AR26.60-W-7200E | Sangrar o Comando hidráulico-pneumático (HPS) | 13.6.07 |
Transmissões 715.5 no TIPO 940.###, 942.###, 943.###, 944.### 1#
com CÓDIGO (GS3) comando da transmissão "hidráulico" com
CÓDIGO (IY2) fluido hidráulico conforme folha 345.0
veículos com direção à esquerda
W25.20-1091-11
20 Vidro de inspeção
21 Mangueira de respiro
H Reservatório de captação
I Mangueira de abastecimento (mangueira Y)
K Adaptador Y
W26.60-1257-06
Caixa de mudança 715, 561.510/520/
Caixa de mudanças 715.561 representada no tipo 940
1 Parafuso de sangria (marcha)
2 Válvula de escape (marcha)
3 Parafuso de sangria (Passagem)
4 Válvula de escape (passagem)
I Mangueira de abastecimento (mangueira Y)
W26.60-1194-12
5 Reservatório secundário de equalização
(analisado de baixo, com cabina basculada)
7 Conexão nível de abastecimento
8 Posição de marcha (Drive)
9 Posição de purga (Service)
10 Alavanca da válvula
11 Conexão ventilação de assistência técnica
W26.60-1259-12
5 Reservatório de compensação secundário
7 Conexão nível de abastecimento
13 Acoplamento de ventilação
14 Acoplamento de fechamento
(ventilação de assistência técnica)
15 Acoplamento de fechamento (Nível de abastecimento)
A Bomba manual
B Mangueira de ligação
W26.60-1251-01
5 Reservatório de compensação secundário
11 Conexão ventilação de assistência técnica
12 Palheta do limpador do pára-brisa
14 Acoplamento de fechamento (ventilação de assistência técnica)
G Mangueira de retorno
W26.60-1252-01
Indicações de alterações
Sangrar | |||
| Indicações para a ventilação do comando pneumático hidráulico (HPS) | ||
| Indicações para o óleo hidráulico conforme folha de especificação 345.0 | ||
Perigo! | Perigo de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina nenhuma pessoa deve se encontrar na área de basculamento. Sempre tombar a cabina até a posição final e travar. | |
1 | Bascular a cabina | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
2 | Remover o encapsulamento anti-ruído sobre a caixa de mudanças | ||
3 | Colocar o comando da caixa de mudanças na posição neutro | Durante todo procedimento de sangria o comando da caixa de mudanças deve permanecer na posição neutro. | |
4 | Desparafusar ambas as válvulas de escape (2 e 4), assim como os parafusos de sangria (1 e 3), limpar e inspecionar quanto a danos ou deformações no cone | Eventualmente, instalar válvulas de escape novas (2 e 4), assim como parafusos de sangria novos (1 e 3). | |
5 | Aparafusar as válvulas de escape (2 e 4) | ||
6 | Conectar a mangueira de abastecimento (I), adaptador Y (K) e bandeja de captação (H) na mangueira de exaustão (21) do instrumento de abastecimento e exaustão | Somente podem ser utilizados instrumentos de abastecimento e exaustão que estão liberados no GOTIS e que já estão identificados com um dos seguintes adesivos: | |
"HY2" para a firma "BOY II MO" para a firma "NEU HY 2" para a firma GL GmbH | |||
| |||
7 | Trazer a alavanca da válvula (10) para posição de purga (9), no reservatório compensador secundário (5) | ||
8 | Ligar o instrumento de abastecimento e purga | Enxaguar o instrumento de abastecimento e exaustão, até que o líquido hidráulico saia sem bolhas no visor (20) da mangueira de abastecimento (I). | |
9 | Desligar o instrumento de abastecimento e purga | ||
10 | Remover o adaptador Y (K) e a bandeja de captação (H) na mangueira de abastecimento (I) | ||
11 | Conectar mangueira de abastecimento (I) nas válvulas de purga (2 e 4) | ||
12 | Remover o acoplamento de fechamento (14) na conexão da ventilação de assistência técnica (11) do reservatório de compensação secundário (5) | ||
13 | Conectar a mangueira de retorno (G) na conexão de purga de assistência técnica (11) e conduzir até a bandeja de captação (H) | O líquido hidráulico deve ser aparado pela bandeja de captação (H), pois ele se une com ar durante a purga e não pode mais ser abastecido no instrumento de abastecimento e purga. | |
Perigo! | Perigo de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina nenhuma pessoa deve se encontrar na área de basculamento. Sempre tombar a cabina até a posição final e travar. | |
14 | Retornar a cabina na sua posição | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
15 | Prender a mangueira de retorno (G) sob a palheta do limpador (12) | ||
16 | Abrir ambas as válvulas de purga (2 e 4), assim como os parafusos de purga (1 e 3), em uma volta | ||
17 | Ligar o instrumento de abastecimento e purga | Para fazer a sangria, é necessário um equipamento de abastecimento e purga com uma pressão acumulada de, no mínimo 2,5, até no máximo 3,0 bar. Observar o manual de operações do fabricante. | |
18 | Mover a alavanca de comando na posição neutra, primeiramente para a esquerda e, depois, para a direita, até o batente mecânico e reter nesses pontos durante aproximadamente 30 segundos, respectivamente | Enxaguar o circuito hidráulico, até o fluido hidráulico sair livre de bolhas. | |
19 | Movimentar a alavanca de comando na posição neutra diversas vezes em seqüência rápida, do batente direito para o esquerdo e, depois, reter nos respectivos batentes, durante aproximadamente 20 segundos | Enxaguar o circuito hidráulico, até o fluido hidráulico sair livre de bolhas. | |
20 | Movimentar a alavanca de comando na seleção e engate 3ª/4ª marchas primeiramente para a frente e para trás até o batente mecânico e no batente mecânico dianteiro e traseiro manter retido por aprox. 30 s | Enxaguar o circuito hidráulico, até o fluido hidráulico sair livre de bolhas. | |
21 | Movimentar a alavanca de comando na passagem 3ª/4ª marchas diversas vezes em seqüência rápida, desde o batente traseiro até o dianteiro e, então, reter nos batentes dianteiro e traseiro durante aproximadamente 20 segundos | Enxaguar o circuito hidráulico, até o fluido hidráulico sair livre de bolhas. | |
22 | Fechar ambas as válvulas de escape (2 e 4), assim como os parafusos de sangria (1 e 3) e desligar o instrumento de abastecimento e purga | | |
23 | Colocar a alavanca de comando na posição neutro | ||
24 | Engatar as marchas da caixa de mudanças varias vezes | Marchas: movimentar a alavanca de comando, no mínimo 10 vezes, para frente e para trás em seqüência rápida. Passagem: movimentar a alavanca de comando, no mínimo 10 vezes, para a direita e esquerda, em seqüência rápida. Com isto se obtém uma auto-centralização do comando. No caso de cursos não precisos de comando (batentes muito moles) o comando deve ser sangrado mais uma vez. | |
25 | Executar um teste de função | Engatar todas as marchas da caixa de mudanças, se necessário: | |
Repetir o processo de purga | |||
Perigo! | Perigo de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina nenhuma pessoa deve se encontrar na área de basculamento. Sempre tombar a cabina até a posição final e travar. | |
26 | Bascular a cabina | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
27 | Remover a mangueira de abastecimento (I) das válvulas de purga (2 e 4) e encaixar as capas de proteção nas válvulas de purga (2 e 4) | ||
28 | Remover o acoplamento de fechamento (15) e conectar a bomba manual (A) com a mangueira de conexão (B) na conexão do nível de abastecimento (7) | Coletar o óleo escoado. | |
29 | Remover a mangueira de retorno (G) da conexão do bocal de ventilação (11) | Coletar o óleo escoado. | |
30 | Conectar acoplamento de purga (13) da mangueira de conexão (B) na conexão da purga de assistência técnica (11) | ||
31 | Aspirar o óleo do reservatório compensador secundário (5) com a bomba manual (A), até aspirar somente ar | ||
32 | Remover acoplamento de purga (13 ) e instalar acoplamento de fechamento (14) no reservatório compensador secundário (5) | ||
33 | Remover a bomba manual (A) com a mangueira de conexão (B) e instalar o acoplamento de fechamento (15) no reservatório compensador secundário (5) | Coletar o óleo escoado. | |
34 | Trazer a alavanca da válvula (10) para a posição de marcha (8) no reservatório compensador secundário (5) | ||
35 | Instalar o encapsulamento anti-ruído sobre a caixa de mudanças | ||
Perigo! | Perigo de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina nenhuma pessoa deve se encontrar na área de basculamento. Sempre tombar a cabina até a posição final e travar. | |
36 | Retornar a cabina na sua posição | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina |
Comando
Número | Denominação | Caixa de mudanças 715.500/507/510/513/520/540/561 com código GS3 sem código IY2 | ||
BA26.60-N-1014-01D | Válvula de sangria no cilindro de comando | Mn | 8 | |
Jogo de adaptação
000 589 02 91 00
Documentos referenciados
- ah0040n000201a Indicações sobre óleo hidráulico conforme especificação folha 345.0
- ah2660w000101a Indicações para a ventilação do comando pneumático hidráulico (HPS)
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina