Βασική λειτουργία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης

Επισκόπηση

Το παρόν έγγραφο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα εξής:

 Δημόσια υπηρεσία eCall στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στο σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz

 Λειτουργία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης

 Δημιουργία σύνδεσης

 Μετάδοση δεδομένων

 Φωνητική σύνδεση

 Προσδιορισμός θέσης

Γενικά

Ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής ελέγχει το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης μέσω μιας σύνδεσης κινητής τηλεφωνίας με τα κεντρικά της υπηρεσίας. Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης καθιστά δυνατή την ενεργοποίηση μιας χειροκίνητης ή αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης. Για το σκοπό αυτό, δημιουργείται μια φωνητική σύνδεση με το κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz ή τις δημόσιες υπηρεσίες για κλήσεις έκτακτης ανάγκης. Προκειμένου ο εντοπισμός και η αναγνώριση του οχήματος να πραγματοποιείται άμεσα από το κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής στέλνει και ένα μήνυμα δεδομένων.

Προϋποθέσεις λειτουργίας

 Ακροδέκτης 15 ενεργοποιημένος (μόνο αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης)

Δημόσια υπηρεσία eCall στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στο σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz

Στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ο αγοραστής ενός κατασκευασμένου οχήματος έχει τη δυνατότητα από τις 31.03.2018 να επιλέξει εάν επιθυμεί ως ελάχιστη απαίτηση να κάνει χρήση της δημόσιας προβλεπόμενης υπηρεσίας eCall ή του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz.

Η λειτουργία της δημόσιας υπηρεσίας eCall αντιστοιχεί στη λειτουργία του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz που περιγράφεται στο παρόν έγγραφο, με τις παρακάτω διαφορές:

 Η δημόσια υπηρεσία eCall ειδοποιεί απευθείας το κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης (112).

 Καταργείται η αυτόματη ενεργοποίηση κλήσης έκτακτης ανάγκης όταν το σύστημα προειδοποίησης για σύγκρουση φρενάρει το όχημα μέχρι αυτό να ακινητοποιηθεί.

Ωστόσο η βασική διαφορά είναι ότι κατά τη χρήση της δημόσιας υπηρεσίας eCall δεν είναι δυνατή η κλήση της υπηρεσίας τηλεματικής Mercedes me connect. Το Mercedes me connect μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε συνδυασμό με το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz.

Λειτουργία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης

Μετά την ενεργοποίηση της μίζας, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής ελέγχει την ετοιμότητα λειτουργίας του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης. Για το σκοπό αυτό, ελέγχει τα παρακάτω στοιχεία:

 Λήψη του κυκλικού σήματος ετοιμότητας λειτουργίας ("Σήμα ζωής") του SRS (Supplemental Restraint System)

 Κατάλληλη σύνδεση για σίγαση των πηγών ήχου.

 Κατάλληλη σύνδεση στο μικρόφωνο συστήματος ανοιχτής ακρόασης

 Κατάλληλη σύνδεση στις κεραίες συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης

 Κατάλληλη σύνδεση στην κεραία GPS

Έπειτα από τον επιτυχή έλεγχο, το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης είναι έτοιμο για λειτουργία.

Σε περίπτωση βλάβης, εμφανίζεται, ανάλογα με το είδος της βλάβης, ένα μήνυμα βλάβης στην οθόνη μέσων. Επιπλέον, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής καταχωρεί τη βλάβη στη μνήμη βλαβών.

 Εάν μετά την απενεργοποίηση της μίζας, ο εγκέφαλος SRS μεταβεί στον τρόπο λειτουργίας Sleep, δεν στέλνει πλέον κανένα μήνυμα ετοιμότητας. Έπειτα, στην οθόνη μέσων εμφανίζεται ένα μήνυμα ότι το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης δεν είναι εντελώς έτοιμο για χρήση. Εάν δεν υπάρχουν βλάβες στο σύστημα, το μήνυμα εξαφανίζεται με ενεργοποιημένη μίζα.

Αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης: Εάν σε περίπτωση ατυχήματος ενεργοποιηθούν τα συστήματα συγκράτησης, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής πραγματοποιεί αμέσως μια αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης. Σε αυτή την περίπτωση, δεν παίζει ρόλο η σοβαρότητα του ατυχήματος. Το SRS αποστέλλει τις πληροφορίες για τη σύγκρουση στον εγκέφαλο υπηρεσιών τηλεματικής.

Επίσης, η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης του συστήματος προειδοποίησης για σύγκρουση ενεργοποιεί μια αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης, όταν φρενάρει το όχημα μέχρι να ακινητοποιηθεί (ανάλογα με τον εξοπλισμό).

 Κατά τη δημιουργία σύνδεσης της αυτόματης κλήσης έκτακτης ανάγκης, μπλοκάρονται και τα δύο πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών για την ενεργοποίηση/αποδοχή ή/και την απόρριψη/τον τερματισμό μιας τηλεφωνικής κλήσης. Το γεγονός αυτό αποτρέπει τον κατά λάθος τερματισμό της κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Χειροκίνητη κλήση έκτακτης ανάγκης: Εάν ο χρήστης πατήσει το πλήκτρο SOS, ενεργοποιείται η χειροκίνητη κλήση έκτακτης ανάγκης. Για την αποτροπή ακούσιας ενεργοποίησης, το πλήκτρο διαθέτει ένα κάλυμμα.

 Όταν ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής ενεργοποιεί μια αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης στη διάρκεια μιας χειροκίνητης κλήσης έκτακτης ανάγκης, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής αποστέλλει ένα μήνυμα δεδομένων με ενημερωμένες πληροφορίες στο κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Η τρέχουσα σύνδεση της χειροκίνητης κλήσης έκτακτης ανάγκης διατηρείται και στο σύμβουλο πελατών εμφανίζεται ότι έχει ενεργοποιηθεί μια αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης.

Δημιουργία σύνδεσης

Μετά την ενεργοποίηση της κλήσης έκτακτης ανάγκης, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής πραγματοποιεί μέσω των κεραιών συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μια σύνδεση με το κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης της Mercedes-Benz. Συγχρόνως, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής θέτει σε σίγαση τις πηγές ήχου και διακόπτει τις υπάρχουσες τηλεφωνικές συνδέσεις .

Εάν δεν απαντάει κανείς στο κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης της Mercedes-Benz, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής μεταβιβάζει αυτόματα την κλήση έκτακτης ανάγκης στις τοπικές υπηρεσίες διάσωσης 112. Σε ορισμένες χώρες, η κλήση έκτακτης ανάγκης μεταβιβάζεται αυτόματα στις τοπικές υπηρεσίες διάσωσης για νομικούς λόγους.

Μετάδοση δεδομένων

Μόλις δημιουργηθεί η σύνδεση, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής στέλνει αυτόματα ένα μήνυμα δεδομένων στο κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης της Mercedes-Benz. Ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής μεταδίδει τα παρακάτω δεδομένα:

 Τρέχουσα θέση του οχήματος

 Διαδρομή οδήγησης (λιγότερο από 100 μέτρα πριν το ατύχημα)

 Διεύθυνση οδήγησης

 Αριθμός πλαισίου οχήματος

 Είδος συστήματος κίνησης του οχήματος

 Εκτιμώμενος αριθμός ατόμων στο όχημα

 "Mercedes me connect" διαθέσιμο ή μη διαθέσιμο

 Χειροκίνητη ή αυτόματη ενεργοποίηση κλήση έκτακτης ανάγκης

 Χρονική στιγμή ατυχήματος

 Φωνητική ρύθμιση στο σύστημα πολυμέσων

Φωνητική σύνδεση

Μετά τη μετάδοση του μηνύματος δεδομένων στο κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης της Mercedes-Benz, μπορεί ο χρήστης μέσω της φωνητικής σύνδεσης να μιλήσει με έναν σύμβουλο πελατών. Το κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz διεξάγει τη συνομιλία στη γλώσσα που είναι ρυθμισμένη στο σύστημα πολυμέσων.

Κατά την κλήση έκτακτης ανάγκης το σύστημα ανοιχτής ακρόασης δεν διατίθεται για τηλεφωνικές κλήσεις.

Εάν χρειαστεί, το κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης της Mercedes-Benz ενημερώνει τις τοπικές υπηρεσίες διάσωσης.

Προσδιορισμός θέσης

Η κεραία GPS λαμβάνει τα σήματα για εντοπισμό της θέσης και τα αποστέλλει στον εγκέφαλο υπηρεσιών τηλεματικής. Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος αξιολογεί τα σήματα του εγκεφάλου υπηρεσιών τηλεματικής.

Παράλληλα με τον προσδιορισμό θέσης GPS, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής διεξάγει συνεχώς ένα βασικό προσδιορισμό θέσης. Με αυτό τον τρόπο, μπορεί να προσδιοριστεί η θέση του οχήματος ακόμη και σε περίπτωση σφάλματος της λήψης GPS. Για να συμβεί αυτό, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής λαμβάνει σήματα αριθμού στροφών τροχού και γυροσκοπικής επιτάχυνσης από τον εγκέφαλο ESP® καθώς και σήματα του αισθητήρα γωνίας τροχού τιμονιού από τον εγκέφαλο μονάδας σωληνωτής επένδυσης.

Επιπλέον, για τον καθορισμό θέσης χρησιμοποιούνται, εφόσον διατίθενται, τα δεδομένα θέσης του συστήματος πλοήγησης.

 Η κύλιση προς τα πίσω με απενεργοποιημένη μίζα ή η μεταφορά του οχήματος επίσης αλλοιώνουν το βασικό προσδιορισμό θέσης. Και στις δύο περιπτώσεις, ο εγκέφαλος υπηρεσιών τηλεματικής διορθώνει αυτόματα την απόκλιση κατά τη λήψη των δεδομένων GPS. Ένας νέος εντοπισμός GPS (μετά από διακοπή της δορυφορικής λήψης) μπορεί να διαρκέσει αρκετά λεπτά.