Vue d'ensemble
Ce document contient des informations sur les sujets suivants :
eCall public dans les pays de l'Union Européenne et système d'appel d'urgence Mercedes-Benz
Fonction système d'appel d'urgence
Établissement de la communication
Transmission des données
Liaison vocale
Détermination de la position géographique
Généralités
Le calculateur services télématiques commande le système d'appel d'urgence via une connexion de téléphonie mobile avec la centrale de prestations. Le système d’appel de secours permet le déclenchement d’un appel de secours manuel ou automatique. Une liaison vocale est alors établie avec la centrale d'appels d'urgence Mercedes-Benz ou avec la centrale d'appels d'urgence publique. Afin de permettre à la centrale d'appel d'urgence une localisation et une identification rapides du véhicule, le calculateur services télématiques envoie en plus un télégramme de données.
Conditions de fonctionnement
Borne 15 sous tension (appel d'urgence automatique seulement)
eCall public dans les pays de l'Union Européenne et système d'appel d'urgence Mercedes-Benz
Dans les pays de l'Union Européenne, l'acheteur peut sélectionner sur un véhicule fabriqué à partir du 31.03.2018 s'il souhaite utiliser l'eCall public prescrit en tant que standard minimal ou le système d'appel d'urgence Mercedes-Benz.
La fonction de l'eCall public correspond à la fonction du système d'appel d'urgence Mercedes-Benz décrite dans ce document, excepté les différences suivantes :
En cas d'eCall public, la centrale d'appels de secours (112) est informée directement.
Le déclenchement automatique d'un appel d'urgence est supprimé, si le système d'alerte anticollision freine le véhicule de façon autonome jusqu'à l'arrêt.
La différence essentielle est cependant que, lors de l'utilisation de l'eCall public, l'utilisation des services télématiques Mercedes me connect n'est pas possible. Mercedes me connect peut seulement être utilisé en liaison avec le système d'appel d'urgence Mercedes-Benz.
Fonction système d'appel d'urgence
Après la mise du contact, le calculateur services télématiques contrôle la disponibilité du système d'appel d'urgence. Il contrôle les points suivants :
Réception du signal de disponibilité cyclique ("signe de vie") du SRS
Liaison intacte pour la mise en sourdine des sources audio
Liaison intacte vers le microphone dispositif mains libres
Liaison intacte vers les antennes du système d'appel d'urgence
Liaison intacte vers l'antenne GPS
Le système d'appel au secours est opérationnel après la réussite du contrôle.
En cas de défaut, un message de défaut s'affiche en fonction du type de défaut sur l'écran média. En plus, le calculateur services télématiques enregistre le défaut dans la mémoire des défauts.
Si, suite à la coupure du contact, le calculateur SRS passe en mode repos, il n'envoie plus aucun signal de disponibilité. L'écran média affiche ensuite un message indiquant que l'appel d'urgence n'est pas complètement opérationnel. Si le système ne présente aucun défaut, le message disparaît, le contact restant mis.
Appel d'urgence automatique : si les systèmes de retenue sont déclenchés lors d'un accident, le calculateur services télématiques émet immédiatement un appel d'urgence automatique. La gravité de l'accident ne joue aucun rôle. Le SRS envoie les informations d'accident au calculateur services télématiques.
Un freinage d'urgence autonome du système d'alerte anticollision déclenche également un appel d'urgence automatique s'il provoque l'arrêt du véhicule(en fonction de l'équipement).
Durant l'établissement de la communication de l'appel d'urgence automatique, les deux touches d'émission/prise ou de refus/fin d'un appel téléphonique, sur le volant multifonction, sont bloquées dans leur fonction. Ceci évite de mettre fin par erreur à l'appel d'urgence.
Appel d'urgence manuel : lorsque l'utilisateur actionne la touche SOS, un appel d'urgence manuel est émis. Afin d'éviter une erreur de commande, la touche est munie d'un cache.
Si le calculateur services télématiques déclenche un appel d'urgence automatique durant un appel d'urgence manuel, le calculateur services télématiques envoie un télégramme de données comportant des informations actualisées à la centrale d'appels d'urgence. La connexion actuelle de l'appel d'urgence manuel reste maintenue, et le conseiller clientèle est informé du déclenchement d'un appel d'urgence automatique.
Établissement de la communication
Après le déclenchement de l'appel d'urgence, le calculateur des services télématiques établit une liaison avec la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz via les antennes du système d'appel d'urgence. Le calculateur services télématiques met alors les sources audio en sourdine et interrompt les liaisons téléphoniques existantes.
Si la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz ne peut pas être jointe, le calculateur services télématiques opère automatiquement un transfert d'appel aux services de secours locaux 112. Dans certains pays, pour des raisons légales, l'appel d'urgence est transféré automatiquement aux services de secours locaux.
Transmission des données
Dès que la liaison est établie, le calculateur services télématiques envoie automatiquement un télégramme de données à la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz. Le calculateur services télématiques transmet les données suivantes :
Position actuelle du véhicule
Trajet (quelques 100 mètres avant l'accident)
Sens de marche
Numéro d'identification du véhicule
Mode de transmission du véhicule
Estimation du nombre de personnes dans le véhicule
"Mercedes me connect" présent ou pas
Appel d'urgence déclenché manuellement ou automatiquement
Moment de l'accident
Réglage de la langue dans le système multimédia
Liaison vocale
Après la transmission du télégramme de données à la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz, l'utilisateur peut parler avec un conseiller clientèle par la liaison vocale. La centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz conduit l'entretien dans la mesure du possible dans la langue réglée sur le système multimédia.
Pendant l'appel d'urgence, le dispositif mains libres n'est pas disponible pour les communications téléphoniques.
En cas de besoin, la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz contacte les services de secours locaux.
Détermination de la position géographique
L'antenne GPS reçoit les signaux pour la détermination de la position et les envoie au calculateur services télématiques. Le calculateur services télématiques analyse ensuite les signaux.
Parallèlement à la détermination GPS de la position géographique, le calculateur services télématiques procède en permanence à une détermination de la position géographique de base. Il est ainsi possible de garantir l'emplacement du véhicule même en cas de défaillance de la réception GPS. Pour cela, le calculateur des services télématiques reçoit des signaux de vitesse de rotation de roue et de taux d'embardée depuis le calculateur ESP® ainsi que des signaux du capteur d'angle de braquage du volant depuis le calculateur de module de jupe de direction.
De plus, les données de position du système de navigation, si disponibles, sont également utilisées pour la détermination de la position.
Si le véhicule recule alors que le contact est coupé ou s'il est transporté, cela fausse également la détermination de la position géographique de base. Dans les deux cas, le calculateur services télématiques corrige la différence lors de la réception des données GPS. Une nouvelle localisation par GPS (après une interruption de la réception par satellite) peut durer plusieurs minutes.
Schémas fonctionnels | |||
Schéma fonctionnel déclenchement de l'appel d'urgence | Type 118, 177, 247 avec code 362 (Module de communication LTE Hermes) | ||
Type 167 avec code 362 (Module de communication LTE Hermes) | |||
Type 213, 238.3, 257 depuis année-modèle 2021 avec code 362 (Module de communication LTE Hermes) | |||
Type 238.4, 290 depuis année-modèle 2021 avec code 362 (Module de communication LTE Hermes) | |||
Type 293 avec code 362 (Module de communication LTE Hermes) | |||
Autres fonctions de base | |||
Fonction de base système d'alerte anticollision | Véhicules avec code 239 (régulateur de vitesse et de distance Pro (DISTRONIC Pro)), code 23P (Pack Conduite), code 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) ou avec code P20 (Pack Assistant de conduite Plus) | ||
Fonction de base du système d'antennes | |||
Fonction de base commande du système multimédia | |||
Calculateurs | |||
Fonction de base calculateur services télématiques |
Documents référencés
- gf5470p9900a Fonction de base système d'alerte anticollision
- gf8262p9901a Fonction de base du système d'antennes
- gf8262p9901a
- gf8285p9892a Fonction de base calculateur services télématiques
- gf8285p9904a Fonction de base commande du système multimédia
- gf8285p9904a