Περιγραφή υδραυλικού μοτέρ

Διάταξη

W55.90-1109-08

Το μοτέρ υδραυλικού συστήματος (5) είναι εγκατεστημένο στη δεξιά πλευρά του οχήματος και το μοτέρ υδραυλικού συστήματος (6) στην αριστερή πλευρά του οχήματος, στην αντίστοιχη πλήμνη τροχού.

Ρόλος

Τα μοτέρ υδραυλικού συστήματος (5, 6) ενεργοποιούν τους εμπρόσθιους τροχούς. Η απαιτούμενη για τη διαδικασία αυτή ογκομετρική ροή του λαδιού υδραυλικού συστήματος παράγεται από την αντλία υδραυλικού συστήματος.

 Καταρχάς πρέπει να ενεργοποιηθεί από τον οδηγό ο υδροστατικός πρόσθετος μηχανισμός μετάδοσης κίνησης.

Υπερκατασκευή

W55.90-1126-09

Τα μοτέρ υδραυλικού συστήματος (5, 6) συνίστανται σε εμβολοφόρα μοτέρ με έμβολα ακτινωτής διάταξης τα οποία χρησιμοποιούνται ως μοτέρ πλήμνης τροχών. Το περίβλημα εμβόλων (15) συνδέεται σταθερά μέσω της οδόντωσης με το ακραξόνιο (17). Ο δακτύλιος εκκέντρων (10) είναι βιδωμένος στη φλάντζα τροχού (16) και συνδέεται έτσι σταθερά με τον εμπρόσθιο τροχό. Το περίβλημα του διανομέα (13) είναι βιδωμένο στο ακραξόνιο (17). Ο διανομέας (13) κατανέμει την ογκομετρική ροή μέσω οπών λαδιού στα επιμέρους έμβολα ακτινωτής διάταξης στο περίβλημα εμβόλων (15). Η φλάντζα τροχού (16) και το ακραξόνιο (17) συνδέονται ελεύθερα μέσω του ένσφαιρου τριβέα. Μέσω των υδροστατικά ενεργοποιούμενων εμβόλων ακτινωτής διάταξης στο περίβλημα εμβόλων (15) προκαλείται περιστροφή και, άρα, ροπή στρέψης στο δακτύλιο εκκέντρων (10). Αυτή η περιστροφική κίνηση του δακτυλίου εκκέντρων (10) υποστηρίζεται από τον ένσφαιρο τριβέα και μεταδίδεται στον μπροστινό τροχό.

 Το περίβλημα εμβόλων (15) δεν περιστρέφεται. Στην περίπτωση αυτή, το περιστρεφόμενο εξάρτημα είναι ο δακτύλιος εκκέντρων (10).

Λειτουργία

W55.90-1097-76

Με τον αγωγό ελέγχου μεταδίδεται πίεση ελέγχου (b1), μέσω του ακραξονίου (17), μεταξύ του περιβλήματος εμβόλων (15) και του δακτυλίου εκκέντρων (10). Η πίεση ελέγχου (b1) πιέζει τα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.1 έως 15.10) πίσω στο περίβλημα εμβόλων (15) εμποδίζοντας έτσι την επαφή μεταξύ των εμβόλων ακτινωτής διάταξης (15.1 έως 15.10) και του δακτυλίου εκκέντρων (10). Μέσω των αγωγών υψηλής πίεσης δεν μεταφέρεται ογκομετρική ροή.

 Αυτή η θέση ενεργοποίησης μειώνει την τριβή στα μοτέρ υδραυλικού συστήματος (5, 6), όταν ο υδροστατικός πρόσθετος μηχανισμός μετάδοσης κίνησης δεν είναι ενεργός.

W55.90-1127-76

Στο σχήμα φαίνεται μόνο ένα χρονικό σημείο του κύκλου λειτουργίας των εμβόλων ακτινωτής διάταξης (15.1 έως 15.10). Για να διασφαλίζεται ομοιόμορφη μετάδοσης κίνησης, 4 έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.1 έως 15.10) βρίσκονται πάντα σε διαδρομή λειτουργίας. Σε μία περιστροφή του δακτυλίου εκκέντρων (10) κάθε έμβολο ακτινωτής διάταξης (15.1 έως 15.10) έχει ολοκληρώσει 8 φορές τον πλήρη κύκλο λειτουργίας. Στο σχήμα φαίνονται τα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.3, 15.4, 15.8, 15.9) εντός διαδρομής λειτουργίας, τα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.1, 15.2, 15.6, 15.7) σε θέση εξόδου και τα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.1 έως 15.10) στο ανώτατο νεκρό σημείο. Στο σχήμα αυτό δεν φαίνεται κανένα από τα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.1 έως 15.10) στο κατώτατο νεκρό σημείο.

Μέσω των αγωγών υψηλής πίεσης μεταφέρεται η ογκομετρική ροή. Ο διάτρητος δίσκος στο διανομέα (13) επιτρέπει μέσω οπών την κίνηση των εμβόλων ακτινωτής διάταξης (15.3, 15.4, 15.8, 15.9), τα ράουλα των οποίων βρίσκονται σε κατιούσα προς τα δεξιά κλίση στο εσωτερικό του δακτυλίου εκκέντρων (10), με υψηλή πίεση (a1). Τα ράουλα των εμβόλων ακτινωτής διάταξης (15.3, 15.4, 15.8, 15.9) πιέζουν κόντρα στη φορά κλίσης στο εσωτερικό του δακτυλίου εκκέντρων (10). Ο δακτύλιος εκκέντρων (10) στρέφεται προς την αντίθετη φορά, μεταφέρει την περιστροφική κίνηση στον μπροστινό τροχό και, κατ' επέκταση, στο διανομέα (13).

Μόλις τα ράουλα των εμβόλων ακτινωτής διάταξης (15.3, 15.8) φτάσουν στο τέρμα της κεκλιμένης διαδρομής στο εσωτερικό του δακτυλίου εκκέντρων (10) (κατώτατο νεκρό σημείο), ο διανομέας (13) διακόπτει στο σημείο αυτό την υψηλή πίεση (a1) και ανοίγει τον αγωγό λαδιού πίεσης ελέγχου (b1) για να μπορεί να εξέλθει το υδραυλικό λάδι. Ταυτόχρονα τα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.5, 15.10) τροφοδοτούνται μέσω του διανομέα (13) με υψηλή πίεση (a1) και μετατοπίζονται στη διαδρομή λειτουργίας. Τα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.1 και 15.6) βρίσκονται πλέον κοντά στο ανώτατο νεκρό σημείο και σε ετοιμότητα για τη διαδρομή λειτουργίας, μόλις τα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.4, 15.9) φτάσουν στο κατώτατο νεκρό σημείο. Αυτός ο κύκλος λειτουργίας επαναλαμβάνεται εκ περιτροπής για όλα τα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.1 έως 15.10).

Στη διαδρομή εξόδου η περιστροφή του δακτυλίου εκκέντρων (10) πιέζει τα αντίστοιχα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.1 έως 15.10) προς τα πίσω. Το υδραυλικό λάδι διοχετεύεται από το θάλαμο πίεσης στον αγωγό επιστροφής. Στο σχήμα φαίνονται τα έμβολα ακτινωτής διάταξης (15.1, 15.2, 15.6, 15.7).

Η μετάδοση κίνησης εμπροσθοπορείας ή οπισθοπορείας των μπροστινών τροχών πραγματοποιείται μέσω της αντιστροφής της φοράς της ογκομετρικής ροής στην αντλία υδραυλικού συστήματος.

Μέσω της υψηλής πίεσης (a1) περ. 420 bar επιτυγχάνεται ισχύς περ. 40 kW ανά μοτέρ υδραυλικού συστήματος (5, 6). Η μέγιστη ροπή στρέψης είναι περ. 12.000 Nm.

 Ο αριθμός στροφών ή/και η ροπή στρέψης των μπροστινών τροχών αυξάνεται ή μειώνεται μέσω της ρύθμισης της ογκομετρικής ροής.