Svuotare, evacuare, riempire nuovamente il climatizzatore e controllarne la tenuta ed il funzionamento · ar8330s1760ef · Mercedes-Benz WIS

AR83.30-S-1760EF

Svuotare, evacuare, riempire nuovamente il climatizzatore e controllarne la tenuta ed il funzionamento

30.05.2020

Tipo	447
	con codice HH4 (Climatizzatore automatico COMFORTMATIC)
	con codice HX1 (Fluido refrigerante R-1234yf)
Tipo	447
	con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)
	con codice HX1 (Fluido refrigerante R-1234yf)
Tipo	447
	con codice HX1 (Fluido refrigerante R-1234yf)
	con codice HZ7 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC nel vano posteriore)

Avvertenze di modifica

29.05.2020

Procedimento di lavoro rielaborato.

Documento complessivo

Svuotare, evacuare, riempire nuovamente il climatizzatore e controllarne la
tenuta ed il funzionamento

Illustrazione riferita al motore 622.9

1	Attacco pressione bassa
2	Attacco alta pressione

S83.30-4593-11

Illustrazione riferita al motore 622.8

1	Attacco pressione bassa
2	Attacco alta pressione

S83.30-A043-81

Illustrazione riferita al motore 780.701

1	Attacco pressione bassa
2	Attacco alta pressione

S83.30-A008-81

 Pericolo	Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)	Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati.Typ 447 mit Motor 780	AS00.00-Z-0035-01A
 Pericolo	Pericolo di esplosione dovuto a lavori di saldatura o brasatura sul climatizzatore chiuso. Pericolo di intossicazione dovuto all'aspirazione di vapori surriscaldati del fluido refrigerante. Pericolo di lesioni in caso di contatto della pelle e degli occhi con il fluido refrigerante liquido	Non effettuare lavori di saldatura sul climatizzatore chiuso o nella zona circostante. È vietato fumare e usare fiamme libere. Indossare occhiali e guanti protettivi e lavorare solo in locali ben ventilati. Effettuare i lavori di riparazione sul circuito del climatizzatore solo dopo aver svuotato l'impianto.	AS83.00-Z-0001-01A
 Pericolo	Pericolo di incendio dovuto all'accensione del refrigerante R1234yf in prossimità di componenti molto caldi. Pericolo di intossicazione dovuto all'aspirazione di vapori surriscaldati del refrigerante. Pericolo di lesioni in caso di contatto della pelle o degli occhi con refrigerante R1234yf fuoriuscito e durante lo svolgimento di attività su componenti sotto pressione. Pericolo di esplosione in seguito alla formazione di miscele aria/refrigerante infiammabili	Non effettuare lavori di saldatura sul climatizzatore chiuso e nella relativa zona circostante. È vietato fumare ed usare fiamme libere. Indossare occhiali e guanti protettivi e lavorare solo in ambienti ben ventilati. Effettuare i lavori di riparazione sul circuito del climatizzatore solo dopo aver svuotato l'impianto.	AS83.00-Z-0007-01A
Avvertenza tecnica	Avvertenze generali relative al trattamento di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio e/o batteria agli ioni di litio e/o sistema di trazione a gas nonché relative all'equipaggiamento di protezione personale	Typ 447 mit Motor 780	AH00.00-Z-0300-01A
Avvertenza tecnica	Comportamento in caso di danno o di perdite del climatizzatore		AH83.30-N-0004-01A
Avvertenza tecnica	Durante i lavori di riparazione, proteggere dall'umidità il circuito e i componenti del climatizzatore		AH83.30-N-0005-01A
	Avvertenze relative alla manipolazione del fluido refrigerante R1234yf		AH83.30-P-0003-02A
	Controllare
1	Leggere Vehicle Documentation (VeDoc) e controllare le voci dei codici.	Tipo 447 con motore 780
		 La valvola di intercettazione abitacolo può essere montata nella versione "NO" o nella versione "NC".
		Se il codice OB0 (VALVOLA DI INTERCETTAZIONE NO) è presente in VeDoc,
		
		rimuovere il codice OB0 (VALVOLA DI INTERCETTAZIONE NO).
		 La rimozione dei codici in VeDoc può essere eseguita solo da un utente con diritti di scrittura.
	Collegare
2	Smontare i tappi di chiusura dalle tubazioni del fluido refrigerante.
3	Collegare il raccordo di bassa pressione (1) e il raccordo di alta pressione (2) dell'apparecchio di manutenzione del climatizzatore alle tubazioni del fluido refrigerante.
	000 588 10 82 00 Apparecchio per la manutenzione di climatizzatori R1234yf		WS83.00-P-0034B
		 In fase di collegamento e di comando dell'apparecchio di manutenzione del climatizzatore procedere secondo le istruzioni d'uso del costruttore durante l'intero procedimento di lavoro.
	Analizzare
4	Montare il caricabatteria.	Tipo 447 con motore 780	AR54.10-S-1127E
5	Aprire la valvola di intercettazione abitacolo con il sistema di diagnosi.	Tipo 447 con motore 780
	Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti		AD00.00-S-2000-04E
		 Non smontare ancora il sistema di diagnosi.
		Se la valvola di intercettazione abitacolo non può essere aperta con il sistema di diagnosi,
		
		attivare la valvola di intercettazione abitacolo separatamente con 12 V.
		 A tal fine staccare il connettore a spina elettrico e utilizzare un cavo adattatore idoneo per contatti MQS.
		 Set di componenti elettrici di collegamento	*220589059900
6	Analizzare il fluido refrigerante nel climatizzatore.	 Eseguire l'analisi del refrigerante con un analizzatore integrato nell'apparecchio di manutenzione del climatizzatore o con un analizzatore esterno con trasmissione dati all'apparecchio di manutenzione del climatizzatore.
		 Viene considerata positiva un'analisi del gas da cui risulta un fluido refrigerante con un grado di purezza  98,5 %.
		Se l'analisi del gas è positiva,
		
		il fluido refrigerante può essere aspirato dal climatizzatore nel serbatoio interno dell'apparecchio di manutenzione del climatizzatore.
		Se l'analisi del gas è negativa,
		
		ripetere l'analisi del gas.
		 L'analisi del gas deve essere eseguita fino a 3 volte. Se tutte e tre le analisi del gas danno risultati negativi, verificare l'analizzatore come descritto nelle istruzioni d'uso.
		Se l'analizzatore funziona regolarmente e l'analisi del gas è negativa,
		
		aspirare il fluido refrigerante contaminato dal climatizzatore in un contenitore per il riciclaggio.
	Svuotare
7	Svuotare il climatizzatore con l'apparecchio di manutenzione del climatizzatore.	 A seconda del risultato dell'analisi del gas aspirare il fluido refrigerante.
		 Documentare la quantità aspirata di olio per il compressore del fluido refrigerante.
	Controllare
8	Controllare la riutilizzabilità della cartuccia del deumidificatore.	 Nei seguenti casi la cartuccia del deumidificatore non può più essere riutilizzata: Il veicolo è più vecchio di 5 anni Il fluido refrigerante è sporco (colore da grigio scuro a nero) Il compressore del fluido refrigerante si è bloccato Il circuito del fluido refrigerante è stato danneggiato (ad es. dopo un incidente)
		Se è presente uno dei casi riportati,
		
		sostituire la cartuccia del deumidificatore.
		TIPO 447 con MOTORE 274, 651	AR83.30-S-6521E
		Tipo 447 con motore 622	AR83.30-S-6521EF
		Tipo 447 con motore 654.9	AR83.30-S-6521EA
		* solo per l'Europa
		

		Tipo 447 con motore 780	AR08.50-S-8022F
	Misure di trasformazione
9	Sostituire la valvola di intercettazione abitacolo.	* solo per Europa e se il codice OB0 (VALVOLA DI INTERCETTAZIONE NO) era presente in VeDoc.
		Tipo 447 con motore 780	AR83.30-S-5481F
		 La valvola di intercettazione abitacolo nella versione "NO" deve essere sostituita con una valvola di intercettazione abitacolo nella versione "NC".
	Evacuare
10	Aprire la valvola di intercettazione abitacolo con il sistema di diagnosi.	Tipo 447 con motore 780 Se la valvola di intercettazione abitacolo è stata sostituita.
	Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti		AD00.00-S-2000-04E
		 Non smontare ancora il sistema di diagnosi.
		Se la valvola di intercettazione abitacolo non può essere aperta con il sistema di diagnosi,
		
		attivare la valvola di intercettazione abitacolo separatamente con 12 V.
		 A tal fine staccare il connettore a spina elettrico e utilizzare un cavo adattatore idoneo per contatti MQS.
		 Set di componenti elettrici di collegamento	*220589059900
11	Con l'apparecchio di manutenzione del climatizzatore pulire il fluido refrigerante ed evacuare il circuito del fluido refrigerante.
12	Effettuare il test del vuoto con l’apparecchio di manutenzione del climatizzatore.	 Un messaggio di guasto nell'apparecchio di manutenzione del climatizzatore è n'indizio per una perdita nel circuito del fluido refrigerante.
		Se l'apparecchio di manutenzione del climatizzatore visualizza un messaggio di guasto,
		
		Controllare la tenuta del climatizzatore.
			AR83.30-S-1761E
	Riempire
13	Aggiungere al circuito del fluido refrigerante una quantità di olio per il compressore del fluido refrigerante nuovo corrispondente alla quantità di olio per il rabbocco annotata durante l'aspirazione.
	Oli per compressore (specifica 362.1)		BB00.40-P-0362-01A
		 Impiegare esclusivamente olio per compressori approvato. Qualora venga accertato l'impiego di altri oli per il compressore del fluido refrigerante, il rimborso dei costi entro il periodo di garanzia o correntezza sarà respinto. Daimler AG si riserva di effettuare verifiche di conferma.
		 Correggere la quantità di olio per il compressore del fluido refrigerante nel circuito del fluido refrigerante. Altrimenti, in caso di errore di misurazione della quantità di rifornimento di olio, il compressore del fluido refrigerante potrebbe danneggiarsi.
		 A seconda del caso di riparazione, correggere opportunamente la quantità di olio per il rabbocco.
		 Tipo 447 con motore 780Capacità complessiva circuito del fluido refrigerante	*BF08.50-N-1001-02F
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654 tranne codice HZ7 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC nel vano posteriore)Capacità complessiva fluido refrigerante climatizzatore vano anteriore	*BF83.00-N-1001-01C
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654 con codice HZ7 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC nel vano posteriore)Capacità complessiva fluido refrigerante climatizzatore vano anteriore e climatizzatore vano posteriore	*BF83.00-N-1002-01C
		 Tipo 447 con motore 780Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione dell'impianto	*BF08.50-N-1002-02F
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione dell'impianto	*BF83.00-N-1004-01C
		 Tipo 447 con motore 780Quantità supplementare di rifornimento olio dopo lo svuotamento improvviso dell'impianto (ad es. rottura di una tubazione)	*BF08.50-N-1003-02F
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654Quantità supplementare di rifornimento olio dopo lo svuotamento improvviso dell'impianto (ad es. rottura di una tubazione)	*BF83.00-N-1005-01C
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione del condensatore	*BF83.00-N-1006-01C
		 Tipo 447 con motore 780Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione dell'evaporatore (frontale)	*BF08.50-N-1004-02F
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione dell'evaporatore (frontale)	*BF83.00-N-1007-01C
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654 con codice HZ7 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC nel vano posteriore)Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione dell'evaporatore (posteriore)	*BF83.00-N-1008-01C
		 Tipo 447 con motore 780Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione della tubazione del fluido refrigerante (frontale)	*BF08.50-N-1005-02F
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione della tubazione del fluido refrigerante (frontale)	*BF83.00-N-1009-01C
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654 con codice HZ7 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC nel vano posteriore)Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione della tubazione del fluido refrigerante (posteriore)	*BF83.00-N-1010-01C
		 Tipo 447 con motore 780Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione della cartuccia del deumidificatore	*BF08.50-N-1007-02F
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione della cartuccia del deumidificatore	*BF83.00-N-1011-01C
		 Tipo 447 con motore 780Quantità supplementare di rifornimento olio in caso di perdite riscontrabili	*BF08.50-N-1006-02F
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654Quantità supplementare di rifornimento olio in caso di perdite riscontrabili	*BF83.00-N-1013-01C
14	Riempire il climatizzatore con l'apparecchio di manutenzione del climatizzatore.
	Fluidi refrigeranti (specifica 361.1)		BB00.40-P-0361-01A
		 Tipo 447 con motore 780Capacità complessiva circuito del fluido refrigerante	*BF08.50-N-1001-02F
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654Capacità complessiva fluido refrigerante climatizzatore vano anteriore	*BF83.00-N-1001-01C
		 Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654Capacità complessiva fluido refrigerante climatizzatore vano anteriore e climatizzatore vano posteriore	*BF83.00-N-1002-01C
	Controllare
15	Effettuare il controllo della pressione con l’apparecchio di manutenzione del climatizzatore.	Se durante il controllo della pressione si verifica una caduta di pressione,
		
		Controllare la tenuta del climatizzatore.
			AR83.30-S-1761E
16.1	Chiudere la valvola di intercettazione abitacolo con il sistema di diagnosi.	Tipo 447 con motore 780 Se la valvola di intercettazione abitacolo è stata aperta con il sistema di diagnosi.
		 Non smontare ancora il sistema di diagnosi.
16.2	Smontare i cavi adattatori dalla valvola di intercettazione abitacolo e collegare il connettore a spina elettrico.	Tipo 447 con motore 780 Se la valvola di intercettazione abitacolo è stata attivata separatamente con 12 V.
		 Set di componenti elettrici di collegamento	*220589059900
	Scollegare
17	Scollegare il raccordo di bassa pressione (1) e il raccordo di alta pressione (2) dell'apparecchio di manutenzione del climatizzatore dalle tubazioni del fluido refrigerante.
18	Montare i tappi di chiusura sulle tubazioni del fluido refrigerante.
	Controllare
 Avviso	Pericolo di ustioni, soffocamento e intossicazione quando si lavora con l'impianto di scarico e i componenti ad esso collegati. Pericolo di soffocamento e pericolo di intossicazione in caso di inalazione delle componenti gassose e delle componenti solide dei gas di scarico. Pericolo di intossicazione in caso di contatto della pelle con le componenti solide dei gas di scarico.	Indossare indumenti e occhiali protettivi. Impiegare un impianto di aspirazione. Fare allontanare le persone dalla zona di pericolo.	AS49.00-Z-0001-01A
 Avviso	Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso	Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.	AS00.00-Z-0005-01A
19.1	Far girare il motore per circa 4 min con il numero di giri al minimo e controllare tutti i sistemi rilevanti per il funzionamento del climatizzatore.	Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654
19.2	Controllare il funzionamento del climatizzatore o dell'impianto di raffreddamento della rete di bordo ad alto voltaggio con l'apparecchio di diagnosi.	Tipo 447 con motore 780
			AD00.00-S-2000-04E
20	Smontare il caricabatteria.	Tipo 447 con motore 780	AR54.10-S-1127E

 Quantità di rifornimento circuito del fluido refrigerante dell'impianto di raffreddamento

Numero	Denominazione			Motore 780.701/702 nel tipo 447 con codice HH9, HX1, motore 780.702 nel tipo 447 con codice HH4, HX1	Motore 780.702 nel tipo 447 con codice HX1, HZ7
BF08.50-N-1001-02F	Capacità complessiva circuito del fluido refrigerante	Fluido refrigerante	g	660	960
		Foglio R134a		-	-
		Foglio R1234yf		BB00.40-P-0361-01A	BB00.40-P-0361-01A

 Quantità di rifornimento circuito del fluido refrigerante dell'impianto di raffreddamento

Numero	Denominazione			Motore 780.701/702 nel tipo 447 con codice HH9, HX1, motore 780.702 nel tipo 447 con codice HH4, HX1	Motore 780.702 nel tipo 447 con codice HX1, HZ7
BF08.50-N-1002-02F	Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione dell'impianto	Olio per compressori	cm3	60	60
		Foglio		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Quantità di rifornimento circuito del fluido refrigerante dell'impianto di raffreddamento

Numero	Denominazione			Motore 780.701/702 nel tipo 447 con codice HH9, HX1, motore 780.702 nel tipo 447 con codice HH4, HX1	Motore 780.702 nel tipo 447 con codice HX1, HZ7
BF08.50-N-1003-02F	Quantità supplementare di rifornimento olio dopo lo svuotamento improvviso dell'impianto (ad es. rottura di una tubazione)	Olio per compressori	cm3	40	40
		Foglio		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Quantità di rifornimento circuito del fluido refrigerante dell'impianto di raffreddamento

Numero	Denominazione			Motore 780.701/702 nel tipo 447 con codice HH9, HX1, motore 780.702 nel tipo 447 con codice HH4, HX1	Motore 780.702 nel tipo 447 con codice HX1, HZ7
BF08.50-N-1004-02F	Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione dell'evaporatore (frontale)	Olio per compressori	cm3	40	40
		Foglio		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Quantità di rifornimento circuito del fluido refrigerante dell'impianto di raffreddamento

Numero	Denominazione			Motore 780.701/702 nel tipo 447 con codice HH9, HX1, motore 780.702 nel tipo 447 con codice HH4, HX1	Motore 780.702 nel tipo 447 con codice HX1, HZ7
BF08.50-N-1005-02F	Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione della tubazione del fluido refrigerante (frontale)	Olio per compressori	cm3	20	20
		Foglio		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Quantità di rifornimento circuito del fluido refrigerante dell'impianto di raffreddamento

Numero	Denominazione			Motore 780.701/702 nel tipo 447 con codice HH9, HX1, motore 780.702 nel tipo 447 con codice HH4, HX1	Motore 780.702 nel tipo 447 con codice HX1, HZ7
BF08.50-N-1006-02F	Quantità supplementare di rifornimento olio in caso di perdite riscontrabili	Olio per compressori	cm3	20	20
		Foglio		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A

 Quantità di rifornimento circuito del fluido refrigerante dell'impianto di raffreddamento

Numero	Denominazione			Motore 780.701/702 nel tipo 447 con codice HH9, HX1, motore 780.702 nel tipo 447 con codice HH4, HX1	Motore 780.702 nel tipo 447 con codice HX1, HZ7
BF08.50-N-1007-02F	Quantità supplementare di rifornimento olio dopo la sostituzione della cartuccia del deumidificatore	Olio per compressori	cm3	10	10
		Foglio		BB00.40-P-0362-01A	BB00.40-P-0362-01A