Calculateur ME - Description du composant

D07.61-1140-01

Représentation sur le type 906

N3/23 Calculateur ME

Disposition

Le calculateur ME est disposé sur la tubulure d'admission.

Rôle

En fonction des signaux entrants, le calculateur ME commande les fonctions suivantes :

- Système d'allumage, système d'injection

- Module de pédale d'accélérateur (B37/3) (sur type 639 (B37/4)), régulation du ralenti

- Diagnostic et mémorisation des défauts

- Système d'autorisation à la conduite niveau 3 (FBS 3) et dispositif d'immobilisation

D07.61-1119-01

Description

1 Coupleur F (côté véhicule)

2 Coupleur M (côté moteur)

N3/23 Calculateur ME

Le contactage se fait côté moteur et côté véhicule par 2 coupleurs verrouillés par curseurs. Les ailettes de refroidissement en haut du boîtier, veillent à l'évacuation de la chaleur. Des supports caoutchouc absorbent les vibrations.

Fonctionnement

Commande du système d'injection

En fonction des signaux entrants et des courbes caractéristiques enregistrées, le calculateur ME commande séparément les injecteurs ( injecteur de carburant cylindre 1 (Y62/1), injecteur de carburant cylindre 2 (Y62/2), injecteur de carburant cylindre 3 (Y62/3), injecteur de carburant cylindre 4 (Y62/4), injecteur de carburant cylindre 5 (Y62/5) et injecteur de carburant cylindre 6 (Y62/6)), dans l'ordre d'allumage (de manière séquentielle. Le calculateur ME calcule la durée d'activation (durée d'injection) des injecteurs.

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Commande du système d'allumage

Le calculateur ME commande le système d'allumage, en fonction des signaux entrants et des courbes caractéristiques enregistrées dans le calculateur ME. Le calculateur ME calcule les points d'allumage et régule la régulation anti-cliquetis (AKR).

Commande de la régulation du régime de ralenti

En fonction des signaux entrants et des courbes caractéristiques enregistrées dans le calculateur ME, est commandé l'actuateur de papillon (M16/5).

Diagnostic et mémoire des défauts

Le calculateur ME vérifie la plausibilité de ses entrées et de ses sorties et détecte d'éventuels défauts. Les défauts se distinguent comme suit :

- Défauts présents en permanence

- Défauts dus à de mauvais contacts et s'étant produits pendant un parcours

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Après coupure de la borne 30,

ces défauts sont effacés dans le calculateur ME.

FBS 3 et dispositif d'immobilisation

Le calculateur ME est toujours équipé d'un immobiliseur. Lorsque l'on verrouille le véhicule, le calculateur EZS (N73) envoie via Control Area Network (bus de données) (CAN) une information au calculateur ME, lequel verrouille alors la gestion moteur (injection).

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Ce n'est que lorsque le véhicule est à nouveau ouvert avec la clé autorisée et que le calculateur EZS a transmis via bus CAN l'information correspondante au calculateur ME que le moteur peut être démarré (autorisation de démarrage).

 Le calculateur ME est en état de fonctionner seulement avec un bus CAN et avec FBS 3.

Signal de régime moteur

À partir des signaux du capteur de vilebrequin (B70), le calculateur ME produit le signal de régime moteur "TNA" résistant aux courts-circuits et fait suivre le signal à d'autres calculateurs.

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de la programmation corrective avec Star Diagnosis

Des fonctions ciblées peuvent être activées pour les besoins du diagnostic. Ces fonctions sont listées dans un point de menu.

Codification des variantes

Le calculateur ME peut être adapté à différentes versions de véhicule et à différents équipements. Ce codage des variantes se fait avec Star Diagnosis. C'est ainsi par exemple que le codage des variantes permet de coder les versions et véhicule et d'équipement suivantes :

- Type de véhicule

- Version nationale

- Version de boîte de vitesses

Signal de consommation de carburant

Le signal de consommation est calculé à partir des durées d'injection. Ensuite, il est transmis via bus CAN à l'ordinateur de bord du combiné d'instruments (A1).

Détection du démarrage

Le calculateur ME est informé du processus de démarrage en cours, par le message CAN "borne 50 ON". Ceci est nécessaire pour déclencher entre autres la gestion du débit au démarrage, la commande du démarreur, l'enrichissement après démarrage et la détermination du point d'allumage lors du démarrage.

Inertie des calculateurs

À "borne 15 OFF", le calculateur ME effectue une inertie des calculateurs, pendant laquelle certaine mémoires de données sont mises à jour (p.ex. la mémoire des défauts). Le temps d'inertie est d'environ 5 s, moteur à température de service, mais il peut aller jusqu'à plusieurs minutes, du fait de certaines fonctions. Après effacement de la mémoire des défauts, il faut attendre le temps d'inertie.

 Certaines données concernant le moteur sont transmises via bus CAN par le calculateur ME au combiné d'instruments et à d'autres calculateurs raccordés au réseau CAN.