P07.02-A013-79
Przykładowy widok silnika 256 |
1 | Pompa wysokiego ciśnienia | 2 | Zawór regulacji przepływu |
Zestawienie
Ten dokument zawiera informacje na temat:
Informacje ogólne
Położenie
Funkcja
Informacje ogólne
Pompa wysokiego ciśnienia tłoczy paliwo na użytek wysokociśnieniowego wtrysku paliwa.
Napęd pompy wysokiego ciśnienia w silnikach benzynowych i wysokoprężnych odbywa się mechanicznie. Moc tłoczenia pompy wysokiego ciśnienia paliwa zależy dlatego od prędkości obrotowej.
Napęd mechaniczny pompy wysokiego ciśnienia paliwa odbywa się poprzez następujące elementy:
Popychacze rolkowe poprzez wałek rozrządu zaworów ssących lub wydechowych
Pasek zębaty
Łańcuch rozrządu
Pompa wysokiego ciśnienia paliwa (widok i rysunek przekrojowy) |
1 | Pompa wysokiego ciśnienia |
2 | Zawór regulacji przepływu |
3 | Króciec podłączeniowy niskiego ciśnienia |
4 | Króciec podłączeniowy wysokiego ciśnienia |
5 | Zawór ograniczania ciśnienia |
6 | Niskociśnieniowy tłumik adaptacyjny |
7 | Iglica zaworu |
8 | Element pompy |
9 | Popychacz kubełkowy |
10 | Pierścień typu O |
11 | Zawór wydechowy wysokiego ciśnienia |
A | Obszar z wysokim ciśnieniem |
B | Obszar z niskim ciśnieniem |
P07.02-A025-75
Funkcja
Działanie w silniku benzynowym
Podczas przesuwania się elementu pompującego w górę następuje sprężanie paliwa w cylindrze pompy. Po osiągnięciu ciśnienia systemowego otwiera się zawór wydechowy wysokiego ciśnienia i paliwo jest tłoczone poprzez przewody wysokiego ciśnienia do kolektorów rozprowadzających paliwo. Zawór ograniczający ciśnienie chroni pompę wysokiego ciśnienia paliwa przed nadmiernym wzrostem ciśnienia.
Ilość paliwa doprowadzana do elementu pompującego jest regulowana tak, że pompa wysokiego ciśnienia paliwa dostarcza tylko paliwo, którego potrzebuje silnik. W ten sposób ciśnienie paliwa jest regulowane, w zależności od trybu pracy silnika, w zakresie do ok. 200 bar.
Pompa wysokiego ciśnienia paliwa jest chłodzona i smarowana paliwem. Dzięki temu nie ma możliwości zanieczyszczenia tłoczonego paliwa środkiem smarowym.
Pompa wysokiego ciśnienia paliwa w silniku spalinowym |
1 | Pompa wysokiego ciśnienia |
2 | Zawór regulacji przepływu |
P07.02-A010-76
Widok wysokociśnieniowego obiegu paliwa w silniku spalinowym |
1 | Pompa wysokiego ciśnienia |
2 | Zawór regulacji przepływu |
12 | Czujnik temperatury paliwa |
P07.16-A050-76
Działanie w silniku wysokoprężnym
Działanie składa się z następujących funkcji częściowych:
Działanie po stronie niskiego ciśnienia
Działanie po stronie wysokiego ciśnienia
Działanie po stronie niskiego ciśnienia
Paliwo tłoczone przez elektryczną pompę paliwową poprzez kołnierz pompy wysokiego ciśnienia, przy którym znajduje się również czujnik temperatury paliwa, kierowane jest na zawór regulacji przepływu i zaworu nadciśnieniowego paliwa.
Zawór regulacji przepływu reguluje ilość paliwa, która poprzez kanał pierścieniowy kierowana jest do dwóch elementów pompy wysokiego ciśnienia (obwód doprowadzający do elementów wysokiego ciśnienia).
W celu chłodzenia i smarowania napędu pompy, paliwo z przewodu doprowadzającego paliwo jest kierowane poprzez dławik układu chłodzenia i smarowania bezpośrednio do napędu pompy.
Wbudowany w pompę wysokiego ciśnienia mechaniczny zawór nadciśnieniowy reguluje ciśnienie paliwa podawanego na zawór regulacji przepływu do ok. 5 bar.
Nadmiar paliwa jest kierowany poprzez napęd pompy ponownie do zbiornika paliwa.
Powietrze, znajdujące się ewentualnie w paliwie, jest odprowadzane poprzez zawór nadciśnieniowy paliwa i dławik układu chłodzenia i smarowania do obwodu powrotnego pompy wysokiego ciśnienia.
Działanie po stronie wysokiego ciśnienia
Wałek mimośrodowy poprzez krzywkę tarczową powoduje ruch tłoków, które przesuwają się w górę i w dół pokonując siłę sprężyn tłokowych.
Działanie po stronie wysokiego ciśnienia obejmuje następujące funkcje częściowe:
Napełnianie cylindra
Wytwarzanie wysokiego ciśnienia
Napełnianie cylindra
Na skutek oddziaływania sprężyny tłokowej tłok zostaje przesunięty do dołu. Paliwo podawane przez pompę paliwową przepływa poprzez kanał pierścieniowy i obieg doprowadzający, pokonuje opór sprężyny zaworu i poprzez zawór przedostaje się do cylindra.
Zawór kulowy nie dopuszcza do odpływu paliwa z kanału wysokiego ciśnienia z powrotem do zbiornika paliwa.
Wytwarzanie wysokiego ciśnienia
Na skutek obrotu wałka mimośrodowego tłok jest przesuwany do góry. Na skutek tego następuje sprężanie paliwa. Zawór zamyka obieg doprowadzający paliwa. Gdy ciśnienie paliwa w cylindrze przekroczy wartość ciśnienia panującego w obwodzie wysokiego ciśnienia paliwa, zawór kulowy otwiera się i paliwo jest wtłaczane w obwód wysokiego ciśnienia.