| Prüfen | ||
1 | Sturz an der Hinterachse prüfen | Sturz bei Fahrzeugniveau | |
Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Der Sturz an der Hinterachse ist nicht einstellbar. | |||
Bei größeren Abweichungen des Hinterradsturzes können folgende Ursachen vorliegen: Zu großer Unterschied des Fahrzeugniveaus zwischen linker und rechter Fahrzeugseite. Unfallschaden am Rahmenboden. Niveauunterschiede an den Aufnahmepunkten für den Hinterachsträger zwischen linker und rechter Karosserieseite. Verformungen durch Unfälle wirken sich erfahrungsgemäß auch auf die Spur aus. Unzulässige Verformungen an der Karosserie prüfen. Siehe: | |||
Unfallfahrzeuge bzw. unfallverdächtige Fahrzeuge prüfen. |
Prüfwerte Sturz Hinterachse
Nummer | Benennung | Typ | Typ | ||
BE40.20-P-1001-09T | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,2° | ° | –0° 30' (30') | –0° 30' (30') |
+3,1° | ° | –0° 40' (30') | –0° 40' (30') | ||
+2,1° | ° | –0° 52' (30') | –0° 52' (30') | ||
+1,0° | ° | –1° 04' (30') | –1° 04' (30') | ||
– 0,0° | ° | –1° 18' (30') | –1° 18' (30') | ||
–1,1° | ° | –1° 30' (30') | –1° 30' (30') | ||
–2,1° | ° | –1° 43' (30') | –1° 43' (30') | ||
–3,2° | ° | –1° 58' (30') | –1° 58' (30') | ||
–4,2° | ° | –2° 12' (30') | –2° 12' (30') | ||
–5,3° | ° | –2° 30' (30') | –2° 30' (30') | ||
–6,3° | ° | –2° 45' (30') | –2° 45' (30') | ||
BE40.20-P-1002-09T | zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' | |
Referenzierte Dokumente
- ar4030p0400p Unfallfahrzeuge bzw. unfallverdächtige Fahrzeuge prüfen