 (VANNE D'ARRÊT NO).
		 La suppression des codes dans VeDoc ne peut être effectuée que par un utilisateur disposant de droits d'écriture.
	Raccordement
2	Démonter les capuchons de fermeture des conduites de réfrigérant.
3	Raccorder le raccord basse pression (1) et le raccord haute pression (2) de l'appareil de maintenance de climatiseur sur les conduites de réfrigérant.
	000 588 10 82 00 Appareil de maintenance de climatiseur R1234yf		WS83.00-P-0034B
		 Lors du raccordement et de la commande de l'appareil de maintenance de climatiseur, procéder conformément à la notice d'utilisation du fabricant durant tout le déroulement des opérations.
	Analyser
4	Monter le chargeur.	Type 447 avec moteur 780	AR54.10-S-1127E
5	Ouvrir la vanne d'arrêt de l'habitacle avec le système de diagnostic.	Type 447 avec moteur 780
	Raccorder le Star Diagnosis, lire la mémoire des défauts		AD00.00-S-2000-04E
		 Ne pas encore démonter le système de diagnostic.
		Si la vanne d'arrêt habitacle ne peut pas être ouverte avec le système de diagnostic,
		
		Actionner la vanne d'arrêt de l'habitacle séparément avec 12 V.
		 Pour cela, débrancher le connecteur électrique et utiliser un câble adaptateur approprié pour contacts MQS.
		 Kit de raccordement électrique	*220589059900
6	Analyser le réfrigérant dans le climatiseur.	 Effectuer l'analyse du réfrigérant avec un analyseur intégré dans l'appareil de maintenance de climatiseur ou un analyseur externe avec transfert des données vers l'appareil de maintenance de climatiseur.
		 Une analyse des gaz est positive lorsque le réfrigérant présente un degré de pureté  98,5 %.
		En cas d'analyse des gaz positive,
		
		le frigorigène peut être aspiré du climatiseur dans le réservoir interne de l'appareil de maintenance de climatiseur.
		En cas d'analyse des gaz négative
		
		Répéter l'analyse des gaz.
		 L'analyse des gaz doit être effectuée jusqu'à 3 fois. Après la troisième analyse négative des gaz, il faut contrôler l'analyseur selon la notice d'utilisation.
		Si l'analyseur est en état de fonctionner et si l'analyse des gaz est négative,
		
		aspirer le réfrigérant contaminé du climatiseur dans une bouteille recyclable.
	Vider
7	Viser le climatiseur avec l'appareil de maintenance de climatiseur.	 Aspirer le réfrigérant selon le résultat de l'analyse des gaz.
		 Documenter la quantité aspirée d'huile de compresseur.
	Contrôler
8	Contrôler la possibilité de réutilisation de la bouteille dessiccante.	 Dans les cas suivants, la bouteille dessicante n'est plus réutilisable : Véhicule de plus de 5 ans Le réfrigérant est encrassé (couleur gris foncé à noir) Le compresseur frigorifique s'est bloqué Le circuit de réfrigérant a été endommagé (par ex. après un accident)
		Si l'un des cas mentionnés est présent,
		
		Remplacer la bouteille dessiccante.
		TYPE 447 avec MOTEUR 274, 651	AR83.30-S-6521E
		TYPE 447 avec MOTEUR 622	AR83.30-S-6521EF
		Type 447 avec moteur 654.9	AR83.30-S-6521EA
		* seulement pour l'Europe
		

		Type 447 avec moteur 780	AR08.50-S-8022F
	Mesures de transformation
9	Remplacer la vanne d'arrêt de l'habitacle.	* seulement pour l'Europe et si le code OB0 (VANNE D'ARRÊT NO) était présent dans VeDoc.
		Type 447 avec moteur 780	AR83.30-S-5481F
		 La vanne d'arrêt habitacle en version "NO" doit être remplacée par une vanne d'arrêt habitacle en version "NC".
	Faire le vide
10	Ouvrir la vanne d'arrêt de l'habitacle avec le système de diagnostic.	Type 447 avec moteur 780 Si la vanne d'arrêt habitacle a été remplacée.
	Raccorder le Star Diagnosis, lire la mémoire des défauts		AD00.00-S-2000-04E
		 Ne pas encore démonter le système de diagnostic.
		Si la vanne d'arrêt habitacle ne peut pas être ouverte avec le système de diagnostic,
		
		Actionner la vanne d'arrêt de l'habitacle séparément avec 12 V.
		 Pour cela, débrancher le connecteur électrique et utiliser un câble adaptateur approprié pour contacts MQS.
		 Kit de raccordement électrique	*220589059900
11	Nettoyer le réfrigérant avec l'appareil de maintenance de climatiseur et évacuer le circuit de réfrigérant.
12	Effectuer le contrôle du vide avec l’appareil de maintenance de climatiseur.	 Un message de défaut dans l'appareil de maintenance de climatiseur est un message signalant une fuite dans le circuit de réfrigérant.
		Si l'appareil de maintenance de climatiseur affiche un message de défaut,
		
		Contrôler l’étanchéité du climatiseur.
			AR83.30-S-1761E
	Remplir
13	Verser l’huile pour compresseur neuve dans le circuit de frigorigène en respectant la quantité d’huile aspirée notée.
	Huiles pour compresseur (spécification 362.1)		BB00.40-P-0362-01A
		 N’utiliser que l’huile pour compresseur homologuée. S'il est prouvé que d'autres huiles de compresseur ont été utilisées, tout remboursement des coûts durant la période de garantie contractuelle et commerciale sera refusé. Daimler AG se réserve le droit d’effectuer des contrôles ultérieurs.
		 Rectifier l'huile pour compresseur dans le circuit de frigorigène. Autrement, si la mesure de la quantité d’huile est erronée, le compresseur frigorifique risque d’être endommagé.
		 Corriger le quantité d'huile selon le cas de réparation.
		 Type 447 avec moteur 780Quantité de remplissage totale circuit de réfrigérant	*BF08.50-N-1001-02F
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654 sauf code HZ7 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC à l'arrière)Capacité totale de frigorigène climatiseur avant	*BF83.00-N-1001-01C
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654 avec code HZ7 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC à l'arrière)Capacité totale de frigorigène climatiseur avant et climatiseur arrière	*BF83.00-N-1002-01C
		 Type 447 avec moteur 780Quantité d'huile supplémentaire après remplacement du système	*BF08.50-N-1002-02F
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654Quantité d'huile supplémentaire après remplacement du système	*BF83.00-N-1004-01C
		 Type 447 avec moteur 780Quantité d'huile de remplissage supplémentaire en cas de vidage soudain du climatiseur (par exemple fissuration d'une conduite)	*BF08.50-N-1003-02F
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654Quantité d'huile de remplissage supplémentaire en cas de vidage soudain du climatiseur (par exemple fissuration d'une conduite)	*BF83.00-N-1005-01C
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement du condenseur	*BF83.00-N-1006-01C
		 Type 447 avec moteur 780Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de l'évaporateur (avant)	*BF08.50-N-1004-02F
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de l'évaporateur (avant)	*BF83.00-N-1007-01C
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654 avec code HZ7 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC à l'arrière)Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de l'évaporateur (arrière)	*BF83.00-N-1008-01C
		 Type 447 avec moteur 780Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de la conduite de frigorigène (avant)	*BF08.50-N-1005-02F
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de la conduite de frigorigène (avant)	*BF83.00-N-1009-01C
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654 avec code HZ7 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC à l'arrière)Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de la conduite de frigorigène (arrière)	*BF83.00-N-1010-01C
		 Type 447 avec moteur 780Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de la cartouche déshydratante	*BF08.50-N-1007-02F
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de la cartouche déshydratante	*BF83.00-N-1011-01C
		 Type 447 avec moteur 780Quantité d'huile supplémentaire en cas de défaut d'étanchéité constaté	*BF08.50-N-1006-02F
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654Quantité d'huile supplémentaire en cas de défaut d'étanchéité constaté	*BF83.00-N-1013-01C
14	Remplir le climatiseur avec l'appareil de maintenance de climatiseur.
	Frigorigène (spécification 361.1)		BB00.40-P-0361-01A
		 Type 447 avec moteur 780Quantité de remplissage totale circuit de réfrigérant	*BF08.50-N-1001-02F
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654Capacité totale de frigorigène climatiseur avant	*BF83.00-N-1001-01C
		 Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654Capacité totale de frigorigène climatiseur avant et climatiseur arrière	*BF83.00-N-1002-01C
	Contrôler
15	Effectuer le contrôle de la pression avec l'appareil de maintenance de climatiseur.	En cas de chute de pression pendant le contrôle de la pression,
		
		Contrôler l’étanchéité du climatiseur.
			AR83.30-S-1761E
16.1	Fermer la vanne d'arrêt de l'habitacle avec le système de diagnostic.	Type 447 avec moteur 780 Si la vanne d'arrêt habitacle a été ouverte avec le système de diagnostic.
		 Ne pas encore démonter le système de diagnostic.
16.2	Démonter les câbles adaptateurs de la vanne d'arrêt de l'habitacle et contacter le connecteur électrique.	Type 447 avec moteur 780 Si la vanne d'arrêt habitacle a été actionnée séparément avec 12 V.
		 Kit de raccordement électrique	*220589059900
	débrancher
17	Débrancher le raccord basse pression (1) et le raccord haute pression (2) de l'appareil de maintenance de climatiseur des conduites de réfrigérant.
18	Monter les capuchons de fermeture sur les conduites de réfrigérant.
	Contrôler
 Avertissement	Risque de brûlure, d'étouffement et d'intoxication lors de travaux sur le système d'échappement et les composants associés. Risque d'étouffement et risque d'intoxication par inhalation de composants gazeux et solides des gaz d'échappement. Risque d'intoxication en cas de contact de composants solides des gaz d'échappement avec la peau.	Porter des vêtements de protection et des lunettes de protection. Utiliser le système d'aspiration. Éloigner les personnes de la zone de danger.	AS49.00-Z-0001-01A
 Avertissement	Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne	Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation.	AS00.00-Z-0005-01A
19.1	Laisser tourner le moteur au régime de ralenti pendant env. 4 minutes et contrôler toutes les fonctions des systèmes nécessaires au fonctionnement du climatiseur.	Type 447 avec moteurs 274, 622, 651, 654
19.2	Contrôler le fonctionnement du climatiseur ou du système de refroidissement du réseau de bord haute tension avec le système de diagnostic.	Type 447 avec moteur 780
			AD00.00-S-2000-04E
20	Déposer le chargeur.	Type 447 avec moteur 780	AR54.10-S-1127E

 Capacités circuit de réfrigérant du système de refroidissement

Numéro	Désignation			Moteur 780.701/702 sur type 447 avec code HH9, HX1, moteur 780.702 sur type 447 avec code HH4, HX1	Moteur 780.702 sur type 447 avec code HX1, HZ7
BF08.50-N-1001-02F	Quantité de remplissage totale circuit de réfrigérant	Frigorigène	g	660	960
		Feuille R134a		-	-
		Feuille R1234yf		BB00.40-P-0361-01A	BB00.40-P-0361-01A

 Capacités circuit de réfrigérant du système de refroidissement

Numéro	Désignation			Moteur 780.701/702 sur type 447 avec code HH9, HX1, moteur 780.702 sur type 447 avec code HH4, HX1	Moteur 780.702 sur type 447 avec code HX1, HZ7
BF08.50-N-1002-02F	Quantité d'huile supplémentaire après remplacement du système	Huile pour compresseur	cm3	60	60
		Feuille		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Capacités circuit de réfrigérant du système de refroidissement

Numéro	Désignation			Moteur 780.701/702 sur type 447 avec code HH9, HX1, moteur 780.702 sur type 447 avec code HH4, HX1	Moteur 780.702 sur type 447 avec code HX1, HZ7
BF08.50-N-1003-02F	Quantité d'huile de remplissage supplémentaire en cas de vidage soudain du climatiseur (par exemple fissuration d'une conduite)	Huile pour compresseur	cm3	40	40
		Feuille		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Capacités circuit de réfrigérant du système de refroidissement

Numéro	Désignation			Moteur 780.701/702 sur type 447 avec code HH9, HX1, moteur 780.702 sur type 447 avec code HH4, HX1	Moteur 780.702 sur type 447 avec code HX1, HZ7
BF08.50-N-1004-02F	Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de l'évaporateur (avant)	Huile pour compresseur	cm3	40	40
		Feuille		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Capacités circuit de réfrigérant du système de refroidissement

Numéro	Désignation			Moteur 780.701/702 sur type 447 avec code HH9, HX1, moteur 780.702 sur type 447 avec code HH4, HX1	Moteur 780.702 sur type 447 avec code HX1, HZ7
BF08.50-N-1005-02F	Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de la conduite de frigorigène (avant)	Huile pour compresseur	cm3	20	20
		Feuille		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Capacités circuit de réfrigérant du système de refroidissement

Numéro	Désignation			Moteur 780.701/702 sur type 447 avec code HH9, HX1, moteur 780.702 sur type 447 avec code HH4, HX1	Moteur 780.702 sur type 447 avec code HX1, HZ7
BF08.50-N-1006-02F	Quantité d'huile supplémentaire en cas de défaut d'étanchéité constaté	Huile pour compresseur	cm3	20	20
		Feuille		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Capacités circuit de réfrigérant du système de refroidissement

Numéro	Désignation			Moteur 780.701/702 sur type 447 avec code HH9, HX1, moteur 780.702 sur type 447 avec code HH4, HX1	Moteur 780.702 sur type 447 avec code HX1, HZ7
BF08.50-N-1007-02F	Quantité d'huile supplémentaire après le remplacement de la cartouche déshydratante	Huile pour compresseur	cm3	10	10
		Feuille		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A