Zasterowywanie pompy paliwowej ME, działanie

Funkcja zasterowywania pompy paliwowej ma następujące zadania:

- zasterowanie pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa (M3/6) (w typie 639 (M3/3)) przy włączony zapłonie w celu zapewnienia pełnej mocy przez ok. 5 s Przed ponownym zasterowaniem pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa musi jednak nastąpić uruchomienie silnika. Funkcja zapewniania pełnej wydajności jest konieczna do osiągnięcia szybkiego rozruchu zwłaszcza po dłuższym przestoju pojazdu.

- zasterowywanie pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa podczas uruchamiania silnika po rozpoznaniu procedury rozruchu z zacisku 50

- zasterowywanie pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa podczas pracy silnika poprzez sygnał prędkości obrotowej silnika

- przerwanie zasterowywania pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa po rozpoznaniu zderzenia czołowego

Pompa paliwowa z czujnikiem poziomu paliwa jest zasterowywana poprzez przekaźnik pompy paliwowej (K40/9k3) (w typie 639 (K40/9k6)) sygnałem masowym z modułu sterującego ME (N3/23). Przy zamkniętym styku mocy przekaźnika pompy paliwowej, pompa paliwowa z czujnikiem poziomu paliwa jest połączona poprzez zacisk 87 przez bezpiecznik (15 A) pompy paliwowej (K40/9f6) (w typie 639 bezpiecznik pompy paliwowej (K40/9f17)) z zaciskiem 30 (B+).

 Jeśli pompa paliwowa z czujnikiem poziomu paliwa nie pracuje, sprawdź najpierw zasilanie napięciem na module sterującym ME, następnie bezpiecznik (15 A) pompy paliowej (K40/9f6) (w typie 639 (K40/9f17)) pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa oraz złącza mocy pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa.