Niniejszym pragniemy zwrócić Państwa uwagę na poniższe kwestie:
Nieprawidłowe zatankowanie benzyny lub AdBlue® wynika z winy klienta i nie może być rozliczane w ramach procedur gwarancyjnych.
W przypadku nieprawidłowego zatankowania benzyny lub AdBlue® w pojeździe z systemem wtryskowym oleju napędowego Common-Rail należy przeprowadzić następujące operacje robocze.
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów paliwa. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez wytryskujący strumień paliwa. | Z zagrożonego obszaru usuń potencjalne źródła zapłonu. | |
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikać ognia, iskier, nieosłoniętego światła, nie palić. Paliwo wlewać tylko do przystosowanych i odpowiednio oznaczonych pojemników. | |
Wskazówki dotyczące zespołów układu Common-Rail | Silnik 607, 608 w typie 415 | ||
| Sprawdzanie | ||
1 | Sprawdzić, czy silnik po zatankowaniu benzyny lub AdBlue® został uruchomiony. | Jeżeli silnik po zatankowaniu benzyny lub AdBlue® nie został uruchomiony, | |
| |||
przejdź do wykonania czynności 9. | |||
Jeżeli silnik po zatankowaniu benzyny lub AdBlue® został uruchomiony, | |||
| |||
przejdź do czynności 2. | |||
Silnik 611, 612, 668 | |||
przejdź do wykonania czynności 3. | |||
Silnik 642, 646, 647 | |||
przejdź do czynności 4. | |||
Silnik 607, 608, 622, 651, 654, 699 | |||
2 | Sprawdź miejsce połączenia w kolektorze rozprowadzającym paliwo pod kątem obecności wiórów. | Silnik 611, 612, 668 | |
W tym celu należy otworzyć i po weryfikacji zamknąć przyłącze niskiego ciśnienia obiegu zwrotnego paliwa pompy paliwa wysokiego ciśnienia (przyłącze z tworzywa sztucznego w obszarze zaworu regulacji ciśnienia). | |||
Jeżeli w układzie wtryskowym oleju napędowego Common-Rail nie ma opiłków, | |||
| |||
przejdź do wykonania czynności 9. | |||
Jeżeli w układzie wtryskowym oleju napędowego Common-Rail znajdują się opiłki, | |||
| |||
kontynuuj operacje robocze 12, 13. | |||
| Wymontowanie | ||
3 | Odłącz rozdzielacz Y na obiegu powrotnym. | Silnik 642, 646, 647 | |
Rozdzielacz Y znajduje się w obwodzie powrotnym pompy wysokiego ciśnienia i kolektora rozprowadzającego paliwo. | |||
4 | Zdemontuj przewód powrotny z kolektora rozprowadzającego paliwo. | Silnik 607, 608, 622, 651, 654, 699 | |
| Sprawdzanie | ||
5 | Sprawdź paliwo pod kątem opiłków. | Silnik 607, 608, 622, 642, 646, 647, 651, 654, 699 | |
W tym celu włącz zapłon. | |||
Wyciekające paliwo zbieraj do czystego pojemnika. | |||
Jeżeli w układzie wtryskowym oleju napędowego Common-Rail nie ma opiłków, | |||
| |||
Przejdź do wykonania czynności 9. | |||
Jeżeli w układzie wtryskowym oleju napędowego Common-Rail znajdują się opiłki, | |||
| |||
przejdź do wykonania czynności 12. | |||
6 | Sprawdź filtr cząstek stałych czy też zespół oczyszczania spalin pod kątem uszkodzeń. | Jeżeli silnik po zatankowaniu benzyny lub AdBlue® został uruchomiony. | |
Ocena wzrokowa filtra cząstek stałych czy też zespołu oczyszczania spalin, zwróć uwagę na uszkodzenia pod wpływem wysokiej temperatury. | |||
Jeżeli filtr cząstek stałych albo zespół oczyszczania spalin jest uszkodzony, | |||
| |||
wymień zespół oczyszczania spalin lub filtr cząstek stałych. | |||
Koniecznie uwzględnić w tym celu odpowiednie dokumenty WIS. | |||
| Zamontowanie | ||
7 | Zamknij rozdzielacz Y na obiegu powrotnym. | Silnik 642, 646, 647 | |
8 | Zamontuj przewód powrotny na kolektorze rozprowadzającym paliwo. | Silnik 607, 608, 622, 651, 654, 699 | |
| Czyszczenie | ||
9 | Opróżnij całkowicie zbiornik paliwa. | Koniecznie uwzględnić w tym celu odpowiednie dokumenty WIS. | |
Silnik 611, 612, 647 | |||
10 | Oczyść wszystkie przewody niskiego ciśnienia. | Jeżeli w układzie wtryskowym oleju napędowego Common-Rail nie ma opiłków. | |
W tym celu zastosuj odpowiedni środek czyszczący i przepłucz przewody niskiego ciśnienia olejem napędowym. | |||
Wymiana | |||
11 | Wymień filtra paliwa. | Jeżeli silnik po zatankowaniu benzyny lub AdBlue® został uruchomiony. | |
Koniecznie uwzględnić w tym celu odpowiednie dokumenty WIS. | |||
12 | Wymień elementy układu paliwowego. | Jeżeli w układzie wtryskowym oleju napędowego Common-Rail znajdują się opiłki. | |
Wszystkie przewody niskiego ciśnienia muszą być oczyszczone. W tym celu zastosuj odpowiedni środek czyszczący i przepłucz przewody niskiego ciśnienia olejem napędowym. | |||
Wymień następujące elementy: | |||
Koniecznie uwzględnić w tym celu odpowiednie dokumenty WIS. | |||
13 | Zatankuj zbiornik paliwa olejem napędowym. | Patrz instrukcja obsługi. |
Powiązane dokumenty
- ah0716p000201tx Wskazówki dotyczące zespołów układu Common-Rail
- as0716z000101a Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów paliwa. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez wytryskujący strumień paliwa.
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.