| Sprawdzanie | ||
1 | Sprawdzanie pochylenia kół tylnych | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | |
Dopuszczalna różnica pochylenia kół tylnych między prawą a lewą stroną pojazdu | |||
Pochylenia kół tylnych nie można regulować. | |||
Przyczyny większych odchyleń w pochyleniu kół osi tylnej mogą być następujące: Za duża różnica w poziomie pojazdu między lewą a prawą stroną pojazdu. Powypadkowe uszkodzenie podłogi z ramą. Różnice poziomu w punktach mocowania wspornika osi tylnej między lewą a prawą stroną nadwozia. Jak dowodzą doświadczenia, deformacje spowodowane wypadkiem mają również wpływ na zbieżność. Sprawdź nadwozie pod kątem niedopuszczalnych deformacji. Patrz: | |||
Sprawdzanie pojazdów powypadkowych lub pojazdów podejrzewanych o uszkodzenia powypadkowe |
Wartości kontrolne pochylenia kół tylnych
Numer | Nazwa | Typ 211.0/2/6 | Typ | ||
BE40.20-P-1001-09T | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +4,2° | ° | –0° 30' (30') | –0° 30' (30') |
+3,1° | ° | –0° 40' (30') | –0° 40' (30') | ||
+2,1° | ° | –0° 52' (30') | –0° 52' (30') | ||
+1,0° | ° | –1° 04' (30') | –1° 04' (30') | ||
–0,0° | ° | –1° 18' (30') | –1° 18' (30') | ||
–1,1° | ° | –1° 30' (30') | –1° 30' (30') | ||
–2,1° | ° | –1° 43' (30') | –1° 43' (30') | ||
–3,2° | ° | –1° 58' (30') | –1° 58' (30') | ||
–4,2° | ° | –2° 12' (30') | –2° 12' (30') | ||
–5,3° | ° | –2° 30' (30') | –2° 30' (30') | ||
–6,3° | ° | –2° 45' (30') | –2° 45' (30') | ||
BE40.20-P-1002-09T | Dopuszczalna różnica pochylenia kół tylnych | ° | 30' | 30' | |
Powiązane dokumenty
- ar4030p0400p Sprawdzanie pojazdów powypadkowych lub pojazdów podejrzewanych o uszkodzenia powypadkowe