共轨喷射系统柴油机 (CDI) 起动油量控制, 功能

一般功能要求

• 电路 50 接通

• 发动机转速低于曲轴脱开速度

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 起动油量控制, 一般信息

起动油量控制用来计算发动机起动时的特定起动油量, 与油门踏板传感器 (B37) 位置无关.

起动油量取决于大气压力.

 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) 具有内部大气压力传感器.

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为此, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过控制器区域网络(CAN) (数据总线/CAN 总线) (CAN) 读取以下信息:

- 来自电子点火开关 (EZS) 控制单元 (N73) 的信息 "DAS 3 信息 MS" 和信息 "电路 50 接通".

- 来自 DIRECT SELECT (直接选档) 变速杆开关 (S16/13) 的变速杆开关位置 "P, N 或 D"

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元直接读入以下传感器:

- 冷却液温度传感器 (B11/4)

- 曲轴霍尔传感器 (B70), 发动机转速

- 油轨压力传感器 (B4/6/)

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功能顺序

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元利用输入信号计算各起动油量, 并直接促动以下部件:

- 调压阀 (Y74)

- 喷油器 (Y76)

- 油量控制阀 (Y94)

如果共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元从曲轴霍尔传感器和 "接头 61 接通" 信息探测到发动机运转, 以及从 "接头 50 断开" 信息探测到发动机起动过程结束, 则驾驶员可以通过油门踏板传感器控制喷油量, 进而控制发动机转速.