GF47.10-D-2000H | Zbiornik paliwa, opis | 20.1.09 |
TYP 906 z silnikiem 272.979
TYP 639 z SILNIKIEM 272.978
D47.10-1129-09
Przedstawiono na przykładzie typu 906
75 Zbiornik paliwa
Położenie
Zbiornik paliwa jest położony z lewej strony przy podwoziu pojazdu pomiędzy słupkiem B a osią tylną.
Budowa
Zbiornik paliwa jest wykonany z blachy stalowej i ma pojemność ok. 70 litrów.
Liczne blachy falowane zapobiegają powstawaniu hałasom powodowanym przez paliwo.
Działanie
Paliwo płynie z pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa (M3/6) (w typie 639 (M3/3)) przez przewód paliwowy do filtra paliwa z regulatorem ciśnienia paliwa. Nadmiar tłoczonego paliwa płynie z powrotem z regulatora ciśnienia paliwa do modułu podawania paliwa.
W celu wystarczającego zasilenia paliwem modułu podawania paliwa jest zamontowana u dołu pompa strumieniowa. Jest ona zasilana paliwem przez obieg powrotny.
Przefiltrowane paliwo (o wyregulowanym ciśnieniu) kierowane jest z regulatora ciśnienia paliwa poprzez przewód paliwowy do silnika (układ jednoprzewodowy). Obudowa modułu podawania paliwa jest jednocześnie stabilizatorem przepływu. Stabilizator przepływu nie dopuszcza do zassania przez pompę paliwową z czujnikiem poziomu paliwa powietrza podczas pokonywania zakrętów przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku. Przy dopływie do pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa jest umieszczony filtr sitkowy (filtr wstępny). Sygnał z czujnika poziomu paliwa jest przekazywany do modułu sterującego SAM (N10), który przekazuje sygnał poprzez Control Area Network (szynę danych/szynę CAN) (CAN) do zestawu wskaźników (A1).