si4710s0004b

Información para el servicio postventa: modo de proceder en caso de repostado incorrecto del depósito de combustible

Tipo si · tema 47.10 · versión 0200 · 2019-12-18

Válido para: motor 607, 608, 611, 612, 622, 642, 646, 647, 651, 654, 668, 699

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 47 Sistema de combustible, alimentación de energía de la cadena cinemática › 47.10 Depósito de combustible — Serie 611 · Serie 622 · Serie 646 · Serie 647 · Serie 651 · Serie 654 · Serie 668

EinPAS 16 Alimentación de combustible/alimentación de energía motor › 16.10 Alimentación de combustible › 16.10.40 Depósito de combustible/dispositivo de llenado — Serie 611 · Serie 622 · Serie 646 · Serie 647 · Serie 651 · Serie 654 · Serie 668

EinPAS 45 Datos/información › 45.20 Información/medidas › 45.20.20 Información de servicio — Serie 611 · Serie 622 · Serie 646 · Serie 647 · Serie 651 · Serie 654 · Serie 668

También válido para motores/cajas de cambios: 607 ***, 608 ***, 612 ***, 642 ***, 699 ***

SI47.10-S-0004B

Información para el servicio postventa: modo de proceder en caso de repostado incorrecto del depósito de combustible

17.12.2019

motor

607, 608, 611, 612, 622, 642, 646, 647, 651, 654, 668, 699

Indicaciones sobre modificaciones

04.12.2019

Ampliación para motor 608 y 654.

Mediante la presente información deseamos advertir lo siguiente:

Un repostaje incorrecto con gasolina o AdBlue® es culpa del cliente y no debe facturarse por la vía de gestión de garantías.
En caso de repostaje incorrecto con gasolina o AdBlue® de un vehículo con sistema de inyección diésel common rail deben efectuarse los siguientes pasos de trabajo.

Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

Indicaciones referentes a componentes Common-Rail

motor 607, 608 en el modelo 415
motor 622, 651, 654 en el modelo 447
motor 642 en el modelo 907
motor 642, 646, 651 en el modelo 639
motor 642, 646, 651 en el modelo 906
motor 642, 699 en el modelo 470, 471
motor 646, 651 en el modelo 636
motor 651 en el modelo 900
motor 651 en el modelo 907, 910

AH07.16-P-0002-01TX

Comprobar

1

Comprobar si motor tras el repostado equivocado con gasolina o AdBlue® se ha puesto en marcha.

Si motor tras el repostado equivocado con gasolina o AdBlue® no se ha puesto en marcha,

Continuar con la operación de trabajo 9.

Si el motor tras el repostado equivocado con gasolina o AdBlue® se ha puesto en marcha,

continuar con la operación de trabajo 2.

motor 611, 612, 668

continuar con la operación de trabajo 3.

motor 642, 646, 647

Continuar con la operación de trabajo 4.

motor 607, 608, 622, 651, 654, 699

2

Comprobar el punto de unión en el rail respecto a virutas.

motor 611, 612, 668
Si el motor tras el repostado equivocado con gasolina o AdBlue® se ha puesto en marcha.

Abrir con este fin el empalme de baja presión del retorno de combustible de la bomba de alta presión de combustible (empalme de material plástico en la parte de la válvula reguladora de presión) y cerrarlo tras la comprobación.

Si no hay virutas en el sistema de inyección diésel common rail,

Continuar con la operación de trabajo 9.

Si hay virutas en el sistema de inyección diésel common rail,

continuar con el paso de trabajo 12, 13.

Desmontar

3

Separar el distribuidor en Y en el retorno.

motor 642, 646, 647
Si el motor tras el repostado equivocado con gasolina o AdBlue® se ha puesto en marcha.

El distribuidor en Y se encuentra en el retorno de la bomba de alta presión de combustible y el rail.

4

Desmontar tubería de retorno en el rail.

motor 607, 608, 622, 651, 654, 699
Si el motor tras el repostado equivocado con gasolina o AdBlue® se ha puesto en marcha.

Comprobar

5

Examinar combustible respecto a virutas.

motor 607, 608, 622, 642, 646, 647, 651, 654, 699
Si el motor tras el repostado equivocado con gasolina o AdBlue® se ha puesto en marcha.

Para ello, conectar el encendido.

Recoger el combustible que salga en un recipiente limpio.

Si no hay virutas en el sistema de inyección diésel common rail,

Continuar con la operación de trabajo 9.

Si hay virutas en el sistema de inyección diésel common rail,

Continuar con la operación de trabajo 12.

6

Comprobar el filtro de partículas diésel o la unidad de tratamiento posterior de gases de escape en cuanto a daños.

Si el motor tras el repostado equivocado con gasolina o AdBlue® se ha puesto en marcha.

Comprobar si el filtro de partículas diésel o la unidad de tratamiento posterior de gases de escape presentan daños térmicos.

Si está dañado el filtro de partículas diésel o la unidad de tratamiento posterior de gases de escape,

cambiar el filtro de partículas diésel o la unidad de tratamiento posterior de gases de escape.

Tener siempre en cuenta al respecto los documentos WIS correspondientes.

Montar

7

Cerrar distribuidor en Y del retorno.

motor 642, 646, 647

8

Montar tubería de retorno en el rail.

motor 607, 608, 622, 651, 654, 699

Limpiar

9

Vaciar completamente el depósito de combustible.

Tener siempre en cuenta al respecto los documentos WIS correspondientes.

motor 611, 612, 647
Extraer la gasolina o AdBlue® a través de la boca de llenado del depósito de combustible.

10

Limpiar todas las tuberías de baja presión.

Si no hay virutas en el sistema de inyección diésel common rail.

Para ello, emplear un detergente adecuado y enjuagar las tuberías de baja presión a continuación con combustible diésel.

Renovar

11

Sustituir el filtro de combustible.

Si el motor tras el repostado equivocado con gasolina o AdBlue® se ha puesto en marcha.

Tener siempre en cuenta al respecto los documentos WIS correspondientes.

12

Cambiar las piezas del sistema de combustible.

Si hay virutas en el sistema de inyección diésel common rail.

Todas las tuberías de baja presión se tienen que limpiar. Para ello, emplear un detergente adecuado y enjuagar las tuberías de baja presión a continuación con combustible diésel.

Reemplazar los siguientes componentes:
Bomba de alta presión,
todos los componentes del sistema de precalentamiento de combustible (eventualmente montados) en contacto con el combustible,
el filtro de combustible (inclusive la caja del filtro de combustible),
el refrigerador de combustible del motor o del vehículo (eventualmente montado),
el depósito de combustible,
el módulo de bombeo de combustible,
los inyectores de combustible,
Rail (inclusive válvula reguladora de presión y sensor de presión de combustible),
todas las tuberías de alta presión (rail a inyectores de combustible y bomba de alta presión a rail),
todas las tuberías de recuperación de gasóleo,
la válvula reguladora de caudal de combustible (eventualmente montada).

Tener siempre en cuenta al respecto los documentos WIS correspondientes.

13

Repostar el depósito de combustible con diésel.

Véanse las Instrucciones de servicio.

Documentos referenciados