Conservación de la tensión de la red de a bordo al efectuar trabajos de comprobación y diagnóstico en el vehículo

AR54.10-S-1127E

Conservación de la tensión de la red de a bordo al efectuar trabajos de comprobación y diagnóstico en el vehículo

18.11.2019

modelo

447, 448

1

Cubierta punto de conexión para cables puente

3

Borne positivo

4

Borne de masa

2

Punto de conexión de masa

 Peligro

Peligro de incendio/explosión debido a cortocircuito y salida de gas detonante. Peligro de quemaduras/lesiones por causticación de los ojos, piel y membranas pituitarias a causa del electrolito/niebla de la batería, cortocircuito y efecto de arco voltaico. Peligro de intoxicación debido a la ingestión de electrolito de batería o a la absorción de plomo a través de la piel o de los orificios corporales. Peligro de muerte por tensiones eléctricas U >= 30 V CA y U >= 60 V CC.

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Es necesario llevar guantes, ropa y gafas de protección contra el ácido. Llenar el ácido de batería solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.

AS54.10-Z-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones sobre baterías

AH54.10-P-0001-01A

1

Abrir el capó


Al realizar trabajos en los sistemas de retención, trabajos de soldadura y trabajos en cables sin protección contra contacto accidental, no está permitido efectuar el mantenimiento de la tensión de la red de a bordo.
De lo contrario de pueden dañar los sistemas eléctricos o los componentes electrónicos.

2

Abrir la cubierta del punto de conexión para arranque ajeno (1) en la caja de fusibles previos del vano motor en la dirección indicada por la flecha

3

Embornar el borne positivo (3) del cargador en el punto de conexión para arranque ajeno de la caja de fusibles previos del vano motor



000 588 00 81 00 Cargador de baterías

WS54.00-P-0037B


Utilizar un cargador con, como mínimo, 30 A de corriente de carga y 13,5 V de tensión de carga.
De lo contrario se puede descargar en parte la batería de la red de a bordo.


No permutar la polaridad de las conexiones.
De lo contrario se producen daños por cortocircuito.

4

Conectar el borne de masa (4) del cargador al punto de conexión a masa (2)

5

Encender el cargador.

6

Desconectar el cargador tras la conclusión de los trabajos de comprobación y diagnóstico en el vehículo

7

Desembornar el borne de masa (4) del cargador del punto de conexión a masa (2)

8

Desembornar el borne positivo (3) del cargador del punto de conexión para arranque ajeno de la caja de fusibles previos del vano motor

9

Cerrar la cubierta del punto de conexión para arranque ajeno (1)

 Observar que asiente correctamente la cubierta del punto de conexión para arranque ajeno (1).

10

Cerrar el capó