gf1510p2002a

Bobine di accensione - Funzione di base

Tipo gf · tema 15.10 · versione 0104 · 2020-07-06

Valido per: Motore 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 15 Impianto elettrico motore › 15.10 Impianto d'accensione in generale — Serie 176 · Serie 177

Valido anche per motori/cambi: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 260 ***, 264 ***, 282 ***

GF15.10-P-2002A

Bobine di accensione - Funzione di base

17.06.2020

Motore

139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 282

Bobine di accensione - Funzione di base

P15.10-2634-79

Illustrazione riferita al motore 260

1.1

Bobina di accensione, cilindro 1

1.3

Bobina di accensione cilindro 3

1.2

Bobina di accensione cilindro 2

1.4

Bobina di accensione cilindro 4

Bobine di accensione - Funzione di base

Bobina di accensione

2

Tensione di alimentazione (12 V) dal morsetto 87 M1 e M3

3

Collegamento a massa veicolo

4

Comando

5

Collegamento a massa motore

6

Bobina di accensione

7

Attacco alta tensione (con cappuccio della candela integrato)

P15.10-A014-73

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

Generalità

Funzione

Generalità

Le bobine di accensione mettono a disposizione delle corrispondenti candele di accensione l'energia di accensione necessaria in tutte le condizioni di esercizio.

Funzione

La centralina di comando motore a combustione interna attiva la bobina primaria. Nel momento del punto di accensione il circuito della corrente primaria viene interrotto. A causa dell'interruzione brusca del campo magnetico nella bobina primaria viene indotta la tensione di accensione nella bobina secondaria.

Tramite un diodo, una resistenza e l'attacco dell'alta tensione la tensione di accensione raggiunge la candela di accensione. Il diodo serve a inibire le scintille di accensione aggiuntive all'inserimento della corrente primaria.

L'alimentazione di tensione delle bobine di accensione avviene tramite il morsetto 87M.

La resistenza della bobina secondaria non è misurabile a causa del diodo. Gli stadi finali di attivazione delle bobine di accensione sono integrati nella centralina di comando motore a combustione interna.

Candela di accensione
Per ogni cilindro centralmente alla testata è avvitata una candela di accensione. Le candele di accensione incendiano la miscela di aria e carburante aspirata e compressa generando una scarica elettrovoltaica tra gli elettrodi. Dalle bobine di accensione, la tensione di accensione giunge alle candele di accensione e causa una scarica nella fessura d'aria tra elettrodo centrale ed elettrodo di massa.
I codici di identificazione forniti dai costruttori contengono tutte le caratteristiche delle candele di accensione (ad  es. il coefficiente termico, la forma della sede, la filettatura, la dimensione della chiave, il materiale degli elettrodi e il punto di emissione della scintilla).