P82.61-4166-79
A1 | Zestaw wskaźników | N72/4s7 | Przycisk regulacji głośności (mechaniczna skrzynia biegów) | |
A2/5 | Zwrotnica anteny Global Positioning System (z kodem 348 (system telefonu alarmowego/ system wspomagający) | N72/5 | Dolny panel obsługi z prawej strony | |
A2/23 | Antena GPS | N72/5s1 | Przycisk regulacji głośności (automatyczna skrzynia biegów) | |
A2/52 | Antena systemu telefonu alarmowego (z kodem 367 (Live Traffic Information)) | N73 | Moduł sterujący elektronicznej stacyjki | |
A2/105 | Antena SDARS (z kodem 536 (radio satelitarne SIRIUS)) | N80 | Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy | |
A2/125 | Zwrotnica anteny modułu komunikacyjnego/ogrzewania postojowego (z kodem B54 (Live Traffic Information)) | N112/1 | Moduł komunikacyjny usług telematycznych (z kodem B54 (Live Traffic Information)) | |
A2/129 | Antena modułu komunikacyjnego/ogrzewania postojowego (z kodem B54 (Live Traffic Information)) | N112/9 | Moduł sterujący HERMES (z kodem 367 (Live Traffic Information)) | |
A26/17 | Headunit | N135 | Układ elektroniczny kierownicy | |
A40/8 | Wyświetlacz audio/ COMAND | S110 | Grupa przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej strony | |
A40/9 | Panel obsługi audio/ COMAND | S111 | Grupa przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z prawej strony | |
A67b1 | Mikrofon zestawu głośnomówiącego | CAN A | Szyna CAN telematyki | |
A90/4 | Zespół tunera (z kodem 536 (radio satelitarne SIRIUS)) | CAN HMI | Szyna CAN interfejsu użytkownika | |
A90/5 | Zespół złączy multimedialnych | Flex E | Interfejs FlexRay podwozia | |
A105 | Panel dotykowy (do 31.05.2015 z kodem 522 (radio Audio 20), od 01.06.2015 z kodem 448 (panel dotykowy) lub kodem 494 (wersja na rynek USA) lub kodem 498 (wersja na rynek japoński)) | LIN A3 | LIN UBF | |
N30/4 | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy | LIN E1 | Szyna LIN układu kierowniczego | |
N40/3 | Moduł sterujący wzmacniacza systemu nagłaśniającego (z kodem (810) system nagłaśniający) | LVDS | Sygnał Low Voltage Differential | |
N72/1 | Moduł sterujący górnego panelu obsługi | MOST | Media Oriented System Transport | |
N72/4 | Dolny panel obsługi z lewej strony |
Ogólne warunki działania
Zacisk 30g włączony
Tryb transportowy nieaktywny
Autoryzowana karta SD w gnieździe kart SD zespołu złączy multimedialnych
Są dostępne sygnały z co najmniej 4 satelitów GPS
Headunit włączony
Karta SD musi być autoryzowana dla Headunit.
Nawigacja na karcie, informacje ogólne
Headunit przetwarza następujące informacje wejściowe:
Dane mapy z karty SD poprzez zespół złączy multimedialnych
Sygnał biegu wstecznego i sygnały prędkości obrotowej kół z modułu sterującego elektronicznego programu stabilizacji jazdy
Sygnały GPS z anteny GPS zespolonej poprzez zwrotnicę anteny Global Positioning System (z kodem 348 (system telefonu alarmowego/ asystujący))
Aktywacja menu poprzez moduł sterujący górnego panelu obsługi
Obsługa poprzez panel obsługi Audio/COMAND lub panel dotykowy (do 31.05.2015 z kodem 522 (radio Audio 20), od 01.06.2015 z kodem 448 (panel dotykowy), kodem 494 (wersja na rynek USA) lub kodem 498 (wersja na rynek japoński)), regulacja głośności poprzez odpowiedni dolny panel obsługi lub przycisk regulacji głośności w lewej i prawej grupie przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej
Obsługa za pomocą grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej i prawej strony
Ustawianie głośności audio za pomocą przycisku ustawiania głośności w prawym dolnym panelu obsługi, przycisku regulacji głośności w lewym dolnym panelu obsługi lub poprzez prawą grupę przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej
Obsługa systemu obsługi głosowej poprzez mikrofon zestawu głośnomówiącego
Traffic Message Channel (TMC) lub porównywalne radiowe komunikaty o ruchu drogowym z wbudowanych w headunit tunerów FM (oprócz kodu 367 (Live Traffic Information) z ważnym abonamentem na dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym)
Dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym z modułu sterującego HERMES (z kodem 367 (Live Traffic Information) i ważnym abonamentem na dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym) poprzez zespół złączy multimedialnych (z kodem B54 (Live Traffic Information) z anteny SDARS poprzez zespół tunera)
Aktualizacje danych mapy i oprogramowania nawigacyjnego poprzez kartę SD na komputerze PC podłączonym do Internetu
Akustyczne wskazówki dotyczące jazdy są wydawane przez Headunit poprzez zestaw głośników z przodu. Ewentualnie Headunit ścisza aktywne źródła audio.
W pojazdach z kodem 810 (system nagłaśniający) Headunit wysyła odpowiednie dane przez MOST do modułu sterującego wzmacniacza systemu nagłaśniającego.
Wizualne wskazówki nawigacyjne są przedstawiane na wyświetlaczu Audio/COMAND. Menu i wskazania mogą być wyświetlane dodatkowo w zestawie wskaźników. Headunit generuje obrazy przy zastosowaniu udostępnianych przez zespół złączy multimedialnych danych map z karty SD.
Pobieranie aktualizacji na kartę SD następuje poza pojazdem, poprzez podłączony do internetu komputer i jest opisane w instrukcji obsługi.
Nawigacja z mapy
Headunit ma dostęp do danych map na kacie SD.
Przy pierwszym użyciu karty SD w pojeździe dane z radia są zapisywane przez Headunit w pliku konfiguracyjnym na karcie SD.
Ponieważ system GPS pracuje w zakresie gigaherców (GHz) (mikrofale), a sygnały są słabe, w wyniku następujących zdarzeń może dochodzić do zakłóceń odbioru: zjawiska atmosferyczne (np. zła pogoda, para wodna, mgła), wielokanałowy odbiór w wyniku odbijania sygnałów (np. od ścian domów) ) lub nakładanie się sygnałów (np. na gęsto zabudowanych obszarach, w tunelach, z powodu wyższych budynków lub drzew).
W razie zaniku sygnałów GPS headunit przechodzi na lokalizację podstawową. Do lokalizacji podstawowe headunit wykorzystuje dane zintegrowanego czujnika żyroskopowego oraz sygnały prędkości obrotowej kół i sygnał biegu wstecznego.
Sygnał biegu wstecznego wysyłany jest moduł sterujący elektronicznej stacyjki poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika do Headunit.
Sygnał prędkości obrotowej kół są wysyłane przez moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy poprzez interfejs FlexRay podwozia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN interfejsu użytkownika do Headunit.
Błędna lokalizacja, toczenie się wstecz z wyłączonym zaciskiem 15 lub transport pojazdu zakłócają lokalizację podstawową . Różnica jest korygowana w obu przypadkach automatycznie przez komputer nawigacyjny wbudowany w headunit w momencie odbioru danych GPS.
Moduł sterujący górnego panelu obsługi wysyła sygnały obsługi przez UBF-LIN, panel obsługi audio/COMAND i szynę CAN telematyki do headunit.
Układ elektroniczny kierownicy odczytuje bezpośrednio sygnały obsługi lewej i prawej grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej. Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy odczytuje je poprzez LIN kierownicy i przekazuje przez FlexRay zawieszenia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i CAN interfejsu użytkownika do headunit.
Panel obsługi audio/COMAND lub panel dotykowy (do 31.05.2015 z kodem 522 (radio Audio 20), od 01.06.2015 z kodem 448 (panel dotykowy), kodem 494 (wersja na rynek USA) lub kodem 498 (wersja na rynek japoński)) wysyła sygnały obsługi poprzez CAN telematyki do headunit.
Polecenia głosowe są rejestrowane przez mikrofon zestawu głośnomówiącego i przetwarzane bezpośrednio przez headunit.
Prawy dolny panel obsługi wysyła sygnały obsługi przycisku ustawiania głośności, a lewy dolny panel obsługi sygnały obsługi przycisku regulacji głośności poprzez LIN UBF, panel obsługi audio/COMAND i CAN telematyki do headunit.
Headunit wysyła postulat włączenia przez CAN telematyki i wygenerowane dane obrazu przez przewód LVDS do wyświetlacza audio/COMAND.
Informacje dotyczące przedstawiania w zestawie wskaźników wysyłane są przez Headunit poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.
W pojazdach bez kodu 367 (Live Traffic Information) z ważnym abonamentem na dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym komputer nawigacyjny w headunit uwzględnia komunikaty TMC. Komunikaty o ruchu drogowym TMC są przekazywane z wbudowanych tunerów FM do komputera nawigacyjnego.
W pojazdach z kodem 536 (radio satelitarne SIRIUS) dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym są odbierane przez antenę SDARS, przetwarzane przez zespół tunera i przekazywane poprzez MOST do headunit.
W pojazdach z kodem 367 (Live Traffic Information) i ważnym abonamentem na dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym moduł sterujący HERMES odbiera dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym za pośrednictwem anteny systemu telefonu alarmowego od operatora, dopóki pojazd znajduje się na obszarze geograficznym, na którym są oferowane usługi dotyczące danych o ruchu drogowym.
Po zakończeniu abonamentu lub opuszczeniu obszaru geograficznego, na którym są oferowane usługi dotyczące danych o ruchu drogowym, do dynamicznego prowadzenia do celu wykorzystywane są radiowe komunikaty drogowe.
Moduł sterujący HERMES przekazuje dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym poprzez zespół złączy multimedialnych do headunit.
Moduł sterujący HERMES otrzymuje odwrotną drogą cyklicznie dane pozycji z Headunit. Moduł sterujący HERMES przekazuje otrzymane z headunit dane pozycji operatorowi usługi za pośrednictwem anteny systemu telefonu alarmowego. W ten sposób moduł sterujący HERMES przyczynia się do konsolidowania informacji o ruchu drogowym, co wpływa pozytywnie na nawigację za pomocą karty SD.
Powiązane dokumenty
- gf8285p9999rf Przegląd elementów systemu telematyki
- gf8285p9999rfm