Pericolo | Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC) | Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati.Typ 447 mit Motor 780 | |
Pericolo | Pericolo di esplosione in caso di utilizzo di una miscela gassosa azotidrica con errato rapporto di miscelazione. Pericolo di asfissia in caso di inalazione di miscela gassosa azotidrica. Pericolo di lesioni in seguito allo scoppio di flessibili ad alta pressione. | Indossare occhiali protettivi e guanti di protezione. È vietato fumare ed usare fiamme libere. Lavorare solo in ambienti ben ventilati. | |
Pericolo | Pericolo di incendio dovuto all'accensione del refrigerante R1234yf in prossimità di componenti molto caldi. Pericolo di intossicazione dovuto all'aspirazione di vapori surriscaldati del refrigerante. Pericolo di lesioni in caso di contatto della pelle o degli occhi con refrigerante R1234yf fuoriuscito e durante lo svolgimento di attività su componenti sotto pressione. Pericolo di esplosione in seguito alla formazione di miscele aria/refrigerante infiammabili | Non effettuare lavori di saldatura sul climatizzatore chiuso e nella relativa zona circostante. È vietato fumare ed usare fiamme libere. Indossare occhiali e guanti protettivi e lavorare solo in ambienti ben ventilati. Effettuare i lavori di riparazione sul circuito del climatizzatore solo dopo aver svuotato l'impianto. | |
Avviso | Pericolo di intossicazione dovuto all'inalazione di vapori surriscaldati di refrigerante di un climatizzatore riempito con R134a. Pericolo di lesioni in caso di contatto della pelle o degli occhi con refrigerante R134a fluido e durante lo svolgimento di attività su componenti sotto pressione | Non effettuare lavori di saldatura sul climatizzatore chiuso e nella zona circostante. È vietato fumare ed usare fiamme libere. Indossare occhiali e guanti protettivi e lavorare solo in ambienti ben ventilati. Effettuare i lavori di riparazione sul circuito del climatizzatore solo dopo aver svuotato l'impianto. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze generali relative al trattamento di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio e/o batteria agli ioni di litio e/o sistema di trazione a gas nonché relative all'equipaggiamento di protezione personale | Typ 447 mit Motor 780 | |
Avvertenza tecnica | Comportamento in caso di danno o di perdite del climatizzatore | ||
Avvertenze per l'impiego del fluido refrigerante R134a | |||
Avvertenze relative alla manipolazione del fluido refrigerante R1234yf | |||
| Controllare | ||
1 | Evacuare il climatizzatore. |
| |
Tipo 447 con codice HX1 (Fluido refrigerante R-1234yf) | |||
2 | Riempire il circuito del fluido refrigerante con forming gas e controllare la caduta di pressione. | ||
| 000 588 19 21 00 Apparecchio per prova di tenuta | ||
| |||
Attenersi alle istruzioni d'uso dell'apparecchio di controllo della tenuta. | |||
Riempire il circuito del fluido refrigerante con forming gas solo a motore freddo o con il modulo della coppia conica fredda. | |||
Tipo 447 con motore 780Caduta di pressione nel circuito del fluido refrigerante riempito con gas di controllo | |||
Tipo 447 con motore 274, 622, 651, 654, tipo 448Caduta di pressione nel circuito del fluido refrigerante riempito con gas di controllo | |||
3 | Rilevare il difetto di tenuta del circuito del fluido refrigerante con l'apparecchio rilevatore di gas. | Se è stata accertata una caduta di pressione. | |
| 000 588 03 21 00 Apparecchio di rilevamento gas | ||
Attenersi alle istruzioni d'uso dell'apparecchio rilevatore di gas. | |||
Se sono presenti difetti di tenuta | |||
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sostituire i componenti interessati del circuito del fluido refrigerante. | |||
4 | Scaricare il forming gas presente nel circuito del fluido refrigerante dall'apparecchio di controllo della tenuta. | ||
5 | Rifornire il climatizzatore. |
| |
Tipo 447 con codice HX1 (Fluido refrigerante R-1234yf) |
Circuito del fluido refrigerante dell'impianto di raffreddamento |
Numero | Denominazione | Motore 780.701/702 nel tipo 447 | ||
BE08.50-N-1001-02F | Caduta di pressione nel circuito del fluido refrigerante riempito con gas di controllo | Pressione di prova | bar | 15 |
Durata di controllo | h | 2 | ||
Oscillazione ammessa della temperatura ambiente | °C | 2 | ||
Caduta di pressione | bar | 0 |
Documenti citati
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- ar8330s1760e Svuotare, evacuare, riempire nuovamente il climatizzatore e controllarne la tenuta ed il funzionamento
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