GF07.16-P-3000OHL | Regulación del caudal de arranque CDI - Funcionamiento | 5.5.08 |
MOTOR 642.9 en el MODELO 221.0 desde año construcción 09 /AEJ 08
MOTOR 642.9 en el MODELO 221.1 desde año construcción 09 /AEJ 08
Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Borne 50, CON.
Número de revoluciones del motor, inferior al número de revoluciones de desacoplamiento
Regulación del caudal de arranque con inyección diésel common rail (CDI) - Generalidades
La regulación del caudal de arranque sirve para calcular, al arrancar el motor, un caudal específico de arranque independientemente de la posición del transmisor del pedal acelerador (B37).
El caudal de arranque está en función de la presión atmosférica.
La unidad de control CDI (N3/9) posee un sensor interno de la presión atmosférica.
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Para ello, la unidad de control CDI lee las siguientes informaciones por medio de la red de área controlada (bus de datos/bus CAN) (CAN):
- Mensaje "FBS 3 mensaje MS" y mensaje "borne 50 CON." de la unidad de control EZS (N73)
- Posición del interruptor selector de marchas "P, N o D" del interruptor selector de marchas DIRECT SELECT (S16/13)
La unidad de control CDI lee directamente los siguientes sensores:
- Sonda térmica del líquido refrigerante (B11/4)
- Transmisor Hall del cigüeñal (B70), para el número de revoluciones del motor
- Sensor de presión del rail (B4/6)
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Desarrollo de funcionamiento
En base a las señales de entrada, la unidad de control CDI calcula el respectivo caudal de arranque y, a continuación, activa directamente los siguientes componentes:
- Válvula reguladora de presión (Y74)
- Inyectores de combustible (Y76)
- Válvula reguladora de caudal (Y94)
Si la unidad de control CDI detecta la marcha del motor por medio del transmisor Hall del cigüeñal y el mensaje "borne 61 CON.", así como que ha finalizado el proceso de arranque, por medio del mensaje "borne 50 DESCON.", en tal caso el conductor podrá regular el caudal de inyección y, con ello, el número de revoluciones del motor mediante el sensor del pedal acelerador.
Documentos referenciados
- gf0716p6000ohl Unidad de control de inyección Diesel Common-Rail CDI - Descripción de los componentes
- gf8057p6003le Unidad de control EZS - Descripción del componente
- pe0716p276497sab Esquema de funcionamiento sistema eléctrico inyección diésel common rail (CDI) - Control del caudal de arranque