P07.02-A013-79
Illustrazione di esempio riferita al motore 256 |
1 | Pompa di alimentazione del carburante ad alta pressione | 2 | Valvola di regolazione della portata |
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Disposizione
Funzione
Generalità
La pompa di alta pressione del carburante alimenta il carburante affinché possa essere iniettato ad alta pressione.
L'azionamento della pompa di alta pressione del carburante avviene meccanicamente per il motore a ciclo Otto e per il motore diesel. La portata della pompa di alta pressione del carburante per questo dipende dal n. di giri.
L'azionamento meccanico della pompa di alta pressione del carburante avviene tramite le seguenti configurazioni:
Punteria a rullo tramite albero a camme di aspirazione o di scarico
Cinghia dentata
Catena di distribuzione
Pompa di alta pressione del carburante (vista e sezione) |
1 | Pompa di alimentazione del carburante ad alta pressione |
2 | Valvola di regolazione della portata |
3 | Tubo di raccordo pressione bassa |
4 | Tubo di raccordo alta pressione |
5 | Valvola limitatrice di pressione |
6 | Smorzatore di pulsazioni bassa pressione |
7 | Ago valvola |
8 | Pompante |
9 | Punteria a bicchiere |
10 | O-ring |
11 | Valvola di scarico alta pressione |
A | Settore con alta pressione |
B | Settore con pressione bassa |
P07.02-A025-75
Funzione
Funzionamento motore a ciclo Otto
Durante il moto ascendente dell'elemento pompante il volume del carburante nel cilindro della pompa viene compresso. Al raggiungimento della pressione di sistema, la valvola di scarico alta pressione si apre e il carburante viene convogliato al rail tramite la tubazione di alta pressione. Una valvola limitatrice di pressione protegge la pompa di alta pressione del carburante da uno sviluppo di pressione eccessivo.
In questo modo la quantità di carburante che raggiunge le pompanti viene regolata in modo che la pompa di alta pressione del carburante alimenta solo il carburante richiesto dal motore. In questo modo, a seconda dello stato di esercizio del motore, ha luogo una regolazione dell'alta pressione del carburante a circa 200 bar.
La pompa di alta pressione del carburante viene raffreddata e lubrificata con il carburante. Il carburante alimentato non può quindi mescolarsi con del lubrificante.
Pompa di alta pressione del carburante motore diesel |
1 | Pompa di alimentazione del carburante ad alta pressione |
2 | Valvola di regolazione della portata |
P07.02-A010-76
Vista circuito di alta pressione del carburante motore diesel |
1 | Pompa di alimentazione del carburante ad alta pressione |
2 | Valvola di regolazione della portata |
12 | Sensore della temperatura del carburante |
P07.16-A050-76
Funzionamento motore diesel
La funzione è costituita dalle seguenti funzioni parziali:
Funzione lato bassa pressione
Funzionamento lato di alta pressione
Funzione lato bassa pressione
Il carburante alimentato dalla pompa elettrica di alimentazione del carburante arriva alla flangia della pompa di alta pressione del carburante, sulla quale si trova il sensore della temperatura del carburante e viene convogliato lì alla valvola di regolazione della portata e alla valvola limitatrice della pressione del carburante.
La valvola di regolazione della portata regola il volume di carburante che attraverso il canale anulare viene addotto ai due elementi pompanti della pompa di alta pressione del carburante (mandata del carburante agli elementi di alta pressione).
Al fine di raffreddare e lubrificare il motore della pompa il carburante viene convogliato dalla mandata del carburante attraverso una farfalla di raffreddamento e lubrificazione direttamente nel motore della pompa.
La valvola limitatrice di pressione meccanica integrata nella pompa di alta pressione del carburante regola a circa 5 bar la pressione del carburante presente sulla valvola di regolazione della portata.
Il carburante in eccesso viene riconvogliato nel serbatoio del carburante attraverso il motore della pompa.
L'aria eventualmente presente nel carburante viene convogliata al condotto di ritorno della pompa di alta pressione del carburante attraverso la valvola di sovrappressione del carburante e la farfalla di raffreddamento e lubrificazione.
Funzionamento lato di alta pressione
L'albero ad eccentrici muove con il suo eccentrico i pistoni su e giù contro la relativa molla pistoncino .
Il funzionamento del lato di alta pressione è costituito dalle seguenti funzioni parziali:
Riempimento del pistone
Generazione dell'alta pressione
Riempimento del pistone
Il pistone si muove verso il basso per effetto della molla pistone. Il carburante alimentato dalla pompa di alimentazione giunge nel cilindro attraverso il canale anulare, la mandata carburante e, in antagonismo alla forza della molla, la valvola.
Una valvola a sfera impedisce il ritorno del carburante dal canale di alta pressione al serbatoio carburante.
Generazione dell'alta pressione
Il pistone viene spinto in alto dalla corsa dell'albero ad eccentrico. In questo modo il carburante viene compresso. La valvola chiude il volume alimentato rispetto alla mandata carburante. Quando la pressione carburante nel cilindro aumenta fino a superare la pressione nel circuito di alta pressione del carburante, la valvola sferica si apre e il carburante viene convogliato nel circuito di alta pressione del carburante.