Układ sterowania dawką rozruchową, CDI, działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 50 WŁĄCZONY

 Prędkość obrotowa silnika poniżej prędkości obrotowej wirnika

Układ sterowania dawką rozruchową CDI, informacje ogólne

Układ sterowania dawką rozruchową służy do tego, by podczas uruchomienia silnika niezależnie od położenia czujnika pedału przyspiesznika (B37) osiągnąć specyficzną dawkę rozruchową.

Dawka rozruchowa zależy od ciśnienia atmosferycznego.

 Moduł sterujący CDI (N3/9) posiada wewnętrzny czujnik ciśnienia atmosferycznego.

-----------------------------------------------------------------------------------------

W tym celu moduł sterujący CDI wczytuje poprzez szynę Control Area Network (szyna danych / szyna CAN) (CAN) następujące informacje:

- Informacja "FBS 3 udostępnienie rozruchu silnika" i informacja "zacisk 50 WŁĄCZONY", z modułu sterującego EZS (N73)

- Położenie przełącznika wyboru biegu "P, N lub D" z przełącznika wyboru biegu DIRECT SELECT (S16/13)

Moduł sterujący CDI odczytuje sygnały z następujących czujników:

- Czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

- Czujnik Halla wału korbowego (B70), prędkość obrotowa silnika

- Czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sposób działania

Na podstawie sygnałów wejściowych moduł sterujący CDI oblicza odpowiednią dawkę rozruchową i zasterowuje bezpośrednio następujące elementy:

- Zawór regulacji ciśnienia (Y74)

- Wtryskiwacze (Y76)

- Zawór regulacji przepływu (Y94)

Gdy moduł sterujący CDI na podstawie sygnału czujnika Halla wału korbowego oraz informacji "zacisk 61 WŁĄCZONY" rozpozna pracę silnika oraz na podstawie informacji "zacisk
50 WYŁĄCZONY" zakończenie procesu rozruchu, kierowca może poprzez czujnik pedału przyspiesznika regulować dawki wtrysku, sterując w ten sposób prędkością obrotową silnika.