P82.61-4166-79
A1 | Kombiinstrument | N72/4s7 | Taste Lautstärkeregelung (Schaltgetriebe) | |
A2/5 | Antennenweiche Global Positioning System (mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)) | N72/5 | Unteres Bedienfeld rechts | |
A2/23 | Antenne GPS | N72/5s1 | Taste Lautstärkeeinstellung (Automatikgetriebe) | |
A2/52 | Antenne Notrufsystem (mit Code 367 (Live Traffic Information)) | N73 | Steuergerät elektronisches Zündschloss | |
A2/105 | Antenne SDARS (mit Code 536 (SIRIUS-Satellitenradio)) | N80 | Steuergerät Mantelrohrmodul | |
A2/125 | Antennenweiche Kommunikationsmodul/Standheizung (mit Code B54 (Live Traffic Information)) | N112/1 | Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information)) | |
A2/129 | Antenne Kommunikationsmodul/Standheizung (mit Code B54 (Live Traffic Information)) | N112/9 | Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information)) | |
A26/17 | Headunit | N135 | Lenkradelektronik | |
A40/8 | Audio/COMAND Display | S110 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad links | |
A40/9 | Audio/COMAND Bedieneinheit | S111 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts | |
A67b1 | Mikrofon Freisprecheinrichtung | CAN A | Telematik-CAN | |
A90/4 | Tunereinheit (mit Code 536 (SIRIUS-Satellitenradio)) | CAN HMI | Benutzerschnittstelle-CAN | |
A90/5 | Multimedia-Anschlusseinheit | Flex E | Fahrwerk-FlexRay | |
A105 | Touchpad (bis 31.05.2015 mit Code 522 (Radio Audio 20), ab 01.06.2015 mit Code 448 (Touchpad) oder Code 494 (USA-Ausführung) oder Code 498 (Japan-Ausführung)) | LIN A3 | UBF-LIN | |
N30/4 | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm | LIN E1 | Lenkungs-LIN | |
N40/3 | Steuergerät Verstärker Soundsystem (mit Code 810 (Sound-System)) | LVDS | Low Voltage Differential Signal | |
N72/1 | Steuergerät Oberes Bedienfeld | MOST | Media Oriented System Transport | |
N72/4 | Unteres Bedienfeld links |
Funktionsvoraussetzungen allgemein
Klemme 30g Ein
Transportmodus nicht aktiv
Autorisierte Secure Digital (SD)-Karte im SD-Kartenschacht der Multimedia-Anschlusseinheit
Signale von mindestens 4 globalen Navigationssystem (GPS)-Satelliten vorhanden
Headunit Ein
Die SD-Karte muss für die Headunit autorisiert sein.
Kartennavigation allgemein
Die Headunit verarbeitet folgende Eingangsinformationen:
Kartendaten von der SD-Karte über die Multimedia-Anschlusseinheit
Rückwärtsgangsignal und Raddrehzahlsignale vom Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm
GPS-Signale von der Antenne GPS über die Antennenweiche Global Positioning System (mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem))
Aktivierung des Menüs über das Steuergerät Oberes Bedienfeld
Bedienung über die Audio/COMAND Bedieneinheit bzw. das Touchpad (bis 31.05.2015 mit Code 522 (Radio Audio 20), ab 01.06.2015 mit Code 448 (Touchpad) oder Code 494 (USA-Ausführung) oder Code 498 (Japan-Ausführung)), Lautstärkeregelung über das jeweilige untere Bedienfeld oder über die Taste Lautstärkeregelung der Tastengruppe Multifunktionslenkrad links und die Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts
Bedienung über die Tastengruppe Multifunktionslenkrad links und die Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts
Lautstärkeeinstellung der Audioausgaben über die Taste Lautstärkeeinstellung im unteren Bedienfeld rechts, über die Taste Lautstärkeregelung im unteren Bedienfeld links oder über die Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts
Bedienung des Sprachbediensystems über das Mikrofon Freisprecheinrichtung
Traffic Message Channel (TMC) oder vergleichbare Rundfunkverkehrsmeldungen von den in die Headunit integrierten FM-Radiotunern (außer Code 367 (Live Traffic Information) mit gültigem Abonnement für Echtzeit-Verkehrsdaten)
Echtzeit-Verkehrsdaten vom Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information) und gültigem Abonnement für Echtzeit-Verkehrsdaten) über die Multimedia-Anschlusseinheit (mit Code B54 (Live Traffic Information) von der Antenne SDARS über die Tunereinheit)
Updates von Kartendaten und Navigationssoftware über die SD-Karte am internetfähigen PC
Die akustischen Fahrhinweise werden von der Headunit über die Lautsprecheranlage vorn ausgegeben. Gegebenenfalls senkt die Headunit den Ausgabepegel aktiver Audioquellen.
Bei Fahrzeugen mit Code 810 (Sound-System) sendet die Headunit entsprechende Daten über MOST an das Steuergerät Verstärker Soundsystem.
Die visuellen Fahrhinweise werden auf dem Audio/COMAND Display angezeigt. Zusätzlich können Ansichten und Menüdarstellungen im Kombiinstrument angezeigt werden. Die Headunit generiert die Darstellungen unter Verwendung der von der Multimedia-Anschlusseinheit zur Verfügung gestellten SD-Kartendaten.
Das Herunterladen von Updates auf die SD-Karte erfolgt extern an einem internetfähigen PC und ist in der Bedienungsanleitung beschrieben.
Kartennavigation
Die Headunit greift auf die Kartendaten der SD-Karte zu.
Bei der erstmaligen Verwendung der SD-Karte im Fahrzeug werden Daten von der Headunit in eine Konfigurationsdatei auf der SD-Karte geschrieben.
Da GPS im Gigahertzbereich (Mikrowellen) arbeitet und die Signale schwach sind, kann es durch folgende Ereignisse zu Empfangsstörungen kommen: atmosphärische Störungen (z. B. schlechtes Wetter, Wasserdampf, Nebel), Mehrwegempfang durch Reflexionen der Signale (z. B. an Hauswänden) oder Signalabschattungen (z. B. in überbauten Gebieten, in Tunnels, durch höhere Häuser oder Bäume).
Bei einem Ausfall der GPS-Signale greift die Headunit auf die Basis-Standortbestimmung zurück. Für die Basis-Standortbestimmung wertet die Headunit die Daten des integrierten Gyro-Sensors aus sowie das Rückwärtsgangsignal und die Raddrehzahlsignale.
Das Rückwärtsgangsignal sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss über Benutzerschnittstelle-CAN an die Headunit.
Die Raddrehzahlsignale sendet das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm über Fahrwerk-FlexRay, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Benutzerschnittstelle-CAN an die Headunit.
Ortungsfehler bei der Standortbestimmung, Rückwärtsrollen bei Klemme 15 Aus oder ein Transport des Fahrzeugs verfälschen die Basis-Standortbestimmung. Die Abweichung wird von dem in der Headunit integrierten Navigationsrechner bei Empfang von GPS-Daten in beiden Fällen automatisch korrigiert.
Das Steuergerät Oberes Bedienfeld sendet die Bediensignale über UBF-LIN, Audio/COMAND Bedieneinheit und Telematik-CAN an die Headunit.
Die Lenkradelektronik liest die Bediensignale der Tastengruppe Multifunktionslenkrad links und der Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts direkt ein. Das Steuergerät Mantelrohrmodul liest diese über Lenkungs-LIN ein und sendet sie über Fahrwerk-FlexRay, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Benutzerschnittstelle-CAN an die Headunit.
Die Audio/COMAND Bedieneinheit bzw. das Touchpad (bis 31.05.2015 mit Code 522 (Radio Audio 20), ab 01.06.2015 mit Code 448 (Touchpad) oder Code 494 (USA-Ausführung) oder Code 498 (Japan-Ausführung)) sendet die Bediensignale über Telematik-CAN an die Headunit.
Die Spracheingaben werden vom Mikrofon Freisprecheinrichtung aufgenommen und direkt von der Headunit weiterverarbeitet.
Das untere Bedienfeld rechts sendet die Bediensignale der Taste Lautstärkeeinstellung und das unteren Bedienfeld links sendet die Bediensignale der Taste Lautstärkeregelung über UBF-LIN, Audio/COMAND Bedieneinheit und Telematik-CAN an die Headunit.
Die Headunit sendet eine Einschaltaufforderung über Telematik-CAN und die generierten Bilddaten über die LVDS-Leitung an das Audio/COMAND Display.
Die Informationen für die Darstellungen im Kombiinstrument sendet die Headunit über Benutzerschnittstelle-CAN an das Kombiinstrument.
Bei Fahrzeugen außer Code 367 (Live Traffic Information) mit gültigem Abonnement für Echtzeit-Verkehrsdaten berücksichtigt der Navigationsrechner in der Headunit TMC-Verkehrsmeldungen. Die TMC-Verkehrsmeldungen werden von den integrierten FM-Radiotunern zum Navigationsrechner übertragen.
Bei Fahrzeugen mit Code 536 (SIRIUS-Satellitenradio) werden die Echtzeit-Verkehrsdaten von der Antenne SDARS empfangen, von der Tunereinheit aufbereitet und über MOST an die Headunit gesendet.
Bei Fahrzeugen mit Code 367 (Live Traffic Information) und gültigem Abonnement für Echtzeit-Verkehrsdaten empfängt das Steuergerät HERMES die Echtzeit-Verkehrsdaten über die Antenne Notrufsystem vom Diensteanbieter, solange es sich innerhalb des geografischen Bereichs befindet, für den der Verkehrsdatendienst angeboten wird.
Nach Ende des Abonnements bzw. außerhalb des geografischen Bereichs, für den der Verkehrsdatendienst angeboten wird, werden die Rundfunkverkehrsmeldungen für die dynamische Routenführung ausgewertet.
Das Steuergerät HERMES sendet die Echtzeit-Verkehrsdaten über die Multimedia-Anschlusseinheit an die Headunit.
Das Steuergerät HERMES erhält auf dem umgekehrten Weg zyklisch Positionsdaten von der Headunit. Das Steuergerät HERMES sendet die Positionsdaten von der Headunit über die Antenne Notrufsystem an den Diensteanbieter. Dadurch trägt das Steuergerät HERMES dazu bei, die Verkehrsinformationen zusammenzutragen, von denen die SD-Karten-Navigation dann wieder profitiert.
Referenzierte Dokumente
- gf8285p9999rf Übersicht Systembauteile Telematik
- gf8285p9999rfm Übersicht Systembauteile Telematik