ME yakıt pompası kumandasının fonksiyonu

Yakıt pompası kumandasının görevleri aşağıdaki gibidir:

- Depo vericili yakıt pompasını (M3/6) (Tip 639'da (M3/3)) kontak "AÇIK" iken tam emniyete almak için yakl. 5 sn. kadar kumanda etmek. Depo vericili yakıt pompasının tekrar kumanda edilmesinden önce motorun çalıştırılması gereklidir. Kısa çalıştırma sürelerine ulaşmak için, tam emniyet özellikle uzun süreli bekleme sürelerinden sonra gereklidir.

- Motorun çalışması için depo vericili yakıt pompasını marş algılaması üzerinden uç 50 tarafından kumanda etmek.

- Motor çalışıyorken depo vericili yakıt pompasını motor devir sayısı sinyali üzerinden kumanda etmek.

- Önden çarpışma tespit edildiğinde depo vericili yakıt pompasının kumanda edilme işlemini kesintiye uğratmak.

Depo vericili yakıt pompası yakıt pompası rölesi (K40/9k3) (Tip 639'da (K40/9k6)) üzerinden ME kumanda cihazı (N3/23) tarafından bir şase sinyali vasıtasıyla kumanda edilir. Röleye ait güç bağlantısının kapalı olması halinde depo vericili yakıt pompası uç 87 üzerinden yakıt pompası (K40/9f6) sigortaya (15 A)
(Tip 639'da yakıt pompası sigortası (K40/9f17)) uç 30'a (B+) bağlıdır.

 Depo vericili yakıt pompası çalışmıyorsa, ilk önce ME kumanda kutusundaki gerilim beslemesi, ardından depo vericili yakıt pompasının (K40/9f6) sigortası (15 A) (Tip 639'da (K40/9f17)) ve ve depo vericili yakıt pompasının hat bağlantıları kontrol edilmelidir.