После включения зажигания блок управления CDI (N3/9) выполняет функциональную проверку. На все функционально важные индикаторные элементы в комбинации приборов (A1) в течение ок. 1 сек поступает управляющий сигнал. При отсутствии системных неисправностей сигнальные и контрольные лампы гаснут, и а/м готов к пуску двигателя.
Функции при "Зажигание ВКЛ.":
Система управления двигателем обеспечивается электропитанием через реле эл. цепи клеммы 87 двигателя (N10/1kl) от блока управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (N10/2).
Для предварительной подкачки топлива управляющий сигнал на топливный насос (M3) подается в течение ок. 30 сек (только в первый раз при "зажигании ВКЛ.")
Для контроля исправности ламп на контрольную лампу предпускового подогрева (A1e16) и контрольную лампу бортовой диагностики двигателя (A1e58) в комбинации приборов в течение ок. 1 сек подаётся управляющий сигнал.
Предпусковой подогрев посредством управления свечами накаливания (R9) через выходной каскад свечей накаливания (N14/3).
Обмен данными по шине данных CAN (Control Area Network - локальная сеть контроллеров) (сигнал "кл. 50").
Информацию из памяти неисправностей можно считывать и удалять через диагностический разъем (X11/4).
Корректировочное программирование с помощью STAR DIAGNOSIS может осуществляться через диагностический разъем.
Связанные документы
- gf0716p2006te Подача топлива (CDI): функциональное описание
- gf0716p3200te Европейская бортовая система диагностики (EOBD) (CDI): функциональное описание
- gf1520p3004te Подогрев камер сгорания (CDI): функциональное описание