Po "zapłon WŁĄCZONY" moduł sterujący CDI (N3/9) przeprowadza kontrolę działania. Wszystkie ważne dla działania elementy wskaźnika w zestawie wskaźników (A1) zasterowywane są na ok. 1 s. Gdy nie występują żadne usterki systemowe, gasną lamki ostrzegawcze i kontrolne i pojazd jest gotowy do uruchomienia.
Funkcje przy WŁĄCZONYM zapłonie:
Układ sterowania pracą silnika poprzez przekaźnik zacisku 87, silnik (N10/1kl) zasilany jest napięciem modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).
W celu wstępnego podania paliwa na ok 30 sekund następuje zasterowanie pompy paliwowej (M3) (tylko przy pierwszym włączeniu zapłonu).
W celu kontroli żarówek następuje włączenie lampki kontrolnej wstępnego podgrzewania świec żarowych (A1e16) i lampki kontrolnej diagnostyki silnika (A1e58) w zestawie wskaźników na ok. 1 s.
Podgrzewanie wstępne przez zasterowanie świec żarowych (R9) poprzez stopień końcowy świec żarowych (N14/3).
Wymiana danych przez Control Area Network (szyna danych/szyna CAN) (sygnał zacisku 50).
Pamięć usterek można odczytać i skasować poprzez złącze diagnostyczne (X11/4).
Programowanie korekty można wykonać za pomocą STAR DIAGNOSIS poprzez złącze diagnostyczne.
Powiązane dokumenty
- gf0716p2006te Zasilanie paliwem CDI, działanie
- gf0716p3200te Europejska diagnostyka On-Board (EOBD), działanie CDI
- gf1520p3004te Sterowanie działaniem świec żarowych, działanie CDI