System telefonu alarmowego, funkcje główne

Zestawienie

Niniejszy dokument zawiera następujące informacje:

 Publiczny eCall w krajach Unii Europejskiej i system telefonu alarmowego Mercedes-Benz

 Działanie systemu telefonu alarmowego

 Nawiązywanie połączenia

 Transmisja danych

 Połączenie głosowe

 Ustalanie pozycji

Informacje ogólne

Moduł sterujący usług telematycznych steruje systemem telefonu alarmowego poprzez połączenie sieci komórkowej z centralą usług. System telefonu alarmowego umożliwia manualne lub automatyczne zainicjowanie połączenia alarmowego. Jest wtedy nawiązywane połączenie głosowe z centralą alarmową Mercedes-Benz lub z publiczną centralą alarmową. W celu szybkiej lokalizacji i identyfikacji pojazdu przez centralę alarmową moduł sterujący usług telematycznych przesyła dodatkowo telegram danych.

Warunki działania

 Zacisk 15 włączony (tylko automatyczne połączenie alarmowe)

Publiczny eCall w krajach Unii Europejskiej i system telefonu alarmowego Mercedes-Benz

W krajach Unii Europejskiej nabywca pojazdu wyprodukowanego po 31.03.2018 roku może wybrać między wymaganym jako minimalny standard, publicznym eCall, a systemem telefonu alarmowego Mercedes-Benz.

Funkcja publicznego eCall odpowiada opisanej w tym dokumencie funkcji systemu telefonu alarmowego Mercedes-Benz z następującymi różnicami:

 Publiczny eCall polega na bezpośrednim połączeniu z publiczną centralą alarmową (112).

 Nie dochodzi do automatycznego zainicjowania połączenia alarmowego, gdy system ostrzegania o kolizji autonomicznie hamuje, zatrzymując pojazd.

Istotną różnicą jest jednak to, że korzystanie z publicznego eCall uniemożliwia korzystanie z usług telematycznych Mercedes me connect. Z Mercedes me connect można korzystać tylko w połączeniu z systemem telefonu alarmowego Mercedes-Benz.

Działanie systemu telefonu alarmowego

Po włączeniu zapłonu moduł sterujący usług telematycznych sprawdza gotowość działania systemu telefonu alarmowego. Sprawdza przy tym następujące kwestie:

 Odbieranie cyklicznego sygnału gotowości ("znaku życia") z modułu sterującego SRS (Supplemental Restraint System)

 Prawidłowe połączenie w celu wyciszania źródeł audio

 Prawidłowe połączenie z mikrofonem zestawu głośnomówiącego

 Prawidłowe połączenie z antenami systemu telefonu alarmowego

 Prawidłowe połączenie z anteną GPS

Po pomyślnym wyniku system telefonu alarmowego jest gotowy do działania.

W razie usterki na wyświetlaczu Media pojawia się odpowiedni komunikat. Dodatkowo moduł sterujący usług telematycznych zapisuje usterkę w pamięci usterek.

 Gdy po wyłączeniu zapłonu moduł sterujący SRS przechodzi w tryb "uśpienia", sygnał gotowości znika. Wyświetlacz Media sygnalizuje wtedy przy pomocy komunikatu, że połączenie alarmowe nie jest w pełni dostępne. Jeżeli w systemie nie występuje usterka, komunikat znika po włączeniu zapłonu.

Automatyczne połączenie alarmowe: jeżeli po wypadku dojdzie do aktywacji systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków, moduł sterujący usług telematycznych inicjuje natychmiast automatyczne połączenie alarmowe. Siła zderzenia, czyli skala rozpoznanego wypadku nie ma przy tym znaczenia. SRS przesyła w tym celu informacje o zderzeniu do modułu sterującego usług telematycznych.

Również autonomiczne hamowanie awaryjne systemu ostrzegania przed kolizją inicjuje automatyczne połączenie alarmowe, jeżeli pojazd zostanie wyhamowany aż do zatrzymania (w zależności od wyposażenia).

 Podczas nawiązywania automatycznego połączenia alarmowego oba przyciski na kierownicy wielofunkcyjnej inicjowania/przyjmowania ew. odrzucania/kończenia połączenia są zablokowane. Zapobiega to przypadkowemu rozłączeniu połączenia alarmowego.

Manualne połączenie alarmowe: jeżeli użytkownik naciśnie przycisk SOS, manualne połączenie alarmowe zostaje zainicjowane. W celu uniknięcia błędnego uruchomienia przycisk jest wyposażony w osłonę.

 Jeżeli moduł sterujący usług telematycznych podczas manualnego połączenia alarmowego aktywuje automatyczne połączenie alarmowe, moduł sterujący usług telematycznych przesyła telegram danych ze zaktualizowanymi informacjami do centrali alarmowej. Aktualne manualne połączenie alarmowe pozostaje zachowane, a opiekun klienta otrzymuje informację, że aktywowane zostało automatyczne połączenie alarmowe.

Nawiązywanie połączenia

Po aktywacji połączenia alarmowego moduł sterujący usług telematycznych poprzez anteny systemu połączenia alarmowego nawiązuje połączenie z centralą alarmową Mercedes-Benz. Przy tym moduł sterujący usług telematycznych wycisza źródła audio i przerywa istniejące połączenia telefoniczne.

Jeżeli centrala alarmowa Mercedes-Benz jest niedostępna, moduł sterujący usług telematycznych przekazuje automatycznie połączenie alarmowe do lokalnych służb ratunkowych 112. W niektórych krajach połączenie alarmowe jest przekazywane ze względów ustawowych automatycznie do lokalnych służb ratunkowych.

Transmisja danych

Gdy połączenie zostanie nawiązane, moduł sterujący usług telematycznych przesyła automatycznie telegram danych do centrali alarmowej Mercedes-Benz. Moduł sterujący usług telematycznych przekazuje następujące dane:

 Aktualna pozycja pojazdu

 Trasa jazdy (niecałe 100 metrów przed wypadkiem)

 Kierunek jazdy

 Numer identyfikacyjny pojazdu

 Rodzaj napędu pojazdu

 Szacowana liczba osób w pojeździe

 Usługa "Mercedes me connect" dostępna lub nie

 Połączenie alarmowe zainicjowane manualnie lub automatycznie

 Moment wypadku

 Ustawienie języka w systemie multimedialnym

Połączenie głosowe

Po przekazaniu zestawu danych do centrali alarmowej Mercedes-Benz użytkownik może rozmawiać z operatorem. Centrala alarmowa Mercedes-Benz prowadzi w miarę możliwości rozmowę w języku, który jest ustawiony w systemie multimedialnym.

Podczas połączenia alarmowego zestaw głośnomówiący nie jest dostępny dla połączeń telefonicznych.

W razie potrzeby centrala alarmowa Mercedes-Benz powiadamia lokalne służby ratownicze.

Ustalanie pozycji

Antena GPS odbiera sygnały w celu ustalenia pozycji i przesyła je do modułu sterującego usług telematycznych. Następnie moduł sterujący usług telematycznych analizuje sygnały.

Równolegle do ustalania pozycji GPS moduł sterujący usług telematycznych stale przeprowadza podstawowe ustalanie lokalizacji. Dzięki temu możliwe jest określenie lokalizacji pojazdu również w razie awarii odbioru GPS. W tym celu moduł sterujący usług telematycznych otrzymuje sygnały prędkości obrotowych kół i sygnały obrotów wokół osi pionowej z ESP® oraz sygnały z czujnika kąta skrętu kierownicy z modułu sterującego osłony kolumny kierownicy.

Dodatkowo do określania pozycji wykorzystywane są również dane pozycji systemu nawigacyjnego, jeżeli są one dostępne.

 Przetaczanie pojazdu z wyłączonym zapłonem oraz jego transportowanie powoduje błędne określenie pozycji podstawowej. W obu przypadkach moduł sterujący usług telematycznych koryguje odchylenia na podstawie odbieranych danych GPS. Ponowna lokalizacja na podstawie sygnału GPS (po przerwanym odbiorze sygnału z satelity) może potrwać kilka minut.