Maintien de la tension du réseau de bord lors de travaux de contrôle et de diagnostic sur le véhicule

AR54.10-S-1127E

Maintien de la tension du réseau de bord lors de travaux de contrôle et de diagnostic sur le véhicule

18.11.2019

Type

447, 448

1

Cache du point d'appui pour démarrage à l'aide de câbles

3

Borne positive

4

Borne de masse

2

Support point de masse

 Danger

Risque d'incendie/d'explosion dû à un court-circuit et au gaz détonant qui s'échappe. Risque de brûlure/blessure par brûlure des yeux, de la peau et des muqueuses par de l'électrolyte de batterie/vapeurs d'électrolyte, par court-circuit ou sous l'effet d'un arc électrique. Risque d'intoxication dû à l'ingestion d'électrolyte de batterie ou à l'absorption de plomb par la peau ou les orifices du corps. Danger de mort dû à des tensions électriques U >= 30 V AC et U >= 60 V DC.

Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. Ne verser de l'électrolyte de batterie que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence.

AS54.10-Z-0001-01A

Remarque technique

Remarques concernant la batterie

AH54.10-P-0001-01A

1

Ouvrir le capot moteur


Lors des travaux sur les systèmes de retenue, des travaux de soudage et des travaux sur les câbles sans isolation, le maintien de la tension du réseau de bord ne doit pas être effectué.
Dans le cas contraire, le système électrique ou les composants électroniques risquent d'être endommagés.

2

Ouvrir le recouvrement du point d'aide au démarrage (1) sur la boîte à préfusibles du compartiment moteur dans le sens de la flèche

3

Connecter la borne positive (3) du chargeur au point d'aide au démarrage de la boîte à préfusibles du compartiment moteur



000 588 00 81 00 Chargeur

WS54.00-P-0037B


Utiliser un chargeur avec un courant de charge d'au moins 30 A et une tension de charge de 13,5 V.
Sinon, la batterie du réseau de bord peut être partiellement déchargée.


Ne pas inverser la polarité des raccords.
Sinon, un court-circuit entraînera des dommages.

4

Connecter la borne de masse (4) du chargeur au point de connexion de masse (2)

5

Mettre le chargeur en marche

6

Couper le chargeur une fois les travaux de contrôle et de diagnostic terminés sur le véhicule

7

Déconnecter la borne de masse (4) du chargeur du point de connexion de masse (2)

8

Déconnecter la borne positive (3) du chargeur du point d'aide au démarrage de la boîte à préfusibles du compartiment moteur

9

Fermer le recouvrement du point d'aide au démarrage (1)

 Veiller à la pose correcte du recouvrement du point d'aide au démarrage (1).

10

Fermer le capot moteur