1 | Código de falhas | na direita em frente ao CAT na esquerda em frente ao CAT |
2 | Memorização de falhas Comando da luz de controle da diagnose do motor (EURO3/4) ou CHECK ENGINE (MIL) | Após o encerramento do tempo do teste ou de falha Após dois ciclos de operação sucessivos (driving-cycle) com falha |
3 | Freqüência do teste | Contínuo |
4 | Sinal ou estado testado | Sinal da sonda de O2 em frente ao CAT A. Dimensão de correção ultrapassada B. Duração do período muito longa |
5 | Condições de registro das falhas A. Valores limite da grandeza de correção B. Duração do período, valor limite Duração do teste |
Aprox. 1,2 s (tempo de atraso) > 5 s (valor médio de 15 medições) A 190 s |
6 | Condições prévias de teste | - Rotação do motor aprox. 1000 a 2000/min - Carga aprox. 15 a 50 % - Temperatura do líquido de arrefecimento > 80 °C - Temperatura do catalisador > 380 °C - Liberação da regulagem Lambda - Sem falha na eficácia do catalisador - Sem falha no aquecimento da sonda de O2 ou no envelhecimento - Pressão atmosférica acima de aprox. 780 hPa (isto significa que acima de aprox. 2500 m de altitude não ocorre teste) |
7 | Executar a verificação após um reparo - observações de condução | As verificações de 1 a 4 devem ser executadas juntas e em seqüência sem desligar o motor. 1. Verificar o aquecimento da sonda de O2 Veículo parado e posição P Temperatura do líquido de arrefecimento = 80 °C Deixar o motor em operação com 2000 a 2500/min por aprox. 2 minutos Em seguida deixar o motor em marcha em lenta por mais aprox. 6 minutos 2. Verificar o envelhecimento da sonda de O2 em frente ao CAT Conduzir o veículo por aprox. 3 minutos com aprox. 70 km/h em pista plana na posição de marcha D 3. Verificar a eficácia do catalisador Conduzir o veículo por aprox. 3 minutos regularmente com 80 a 90 km/h em pista plana na posição de marcha D 4. Verificar o auto-ajuste da formação da mistura Veículo parado e posição P Deixar o motor em marcha em lenta por aprox. 3 minutos A conclusão de cada teste será indicada no HHT da seguinte forma: Se o teste foi absolvido sem falha será indicado "-V-"com fundo escuro (reparo com sucesso). Se o teste foi absolvido com falha será indicado "-F-" com fundo escuro. Após ignição DESLIGADA os testes serão reiniciados (campos brancos). Somente quando o teste tiver sido executado novamente os campos correspondentes ficarão com fundo escuro. Executar um novo teste somente após aprox. 10 s de ignição DESLIGADA. |
8 | | - Duração do período do sinal da sonda de O2 em frente ao CAT muito longa: A sonda de O2 após o CAT não é mais controlada. - Valor de correção ultrapassado: Sonda de O2 após o CAT continua a ser controlada. - Caso sejam reconhecidas falhas simultaneamente para a sonda de O2 antes e após o CAT, na maioria das vezes apenas a sonda de O2 após o CAT está com defeito. |
Esquema de regulagem de sonda dupla
Motor
Regulagem Lambda
Catalisador
Controle
Duração do
período
Controle
Valores limite
Sonda de O2
antes do CAT
Sonda de O2
após o CAT
Grandeza de correção para a regulagem Lambda
Comparativo entre nominal e real
P07.61-0383-06
1 Sinal da sondas de O2 antes do CAT
A Patamar de tensão para
passagem de rico para pobre (b) assim como
passagem de pobre para rico (c)
2 Regulagem Lambda sem grandeza de correção
3 Regulagem Lambda com
grandeza de correção (d), retardo de tempo
(+TV) para o sentido rico
4 Regulagem Lambda com
grandeza de correção (e), retardo de tempo
(TV) para o sentido pobre
Procedimento do teste
O módulo de comando do motor define o valor médio de Lambda baseado nos sinais das sondas de O2 após o CAT . Este valor é comparado com um valor memorizado para uma emissão de gases de escape otimizada.
Se após várias medições o desvio for muito grande é determinada uma grandeza de correção (tempo de retardo TV) para a regulagem Lambda.
Com a grandeza de correção (valor nas novas sondas de O2 aprox. 0) é compensado o envelhecimento das sondas de O2 dentro de determinados limites. Caso a grandeza de correção transgrida o valor limite, a sonda de O2 antes do CAT deve ser substituída.
Adicionalmente também é levada em consideração a duração do período dos sinais das sondas antes do CAT. Se não ocorrer nenhuma alteração de estado das sondas a regulagem da sonda não está ativa e com isto também não é possível regular as sondas duplas.
Com os sinais das sondas de O2 após o CAT também é controlada a eficácia do catalisador.