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Representación a modo de ejemplo de un motor 260 |
1.1 | Bobina de encendido, cilindro 1 | 1.3 | Bobina de encendido del cilindro 3 | |
1.2 | Bobina de encendido, cilindro 2 | 1.4 | Bobina de encendido 4 |
Bobina de encendido |
2 | Tensión de alimentación (12 V) del borne 87 M1 y M3 |
3 | Conexión a masa del vehículo |
4 | Activación |
5 | Conexión a masa del motor |
6 | Bobina de encendido |
7 | Conexión de alta tensión (con enchufe de bujía de encendido integrado) |
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Vista de conjunto
Este documento contiene la siguiente información:
Generalidades
Función
Generalidades
Las bobinas de encendido ponen a disposición de las respectivas bujías de encendido suficiente energía de encendido en cualquier condición de funcionamiento.
Función
La unidad de control del motor de combustión interna activa la bobina primaria. En el momento del punto de encendido se interrumpe el circuito primario de corriente. A causa del colapso repentino del campo magnético en la bobina primaria se induce la tensión de encendido en la bobina secundaria.
A través de un diodo, de una resistencia y de la conexión de alta tensión llega la tensión de encendido a la bujía. El diodo está montado para suprimir una chispa de encendido adicional al conectar la corriente primaria.
La alimentación eléctrica de la bobina de encendido se realiza por medio del borne 87M.
La resistencia de la bobina secundaria no se puede medir a causa de los diodos. Las etapas finales para la activación de las bobinas de encendido están integradas en la unidad de control del motor de combustión interna.
Bujía de encendido
En la culata se ha enroscado por arriba una bujía de encendido por cada cilindro en el centro del mismo. Las bujías de encendido encienden la mezcla de aire y combustible aspirada y comprimida por medio de un salto de chispa entre los electrodos. Procedente de bobinas de encendido directamente insertadas, la tensión de encendido llega a las bujías y origina el salto de chispa en el intersticio entre los electrodos central y de masa.
En las fórmulas de modelo específicas del fabricante están establecidas todas las características de las bujías (p. ej. grado térmico, forma del asiento, rosca, entrecaras, material de los electrodos, situación de la chispa).