P15.10-2634-79
Przykładowy widok silnika 260 |
1.1 | Cewka zapłonowa cylindra 1 | 1.3 | Cewka zapłonowa cylindra 3 | |
1.2 | Cewka zapłonowa cylindra 2 | 1.4 | Cewka zapłonowa cylindra 4 |
Cewka zapłonowa |
2 | Napięcie zasilające (12 V) z zacisku 87 M1 i M3 |
3 | Złącze do masy pojazdu |
4 | Zasterowanie |
5 | Złącze do masy silnika |
6 | Cewka zapłonowa |
7 | Złącze wysokiego napięcia (z wbudowanym wtykiem świecy zapłonowej) |
P15.10-A014-73
Zestawienie
Ten dokument zawiera informacje na temat:
Informacje ogólne
Funkcja
Informacje ogólne
Cewki zapłonowe we wszystkich warunkach pracy dostarczają niezbędnej energii zapłonu do świec zapłonowych.
Funkcja
Moduł sterujący silnika spalinowego zasterowuje cewkę pierwotną. W momencie punktu zapłonu następuje przerwanie obwodu prądu pierwotnego. W wyniku gwałtownego zaniku pola magnetycznego w cewce pierwotnej, w cewce wtórnej indukuje się napięcie zapłonu.
Poprzez diodę, opornik i złącze wysokonapięciowe napięcie zapłonu dociera do świecy zapłonowej. Dioda służy do tłumienia dodatkowej iskry zapłonowej podczas włączania prądu pierwotnego.
Zasilanie cewek zapłonowych odbywa się poprzez zacisk 87M.
Dioda uniemożliwia pomiar rezystancji w cewce wtórnej. Stopnie końcowe do zasterowania cewek zapłonowych są wbudowane w module sterującym silnika spalinowego.
Świeca zapłonowa
Każdy cylinder posiada jedną świecę zapłonową, przykręconą od góry do głowicy cylindrów. Świece zapłonowe zapalają zassaną i sprężoną mieszankę paliwa z powietrzem poprzez przeskok iskry pomiędzy elektrodami. Z podłączonych bezpośrednio cewek zapłonowych przepływa do świec zapłonowych napięcie, które powoduje przeskok iskry w szczelinie między elektrodą środkową a masową.
Oznakowanie świecy przez producenta zawiera jej wszystkie parametry (np. wartość cieplna, rodzaj gniazda, gwint, rozstaw klucza, materiał elektrody, położenie iskry).