GF07.16-P-3000OHL | Startmengensteuerung CDI Funktion | 5.5.08 |
MOTOR 642.9 im TYP 221.0 ab Modell-J. 09 /AEJ 08
MOTOR 642.9 im TYP 221.1 ab Modell-J. 09 /AEJ 08
Funktionsvoraussetzung allgemein
Kl. 50 EIN
Motordrehzahl unterhalb der Abwurfdrehzahl
Startmengensteuerung Common-Rail Diesel Injection (CDI) allgemein
Die Startmengensteuerung dient dazu, beim Motorstart unabhängig von der Stellung des Gebers Fahrpedal (B37) eine spezifische Startmenge zu errechnen.
Die Startmenge ist abhängig vom Atmosphärendruck.
Das Steuergerät CDI (N3/9) besitzt einen internen Atmosphärendrucksensor.
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Dazu liest das Steuergerät CDI über Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN) folgende Informationen ein:
- Botschaft "FBS 3 Botschaft MS" und Botschaft "Kl. 50 EIN", vom Steuergerät EZS (N73)
- Stellung Gangwahlschalter "P, N oder D" vom Gangwahlschalter DIRECT SELECT (S16/13)
Das Steuergerät CDI liest folgende Sensoren direkt ein:
- Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)
- Hall-Geber Kurbelwelle (B70), für die Motordrehzahl
- Raildrucksensor (B4/6)
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Funktionsablauf
Anhand der Eingangssignale errechnet das Steuergerät CDI die jeweilige Startmenge und steuert daraufhin die folgenden Bauteile direkt an:
- Druckregelventil (Y74)
- Kraftstoffinjektoren (Y76)
- Mengenregelventil (Y94)
Erkennt das Steuergerät CDI durch den Hall-Geber Kurbelwelle und durch die Botschaft "Kl. 61 EIN" den Motorlauf sowie über die Botschaft "Kl. 50 AUS", dass der Startvorgang beendet ist, so kann der Fahrer über den Fahrpedalsensor die Einspritzmenge und somit die Motordrehzahl regeln.
Referenzierte Dokumente
- gf0716p6000ohl Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung
- gf8057p6003le Steuergerät EZS Bauteilbeschreibung
- pe0716p276497sab Funktionsschema Elektrik Common-Rail Diesel Injection (CDI) Startmengensteuerung