Commande de pompe d'alimentation ME - Fonctionnement

La commande de la pompe à carburant a les missions suivantes :

- Commander pendant env. 5 s la pompe à carburant avec transmetteur de réservoir (M3/6) (M3/3 sur type 639)) à "contact MIS" pour assurer un remplissage intégral. Avant une nouvelle commande de la pompe à carburant avec transmetteur niveau de carburant, il faut toutefois qu'un démarrage moteur au lieu. Afin d'obtenir des durées de démarrage courtes, l'assurance de remplissage est nécessaire, surtout si le moteur n'a pas tourné pendant longtemps.

- Afin de démarrer le moteur, commander la pompe à carburant avec transmetteur niveau de carburant, dès reconnaissance du démarrage par la borne 50.

- Lorsque le moteur tourne, commander la pompe à carburant avec transmetteur niveau de carburant en fonction du signal de régime moteur.

- En cas de détection d'une collision frontale, interrompre la commande de la pompe à carburant avec transmetteur niveau de carburant.

La pompe à carburant avec transmetteur de réservoir est commandée via le relais pompe à carburant (K40/9k3) (K40/9k6) sur type 639) par le calculateur ME (N3/23) à l'aide d'un signal de masse. Lorsque le contacteur de puissance du relais pompe à carburant est fermé, la pompe à carburant avec transmetteur de réservoir est relié via borne 87 par le fusible (15 A) pompe à carburant (K40/9f6) (sur type 639 fusible pompe à carburant (K40/9f17)) avec la borne 30 (B+).

 Si la pompe à carburant avec transmetteur de réservoir ne tourne pas, contrôler d'abord l'alimentation en carburant au niveau du calculateur ME, ensuite le fusible (15 A) pompe à carburant (K40/9f6) (sur type 639 (K40/9f17)) de la pompe à carburant avec transmetteur de réservoir et les raccords de câble de la pompe à carburant avec transmetteur de réservoir.