배열
W55.90-1109-08
5 | 유압 모터(우측) | 6 | 유압 모터(좌측) |
유압 모터 (5)는 차량 우측면의 휠 허브에 장착되어 있고, 유압 모터 (6)은 차량 좌측면의 휠 허브에 장착되어 있습니다.
역할
유압 모터(5, 6)는 앞바퀴를 구동합니다. 유압 펌프는 이에 필요한 유압 오일 체적 유량을 생성합니다.
이전에 운전자가 정유압식 보조 구동 장치를 활성화해야 합니다.
바디
W55.90-1126-09
좌측 유압 모터(6)를 예로 들어 설명함 |
5 | 유압 모터(우측) | 10 | 캠 링 | 15 | 피스톤 하우징 | ||
6 | 유압 모터(좌측) | 11 | O 링 | 16 | 휠 플랜지 | ||
7 | 볼트 | 12 | 볼트 | 17 | 스티어링 너클 | ||
8 | 커버 | 13 | 분배기 | 18 | 스플리트 쉘 | ||
9 | O 링 | 14 | O 링 |
유압 모터(5, 6)는 휠 허브 모터로 사용되는 래디얼 피스톤 모터입니다. 피스톤 하우징(15)은 스티어링 너클(17)에 톱니로 견고하게 연결되어 있습니다. 캠 링(10)은 휠 플랜지(16)에 체결되어 앞바퀴와 단단히 연결되어 있습니다. 분배기(13) 하우징은 스티어링 너클(17)에 체결되어 있습니다. 분배기(13)는 오일 보어를 통해 피스톤 하우징(15)의 각 래디얼 피스톤에 체적 유량을 분배합니다. 휠 플랜지(16)와 스티어링 너클(17)은 휠 베어링을 통해 서로 움직일 수 있도록 연결되어 있습니다. 피스톤 하우징(15)의 정유압 작동식 래디얼 피스톤에 의해 회전이 발생하면 캠 링(10)에서 토크가 생성됩니다. 캠 링(10)의 회전 운동은 휠 베어링에 의해 지원되어 앞바퀴로 전달됩니다.
피스톤 하우징(15)은 회전하지 않으며, 여기에서 회전하는 부품은 캠 링(10)입니다.
기능
프리휠 시프트 위치 |
10 | 캠 링 |
15 | 피스톤 하우징 |
15.1 | 래디얼 피스톤 |
15.2 | 래디얼 피스톤 |
15.3 | 래디얼 피스톤 |
15.4 | 래디얼 피스톤 |
15.5 | 래디얼 피스톤 |
15.6 | 래디얼 피스톤 |
15.7 | 래디얼 피스톤 |
15.8 | 래디얼 피스톤 |
15.9 | 래디얼 피스톤 |
15.10 | 래디얼 피스톤 |
17 | 스티어링 너클 |
b1 | 제어 압력 |
e1 | 무압력 |
W55.90-1097-76
제어 압력(b1)은 컨트롤 라인을 통해 스티어링 너클(17)을 지나 피스톤 하우징(15)과 캠 링(10) 사이로 전달됩니다. 제어 압력(b1)은 래디얼 피스톤(15.1 ~ 15.10)을 피스톤 하우징(15) 안으로 눌러 래디얼 피스톤(15.1 ~ 15.10)과 캠 링(10) 간의 접촉을 방지합니다. 고압 라인을 통해 체적 유량이 유입되지 않습니다.
이 시프트 위치에서는 정유압식 보조 구동 장치가 활성화되어 있지 않은 경우 유압 모터(5, 6)의 마찰이 감소됩니다.
전진 구동 시프트 위치 |
10 | 캠 링 |
15 | 피스톤 하우징 |
15.1 | 래디얼 피스톤 |
15.2 | 래디얼 피스톤 |
15.3 | 래디얼 피스톤 |
15.4 | 래디얼 피스톤 |
15.5 | 래디얼 피스톤 |
15.6 | 래디얼 피스톤 |
15.7 | 래디얼 피스톤 |
15.8 | 래디얼 피스톤 |
15.9 | 래디얼 피스톤 |
15.10 | 래디얼 피스톤 |
17 | 스티어링 너클 |
a1 | 고압 |
b1 | 제어 압력 |
e1 | 무압력 |
W55.90-1127-76
그림에는 래디얼 피스톤(15.1 ~ 15.10) 사이클의 시점만 표시됩니다. 균일한 구동을 위해 항상 4개의 래디얼 피스톤(15.1 ~ 15.10) 폭발 행정 상태에 있습니다. 캠 링(10)이 한 번 회전하면 각 래디얼 피스톤(15.1 ~ 15.10)이 전체 사이클을 8회 실행합니다. 그림에서는 래디얼 피스톤 (15.3, 15.4, 15.8, 15.9)은 폭발 행정 상태에 있고, 래디얼 피스톤 (15.1, 15.2, 15.6, 15.7)은 배기 행정 상태에 있으며, 래디얼 피스톤 (15.1 ~ 15.10)이 상사점 위치에 있습니다. 이 그림에서는 하사점 위치에 있는 래디얼 피스톤(15.1 ~ 15.10)은 없습니다.
고압 라인을 통해 체적 유량이 유입됩니다. 분배기(13)의 타공 플레이트는 보어를 통해 롤러가 캠 링(10)의 아래쪽 방향 경사면에 위치한 래디얼 피스톤(15.3, 15.4, 15.8, 15.9)에 고압(a1)을 공급합니다. 래디얼 피스톤(15.3, 15.4, 15.8, 15.9)은 롤러로 캠 링(10)의 경사면 쪽을 누릅니다. 캠 링(10)이 다른쪽으로 돌아가 앞바퀴로 회전운동이 전달되면 분배기(13)로도 회전운동이 전달됩니다.
래디얼 피스톤(15.3, 15.8)의 롤러가 캠 링(10)의 경사면 끝 부분에 도달되면(하사점), 분배기(13)가 고압(a1)을 차단하고, 유압 오일이 배출되도록 제어 압력 오일 채널(b1)을 엽니다. 이와 동시에 분배기(13)를 통해 래디얼 피스톤(15.5, 15.10)에 고압(a1)이 가해지고 이 래디얼 피스톤이 폭발 행정으로 전환됩니다. 그러면 래디얼 피스톤 (15.1 및 15.6)이 거의 상사점 위치에 있게 되며, 래디얼 피스톤 (15.4, 15.9)가 하사점 위치에 도달하면, 폭발 행정을 실행할 준비가 됩니다. 이 사이클이 모든 래디얼 피스톤(15.1 ~ 15.10)에서 돌아가며 반복됩니다.
배기 행정에서는 캠 링(10) 회전에 의해 해당 래디얼 피스톤(15.1 ~ 15.10)이 뒤로 눌립니다. 유압 오일이 압축실에서 리턴 라인으로 흐릅니다. 그림은 래디얼 피스톤 (15.1, 15.2, 15.6, 15.7)을 나타낸 것입니다.
유압 펌프에서의 체적 유량 방향 변경에 따라 앞바퀴가 전진 또는 후진 구동됩니다.
약 420bar의 고압(a1)에 의해 유압 모터(5, 6)당 약 40kW 출력에 도달됩니다. 최대 토크는 약 12,000Nm입니다.
앞바퀴의 토크 또는 회전 속도는 체적 유량 조절을 통해 증가되거나 낮아집니다.