gf8295p9900a

Fonction de base système d'appel d'urgence

Type gf · thème 82.95 · version 0104 · 2020-06-10

Valable pour : Type tous (VP) avec code 362 (Module de communication LTE Hermes)

Emplacement

Groupe fonctionnel 3 Carrosserie › 82 Installation électrique, carrosserie › 82.95 Systèmes d'appel de détresse — Série 900 (modèles 9**) · Série 902 (modèles 9**) · Série 904 (modèles 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Série 906 (modèles 917, 918, 924, 953)

EinPAS 31 Communication/information/système de divertissement › 31.22 Système d'appel de secours › 31.22.1 Information de base — Série 900 (modèles 9**) · Série 902 (modèles 9**) · Série 904 (modèles 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Série 906 (modèles 917, 918, 924, 953)

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF82.95-P-9900A

Fonction de base système d'appel d'urgence

04.06.2020

Type

tous (VP)

avec code 362 (Module de communication LTE Hermes)

Vue d'ensemble

Ce document contient des informations sur les sujets suivants :

eCall public dans les pays de l'Union Européenne et système d'appel d'urgence Mercedes-Benz

Fonction système d'appel d'urgence

Établissement de la communication

Transmission des données

Liaison vocale

Détermination de la position géographique

Généralités

Le calculateur services télématiques commande le système d'appel d'urgence via une connexion de téléphonie mobile avec la centrale de prestations. Le système d’appel de secours permet le déclenchement d’un appel de secours manuel ou automatique. Une liaison vocale est alors établie avec la centrale d'appels d'urgence Mercedes-Benz ou avec la centrale d'appels d'urgence publique. Afin de permettre à la centrale d'appel d'urgence une localisation et une identification rapides du véhicule, le calculateur services télématiques envoie en plus un télégramme de données.

Conditions de fonctionnement

Borne 15 sous tension (appel d'urgence automatique seulement)

eCall public dans les pays de l'Union Européenne et système d'appel d'urgence Mercedes-Benz

Dans les pays de l'Union Européenne, l'acheteur peut sélectionner sur un véhicule fabriqué à partir du 31.03.2018 s'il souhaite utiliser l'eCall public prescrit en tant que standard minimal ou le système d'appel d'urgence Mercedes-Benz.

La fonction de l'eCall public correspond à la fonction du système d'appel d'urgence Mercedes-Benz décrite dans ce document, excepté les différences suivantes :

En cas d'eCall public, la centrale d'appels de secours (112) est informée directement.

Le déclenchement automatique d'un appel d'urgence est supprimé, si le système d'alerte anticollision freine le véhicule de façon autonome jusqu'à l'arrêt.

La différence essentielle est cependant que, lors de l'utilisation de l'eCall public, l'utilisation des services télématiques Mercedes me connect n'est pas possible. Mercedes me connect peut seulement être utilisé en liaison avec le système d'appel d'urgence Mercedes-Benz.

Fonction système d'appel d'urgence

Après la mise du contact, le calculateur services télématiques contrôle la disponibilité du système d'appel d'urgence. Il contrôle les points suivants :

Réception du signal de disponibilité cyclique ("signe de vie") du SRS

Liaison intacte pour la mise en sourdine des sources audio

Liaison intacte vers le microphone dispositif mains libres

Liaison intacte vers les antennes du système d'appel d'urgence

Liaison intacte vers l'antenne GPS

Le système d'appel au secours est opérationnel après la réussite du contrôle.

En cas de défaut, un message de défaut s'affiche en fonction du type de défaut sur l'écran média. En plus, le calculateur services télématiques enregistre le défaut dans la mémoire des défauts.

Si, suite à la coupure du contact, le calculateur SRS passe en mode repos, il n'envoie plus aucun signal de disponibilité. L'écran média affiche ensuite un message indiquant que l'appel d'urgence n'est pas complètement opérationnel. Si le système ne présente aucun défaut, le message disparaît, le contact restant mis.

Appel d'urgence automatique : si les systèmes de retenue sont déclenchés lors d'un accident, le calculateur services télématiques émet immédiatement un appel d'urgence automatique. La gravité de l'accident ne joue aucun rôle. Le SRS envoie les informations d'accident au calculateur services télématiques.

Un freinage d'urgence autonome du système d'alerte anticollision déclenche également un appel d'urgence automatique s'il provoque l'arrêt du véhicule(en fonction de l'équipement).

Durant l'établissement de la communication de l'appel d'urgence automatique, les deux touches d'émission/prise ou de refus/fin d'un appel téléphonique, sur le volant multifonction, sont bloquées dans leur fonction. Ceci évite de mettre fin par erreur à l'appel d'urgence.

Appel d'urgence manuel : lorsque l'utilisateur actionne la touche SOS, un appel d'urgence manuel est émis. Afin d'éviter une erreur de commande, la touche est munie d'un cache.

Si le calculateur services télématiques déclenche un appel d'urgence automatique durant un appel d'urgence manuel, le calculateur services télématiques envoie un télégramme de données comportant des informations actualisées à la centrale d'appels d'urgence. La connexion actuelle de l'appel d'urgence manuel reste maintenue, et le conseiller clientèle est informé du déclenchement d'un appel d'urgence automatique.

Établissement de la communication

Après le déclenchement de l'appel d'urgence, le calculateur des services télématiques établit une liaison avec la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz via les antennes du système d'appel d'urgence. Le calculateur services télématiques met alors les sources audio en sourdine et interrompt les liaisons téléphoniques existantes.

Si la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz ne peut pas être jointe, le calculateur services télématiques opère automatiquement un transfert d'appel aux services de secours locaux 112. Dans certains pays, pour des raisons légales, l'appel d'urgence est transféré automatiquement aux services de secours locaux.

Transmission des données

Dès que la liaison est établie, le calculateur services télématiques envoie automatiquement un télégramme de données à la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz. Le calculateur services télématiques transmet les données suivantes :

Position actuelle du véhicule

Trajet (quelques 100 mètres avant l'accident)

Sens de marche

Numéro d'identification du véhicule

Mode de transmission du véhicule

Estimation du nombre de personnes dans le véhicule

"Mercedes me connect" présent ou pas

Appel d'urgence déclenché manuellement ou automatiquement

Moment de l'accident

Réglage de la langue dans le système multimédia

Liaison vocale

Après la transmission du télégramme de données à la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz, l'utilisateur peut parler avec un conseiller clientèle par la liaison vocale. La centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz conduit l'entretien dans la mesure du possible dans la langue réglée sur le système multimédia.

Pendant l'appel d'urgence, le dispositif mains libres n'est pas disponible pour les communications téléphoniques.

En cas de besoin, la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz contacte les services de secours locaux.

Détermination de la position géographique

L'antenne GPS reçoit les signaux pour la détermination de la position et les envoie au calculateur services télématiques. Le calculateur services télématiques analyse ensuite les signaux.

Parallèlement à la détermination GPS de la position géographique, le calculateur services télématiques procède en permanence à une détermination de la position géographique de base. Il est ainsi possible de garantir l'emplacement du véhicule même en cas de défaillance de la réception GPS. Pour cela, le calculateur des services télématiques reçoit des signaux de vitesse de rotation de roue et de taux d'embardée depuis le calculateur ESP® ainsi que des signaux du capteur d'angle de braquage du volant depuis le calculateur de module de jupe de direction.

De plus, les données de position du système de navigation, si disponibles, sont également utilisées pour la détermination de la position.

Si le véhicule recule alors que le contact est coupé ou s'il est transporté, cela fausse également la détermination de la position géographique de base. Dans les deux cas, le calculateur services télématiques corrige la différence lors de la réception des données GPS. Une nouvelle localisation par GPS (après une interruption de la réception par satellite) peut durer plusieurs minutes.

Schémas fonctionnels

Schéma fonctionnel déclenchement de l'appel d'urgence

Type 118, 177, 247 avec code 362 (Module de communication LTE Hermes)

PE82.95-P-2501-97A

Type 167 avec code 362 (Module de communication LTE Hermes)

PE82.95-P-2501-97B

Type 213, 238.3, 257 depuis année-modèle 2021 avec code 362 (Module de communication LTE Hermes)

PE82.95-P-2501-97D

Type 238.4, 290 depuis année-modèle 2021 avec code 362 (Module de communication LTE Hermes)

PE82.95-P-2501-97E

Type 293 avec code 362 (Module de communication LTE Hermes)

PE82.95-P-2501-97C

Autres fonctions de base

Fonction de base système d'alerte anticollision

Véhicules avec code 239 (régulateur de vitesse et de distance Pro (DISTRONIC Pro)), code 23P (Pack Conduite), code 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) ou avec code P20 (Pack Assistant de conduite Plus)

GF54.70-P-9900A

Fonction de base du système d'antennes

GF82.62-P-9901A

Fonction de base commande du système multimédia

GF82.85-P-9904A

Calculateurs

Fonction de base calculateur services télématiques

GF82.85-P-9892A

Documents référencés