| Έλεγχος | ||
1 | Ελέγξτε τη γωνία κάμπερ στον πίσω άξονα | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | |
Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | |||
Η γωνία κάμπερ στον πίσω άξονα δεν είναι εφικτό να ρυθμιστεί. | |||
Μεγαλύτερες αποκλίσεις στη γωνία κάμπερ πίσω τροχού ενδέχεται να οφείλονται στα παρακάτω αίτια: Υπερβολικά μεγάλη διαφορά του ύψους οχήματος ανάμεσα στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του οχήματος. Ζημιές λόγω ατυχήματος στη βάση πλαισίου. Διαφορές ύψους στα σημεία στερέωσης για το φορέα πίσω άξονα ανάμεσα στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του αμαξώματος. Εμπειρικά, οι παραμορφώσεις λόγω ατυχημάτων επιδρούν και στη σύγκλιση τροχών. Ελέγξτε το αμάξωμα για τυχόν ανεπίτρεπτες παραμορφώσεις Βλέπε: | |||
Ελέγξτε τα οχήματα μετά από ατύχημα ή/και τα οχήματα στα οποία υπάρχει υποψία εμπλοκής σε ατύχημα. |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος | Τύπος | ||
BE40.20-P-1001-09T | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,2° | ° | –0° 30' (30') | –0° 30' (30') |
+3,1° | ° | –0° 40' (30') | –0° 40' (30') | ||
+2,1° | ° | –0° 52' (30') | –0° 52' (30') | ||
+1,0° | ° | –1° 04' (30') | –1° 04' (30') | ||
–0,0° | ° | –1° 18' (30') | –1° 18' (30') | ||
–1,1° | ° | –1° 30' (30') | –1° 30' (30') | ||
–2,1° | ° | –1° 43' (30') | –1° 43' (30') | ||
–3,2° | ° | –1° 58' (30') | –1° 58' (30') | ||
–4,2° | ° | –2° 12' (30') | –2° 12' (30') | ||
–5,3° | ° | –2° 30' (30') | –2° 30' (30') | ||
–6,3° | ° | –2° 45' (30') | –2° 45' (30') | ||
BE40.20-P-1002-09T | Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | ° | 30' | 30' | |
Έγγραφα που αναφέρονται
- ar4030p0400p Έλεγχος σε οχήματα μετά από ατύχημα ή/και τα οχήματα στα οποία υπάρχει υποψία εμπλοκής σε ατύχημα.