컨트롤/경고 메시지 기능

기능조건, 일반

• 회로 15R ON

 EIS 컨트롤 유닛(N73)이 섀시 CAN(CAN E), CGW 컨트롤 유닛(N93), 중앙 CAN(CAN F)을 통해 계기반(A1)으로 회로 15의 상태를 전송합니다.

컨트롤/경고 메시지, 일반

계기반의 컨트롤/경고 메시지는 운전자에게 차량에 장착된 시스템의 현재 상태에 관한 정보를 알려줍니다.

다음과 같이 컨트롤/경고 메시지가 계기반에서 출력됩니다.

– 컨트롤/경고 메시지 시각적 출력

– 컨트롤/경고 메시지 청각적 출력

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시각적 컨트롤/경고 메시지:

시각적 컨트롤/경고 메시지는 다음과 같은 계기반 부품을 통해 출력됩니다.

– 다기능 표시창(A1p13)(예: 가변 표시등/경고등, 컨트롤/경고 메시지)

– 표시등/경고등

청각적 컨트롤/경고 메시지:

청각적 컨트롤/경고 메시지는 다음과 같은 계기반 부품을 통해 출력됩니다.

– 경고음(A1h1)

– 청각적 방향 지시기 컨트롤(A1h2)

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다기능 표시창의 가변 표시등 및 경고등:

가변 표시등 및 경고등이 다기능 디스플레이에 표시됩니다. 이는 각 요청에 따라 다기능 디스플레이에서의 위치가 변경됩니다.

다음과 같은 표시등 및 경고등이 가변 표시등 및 경고등입니다.

– 전동식 주차 브레이크 경고등(노란색)

– 전동식 주차 브레이크 경고등(빨간색)

– 자동 차선 감지장치 표시등
(코드(476) 자동 차선 감지장치 또는
코드(238) 액티브 차선 유지 보조장치의 경우)

– 주의 어시스트 표시등

– 속도 제한 보조장치 표시등
(코드(513) 속도 제한 보조장치의 경우)

– ECO 표시등(코드(B03) ECO 시동 정지 기능의 경우)

– READY 표시등(모델 221.095/195의 경우)

– 속도 경고장치 경고등
(코드(623) 중동 국가 버전의 경우)

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– 좌측 방향 지시기 표시등(A1e1)

– 우측 방향 지시기 표시등(A1e2)

– 브레이크액 경고등(A1e7)

– 안전벨트 경고등(A1e9)

– ESP 경고등(A1e41)

– ESP 표시등(A1e42)

– DTR 경고등(A1e59)(코드(233) Distronic Plus의 경우 또는 코드(219) Distronic(DTR)이 장착된 모델 216의 경우(2010년 8월 31일까지))

– 타이어 압력 감지장치 경고등(A1e66)(코드(475) 타이어 압력 감지장치(Premium)의 경우)

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다기능 표시창에 표시된 메시지는 메시지의 긴급성에 따라 네 개의 카테고리로 분류됩니다.

– 카테고리 1(최고 우선등급 높은 메시지):
카테고리 1의 메시지는 위험한 상태 및 상황을 나타내며 이러한 상황이 발생한 후 최대 t = 2초 이내에 표시됩니다. 이 메시지는 승인되지 않습니다.이 메시지가 나타나면 경고 부저를 통해 경고음이 짧게 출력됩니다.

– 카테고리 2(중간 우선등급 메시지):
카테고리 2의 메시지는 운전자의 개입을 요청하며 최대 t = 2초 늦게 나타납니다. 이 메시지에는 조작 피드백도 포함되어 있습니다. 좌측 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(S110)으로 카테고리 2의 메시지를 승인할 수 있습니다. 이 메시지가 나타나면 경고 부저를 통해 경고음이 짧게 출력됩니다.

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– 카테고리 3 및 4(낮은 우선등급 메시지):
이 메시지는 메뉴 표시이며, 운전자 정보로만 이용됩니다(예: 워셔액 레벨이 낮음). 경고음은 울리지 않습니다.

우선등급이 낮은 메시지는 최고 우선등급 메시지에 의해 가려집니다. 우선등급이 동일한 메시지가 여러 개 나타나면 현재 표시된 메시지는 최소 표시 시간이 경과한 후 새 메시지에 의해 가려집니다.

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컨트롤/경고 메시지 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• Hybrid 대기 표시 기능절차
(모델 221.095/195의 경우)

• 재생 브레이크 시스템 컨트롤/경고 메시지 기능절차(모델 221.095/195의 경우)

• 전자식 주행 안정 시스템(Electronic-Stability-Program)(ESP) 수동 전환 기능절차

• Tempomat 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(219) Distronic(DTR) 또는 코드(233) Distronic Plus가 미장착된 모델 216의 경우)

• Distronic 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(233) Distronic Plus의 경우 또는 코드(219) Distronic(DTR)이 장착된 모델 216의 경우(2010년 8월 31일까지))

• Safety Brake Control 컨트롤/경고 메시지 기능절차

• 안전 확보 시스템 컨트롤/경고 메시지 기능절차

• PRE-SAFE 경고 메시지 기능절차

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• 독립식 히터(STH) 경고 메시지 기능절차
(코드(228) 독립식 히터의 경우)

• 타이어 압력 경고장치 기능절차
(코드(475) 타이어 압력 감지장치(Premium) 미장착)

• 타이어 압력 감지장치 경고 메시지 기능절차
(코드(475) 타이어 압력 감지장치(Premium)의 경우)

• 메모리 조정장치 컨트롤 메시지 기능절차
(모델 216의 경우, 코드(275) 메모리 패키지(운전석, 스티어링 칼럼, 미러)가 장착된 모델 221의 경우)

• Audio/내비게이션/통신 컨트롤 메시지 기능절차

• Keyless Go 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(889) Keyless Go의 경우)

• 비상 호출 시스템 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(359) TeleAid비상 호출 시스템의 경우)

• Airmatic 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(487) Active Body Control(ABC)이 미장착된 모델 221의 경우
코드(489) Airmatic(지속적으로 조절되는 댐핑이 장착된 에어 서스펜션)이 장착된 모델 216의 경우)

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• Active Body Control(ABC) 컨트롤/경고 메시지 기능절차(코드(487) Active Body Control(ABC)이 장착된 모델 221의 경우, 코드(489) Airmatic(지속적으로 조절되는 댐핑이 장착된 에어 서스펜션)이 미장착된 모델 216의 경우)

• 주차 시스템 컨트롤/경고 메시지 기능절차(코드(220) Parktronic의 경우 또는 코드(230) 고급형 주차 보조장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

• 도난 경보기(EDW) 컨트롤/경고 메시지 기능절차(코드(551) 도난 경보기(EDW)의 경우)

• 나이트비전 어시스트 경고 메시지 기능절차
(코드(610) 나이트비전 어시스트의 경우)

• 주의 어시스트 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(모델 221(2009년 6월 1일부터) 및 모델 216(2010년 9월 1일부터)의 경우)

• 자동 차선 감지장치 경고 메시지 기능절차(코드(238) 액티브 차선 유지 보조장치 장착(2010년 9월 1일부터), 코드(476) 자동 차선 감지장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

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• 속도 제한 보조장치 컨트롤/경고 메시지 기능절차(코드(513) 속도 제한 보조장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

• 적응형 상향등 보조장치 컨트롤 메시지 기능절차(코드(608) 적응형 상향등 보조장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

• 트레일러 인식 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(550) 트레일러 히치가 장착된 모델 221의 경우)

• 도어 경고 기능절차

• 실외등(ABL) 경고 메시지 기능절차

• 조명 경고 기능절차

• 주차 브레이크 경고 기능절차

• 속도 경고장치 기능절차
(코드(623) 중동 국가 버전의 경우)

• 국가별 안전벨트 경고 기능절차

• 냉각수 레벨 및 냉각수 온도 경고 기능절차

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• 엔진 오일 레벨 경고 기능절차

• 예열 표시등 기능절차(디젤 엔진의 경우)

• 브레이크 마모 표시창 경고 메시지 기능절차

• 브레이크액 레벨 경고 메시지 기능절차

• 윈도우 워셔액 레벨 경고 메시지 기능절차

• 방향 지시기 피드백 기능절차

• 엔진 제어 시스템 컨트롤/경고 메시지 기능절차

• 탱크캡 경고 기능절차
(코드(494) 미국 버전의 경우)

• 중앙 잠금장치의 청각적 피드백 기능절차(2010년 9월 1일부터)

• ECO 시동 정지 기능절차(코드(B03) ECO 시동 정지 기능의 경우)

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Hybrid 대기 표시 기능절차
(모델 221.095/195의 경우)

점화장치를 켜면 ME 컨트롤 유닛(N3/10)과 배터리 매니지먼트 시스템 컨트롤 유닛(N82/2)이 Hybrid 드라이브의 기능 상태를 점검합니다.

Hybrid 요청으로 인해 연소 엔진이 차단되면 계기반에 대기 표시 "Ready"가 나타납니다.

이 표시는 Hybrid 요청을 통해 연소 엔진이 다시 켜지는 즉시 사라집니다.

배터리 매니지먼트 시스템 컨트롤 유닛은 드라이브 트레인 센서 CAN(CAN I), ME 컨트롤 유닛, 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 해당 정보를 전송합니다.

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재생 브레이크 시스템 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건(모델 221.095/195의 경우)

• 회로 15 ON

재생 브레이크 시스템 컨트롤/경고 메시지 기능절차(모델 221.095/195의 경우)

브레이크가 재생되면 내장된 스타터 발전기(A79)가 제동 토크 전체 또는 일부분을 생성합니다. 이때 생성되는 전기 에너지로 고전압 배터리 모듈(A100)의 고전압 배터리(A100g1)가 충전됩니다. 브레이크가 재생되는 동안 계기반이 재생 브레이크 시스템 표시등(A1e20)을 작동합니다.ME 컨트롤 유닛이 해당 요청을 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(N30/6)이 ESP 장애를 인식하면, ABS 표시등(A1e17)이 점등되고 해당 메시지도 다기능 표시창에 표시됩니다. ESP 제어 간섭 시 계기반이 ESP 경고등을 작동합니다.

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재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛은 섀시 CAN을 통해 장애 및 오류 메시지를 전송합니다.

CGW 컨트롤 유닛은 모든 관련 정보를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

ESP 수동 전환 기능절차

2009년 8월 31일까지:

엔진이 작동 중일 때 ESP OFF 스위치(S6/2s11)를 작동하면 ESP가 수동 전환됩니다.상단 조작 패널 컨트롤 유닛(N72/1)은 ESP 표시등을 작동하기 위해 계기반 LIN(LIN 1)을 통해 ESP OFF 스위치 상태를 판독해 실내공간 CAN(CAN B)를 통해 CGW 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그리고 CGW 컨트롤 유닛에서 섀시 CAN을 통해 ESP 컨트롤 유닛(N47-5)으로, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 ESP OFF 스위치 상태를 전송합니다.

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2009년 9월 1일부터:

ESP는 메뉴 "어시스트"에서 수동으로 전환할 수 있습니다. ESP가 수동 전환되면 계기반이 ESP 표시등을 작동합니다. 계기반은 ESP 활성화 또는 비활성화 상태를 중앙 CAN을 통해 CGW 컨트롤 유닛으로 전송하고, 섀시 CAN을 통해 ESP 컨트롤 유닛(모델 221.095/195 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(모델 221.095/195의 경우)으로 전송합니다.

Tepomat 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건(코드(219) Distronic(DTR) 또는 코드(233) Distronic Plus가 미장착된 모델 216의 경우)

• 차량 속도 v > 30km/h

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 차량 속도는 ESP 컨트롤 유닛(모델 221.095/195 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(모델 221.095/195의 경우)이 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 전달하는 휠 속도에서 산출됩니다.

Tempomat 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(219) Distronic(DTR) 또는 코드(233) Distronic Plus가 미장착된 모델 216의 경우)

Tempomat는 차량 속도를 조정 가능한 값으로 제어합니다. Tempomat는 TPM 버튼 스위치(S40/4)를 통해 활성화됩니다.

Tempomat 컨트롤/경고 메시지 기능의 하위 기능은 다음과 같습니다.

• Tempomat 디스플레이 기능절차

• 가변 제한기 디스플레이 기능절차
(코드(494) USA 버전 제외)

• 상시 제한기 디스플레이 기능절차
(코드(494) USA 버전 제외)

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Tempomat 디스플레이 기능절차

Tempomat가 켜져 있으면 저장된 속도가 t = 5초간 다기능 표시창에 표시되고 전자식 태코미터(A1p8)에 삼각형으로 표시됩니다.

전자식 태코미터의 속도 눈금은 열린 세그먼트 링의 형태로 표시됩니다. 각 세그먼트는 여러 속도 범위를 나타내며 다양한 밝기와 색으로 작동됩니다.

세그먼트 링은 설정된 속도와 최고 속도 사이에서 점등됩니다.

가변 제한기 디스플레이 기능절차
(코드(494) USA 버전 제외)

가변 제한기는 차량 속도를 30km/h와 최고 속도 사이의 조정 가능한 값으로 제한합니다. 가변 제한기가 켜져 있으면 전자식 태코미터의 세그먼트 링이 최저 주행 속도와 설정된 속도 한계 사이에서 점등됩니다.

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상시 제한기 디스플레이 기능절차
(코드(494) USA 버전 제외)

차량 최고 속도는 계기반을 통해 160km/h(예: 동절기 타이어 주행용)와 최고 속도 사이의 값으로 지속적으로 제한됩니다.

설정된 속도를 초과하면 다기능 표시창에 경고 메시지가 표시됩니다.계기반이 경고음도 출력합니다.상시 제한기는 계기반의 해당 메뉴에서만 활성화/비활성화할 수 있습니다.

Distronic 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건(코드(233) Distronic Plus의 경우 또는 코드(219) Distronic(DTR)이 장착된 모델 216의 경우(2010년 8월 31일까지))

• 차량 속도 v > 30km/h
(계기반에 의해 산출됨)

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Distronic 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(233) Distronic Plus의 경우 또는 코드(219) Distronic(DTR)이 장착된 모델 216의 경우(2010년 8월 31일까지))

Distronic이 차량 속도를 조절하여 선행 차량과의 최소 간격을 유지합니다. TPM 버튼 스위치를 누르면 Distronic이 활성화됩니다. Distronic이 켜지면 저장된 속도가 전자식 태코미터에 삼각형으로 표시됩니다.

Distronic이 선행 차량을 감지하면 전자식 태코미터의 세그먼트 링이 선행 차량의 속도와 저장된 속도 사이에서 점등됩니다.

다기능 표시창에 트래킹 그래픽도 표시됩니다. 이 트래킹 그래픽의 화면 가장자리 우측에는 자신의 차량이, 좌측에는 선행 차량이 표시됩니다.

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다음과 같은 정보도 표시됩니다.

– 설정된 속도

– 현재 선행 차량과의 간격

– 안전거리

간격 경고가 추가로 활성화되면 간격 경고 상태 표시창(A1e23)이 점등됩니다. 차량이 안전거리보다 선행 차량과 가까워지면 DTR 컨트롤 유닛(A89)이 섀시 CAN(CAN H)를 통해 레이더 센서 컨트롤 유닛(SGR)(N62/1)(코드(233) Distronic Plus의 경우, 코드(237) 액티브 사각 지대 감지장치 미장착, 코드(238) 액티브 차선 유지 보조장치 미장착, 코드(239) 간격 컨트롤 정속 주행장치 Plus Light가 장착된 모델 221) 또는 비디오 및 레이더 센서 시스템 컨트롤 유닛(N62/2)(코드(237) 액티브 사각 지대 감지장치의 경우, 코드(238) 액티브 차선 유지 보조장치의 경우)으로 해당 신호를 전송합니다. 레이더 센서 컨트롤 유닛 또는 비디오 및 레이더 센서 시스템 컨트롤 유닛은 이 신호를 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다. 계기반은 이 신호를 수신하여 DTR 경고등을 작동합니다.

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Safety Brake Control 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

Safety Brake Control 컨트롤/경고 메시지 기능절차

ESP가 수동 전환되거나 ESP 제어 간섭이 있으면 계기반이 ESP 경고등을 작동합니다. ESP 컨트롤 유닛(모델 221.095/195 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(모델 221.095/195의 경우)이 ESP 장애를 감지하면 ABS 표시등(A1e17)이 점등되고 해당 메시지가 다기능 표시창에 추가 표시됩니다. 장애 메시지 및 오류 메시지는 ESP 컨트롤 유닛(모델 221.095/195 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(모델 221.095/195의 경우)이 섀시 CAN을 통해 전달합니다. CGW 컨트롤 유닛은 모든 관련 정보를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

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안전 확보 시스템 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

안전 확보 시스템 컨트롤/경고 메시지 기능절차

안전 확보 시스템에 오류가 발생하면 시트 안전 시스템 컨트롤 유닛(N2/7)이 해당 정보를 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

계기반은 이 정보를 수신하여 에어백 표시등과 경고등(A1e15)을 작동하고 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

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PRE-SAFE 경고 메시지 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

PRE-SAFE 경고 메시지 기능절차

PRE SAFE 시스템에 오류가 발생하면, 좌측 전방 리버스식 안전벨트 텐셔너(A76)(모델 221의 경우) 또는 우측 전방 리버스식 안전벨트 텐셔너(A76/1)(모델 221의 경우)가 해당 정보를 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반은 이 정보를 수신하여 에어백 표시등과 경고등(A1e15)을 작동하고 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

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STH 경고 메시지 기능절차
(코드(228) 독립식 히터의 경우)

STH 컨트롤 유닛(A6n1)(모델 216) 또는 STH 또는 HB 컨트롤 유닛(A6n1)(모델 221)이 STH 기능을 감시합니다.

STH 컨트롤 유닛이 STH의 오류 또는 오작동을 감지하면 해당 신호를 실내공간 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반은 이 신호를 수신하여 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

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타이어 압력 경고장치 추가 기능조건(코드(475) 타이어 압력 감지장치(Premium) 미장착)

• 차량 속도 v > 0km/h
(계기반에 의해 산출됨)

타이어 압력 경고장치 기능절차

(코드(475) 타이어 압력 감지장치(Premium) 미장착)

타이어 압력 손실은 변경된 휠 원주와 이에 의한 휠 속도 변경을 통해 감지됩니다.

ESP 컨트롤 유닛(모델 221.095/195 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(모델 221.095/195의 경우)이 타이어 압력 손실을 감지하면 해당 신호를 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

계기반은 이 신호를 수신하여 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

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타이어 압력 감지장치 경고 메시지 추가 기능조건

(코드(475) 타이어 압력 감지장치(Premium)의 경우)

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

타이어 압력 감지장치 경고 메시지 기능절차

(코드(475) 타이어 압력 감지장치(Premium)의 경우)

TPM 컨트롤 유닛(N88)이 타이어의 압력 손실을 감지하면 해당 신호를 다음으로 전송합니다.

– 2009년 5월 31일까지, 실내공간 CAN

– 2009년 6월 1일부터, 섀시 CAN

CGW 컨트롤 유닛은 이 신호를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

계기반은 이 정보를 수신하여 타이어 압력 감지장치 경고등(A1e66)을 작동하고 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

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메모리 조정장치 컨트롤 메시지 기능절차

(모델 216의 경우, 코드(275) 메모리 패키지(운전석 시트, 스티어링 컬럼, 미러)가 장착된 모델 221의 경우)

메모리 위치 저장 시 좌측 전방 시트 컨트롤 유닛(N32/1) 또는 우측 전방 시트 컨트롤 유닛(N32/2)이 승인톤 출력 요청을 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

계기반은 이 요청을 수신하여 승인톤을 출력합니다.

Audio/내비게이션/통신 컨트롤 메시지 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

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Audio/내비게이션/통신 컨트롤 메시지 기능절차

차량에 장착된 오디오 시스템의 정보가 다기능 표시창에 표시됩니다.

또한 다기능 표시창에 내비게이션 정보도 지속적으로 표시됩니다. 계기반은 COMAND 컨트롤 유닛(A40/3)정보를 중앙 CAN을 통해 수신합니다.

또한 전화 번호부가 다기능 표시창에 표시되어 상황에 맞게 작업할 수 있습니다.COMAND 컨트롤 유닛은 중앙 CAN을 통해 필요한 정보를 계기반으로 전달합니다.

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Keyless Go 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건(코드(889) Keyless Go의 경우)

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

Keyless Go 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(889) Keyless Go의 경우)

시동 시도 시 Keyless Go 컨트롤 유닛(N69/5)이 유효한 송신기 키(A8/1)를 감지하지 못하거나 DIRECT SELECT 기어 선택 스위치(S16/13)가 "P" 또는 "N" 위치에 없으면 다기능 표시창에 메시지가 표시됩니다. Keyless Go 컨트롤 유닛은 실내공간 CAN을 통해 해당 정보를 전송합니다.

보호 튜브 모듈(N80)이 섀시 CAN을 통해 DIRECT SELECT 기어 선택 스위치 상태를 전송합니다.

CGW 컨트롤 유닛은 모든 관련 정보를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

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비상 호출 시스템 컨트롤/경고 메시지 기능절차

(코드(359) TeleAid 비상 호출 시스템의 경우)

차량 관련 서비스가 다기능 표시창에 표시됩니다.

자가 테스트 시 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛(N123/4)이 오류를 감지하거나 비상 호출 시스템이 활성화된 경우 다기능 표시창에 해당 메시지가 표시됩니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 진단 CAN(CAN D), CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 이에 필요한 정보를 계기반으로 전송합니다.

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Airmatic 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건

(코드(487) Active Body Control(ABC)이 미장착된 모델 221의 경우

코드(489) Airmatic(지속적으로 조절되는 댐핑이 장착된 에어 서스펜션)이 장착된 모델 216의 경우)

• 회로 61 ON

CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(가솔린 엔진의 경우)이 회로 61의 상태를 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

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Airmatic 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(487) Active Body Control(ABC)이 미장착된 모델 221의 경우

코드(489) Airmatic(지속적으로 조절되는 댐핑이 장착된 에어 서스펜션)이 장착된 모델 216의 경우)

ADS가 장착된 Airmatic 컨트롤 유닛(N51)은 Airmatic 시스템에서 오류를 감지하면 해당 정보를 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반이 이 정보를 수신하여 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다. 여러 시스템 메시지 또는 경고 메시지의 오류 우선 등급은 상이합니다.여러 가지 오류가 동시에 발생하면 오류 메시지도 여러 개 표시됩니다.

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Active Body Control(ABC) 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건

(코드(487) Active Body Control(ABC)이 장착된 모델 221의 경우

코드(489) Airmatic(지속적으로 조절되는 댐핑이 장착된 에어 서스펜션)이 미장착된 모델 216의 경우)

• 회로 61 ON
(CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

ABC 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(487) Active Body Control(ABC)이 장착된 모델 221의 경우

코드(489) Airmatic(지속적으로 조절되는 댐핑이 장착된 에어 서스펜션)이 미장착된 모델 216의 경우)

운전자는 ABC 시스템을 사용하여 차량 레벨을 다양하게 설정할 수 있습니다. 설정된 차량 레벨은 다기능 디스플레이에 표시됩니다. 레벨 컨트롤 스위치(S6/2s10)를 통해 설정됩니다.

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또한 서스펜션 조정장치는 주행 프로그램 버튼(A40/9s8)을 통해 변경할 수 있습니다. 해당 선택도 다기능 디스플레이에 표시됩니다. 상단 조작 패널 컨트롤 유닛은 레벨 컨트롤 스위치의 상태와 주행 프로그램 스위치의 상태를 계기반 LIN을 통해 판독해 실내공간 CAN으로 전송합니다.

또는 시스템 및 경고 메시지가 운전자용 조작 지침과 함께 다기능 디스플레이에 표시됩니다. 이를 위해 ABC 컨트롤 유닛(N51/2)이 해당 정보를 섀시 CAN으로 전송합니다. CGW 컨트롤 유닛은 이 신호를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

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주차 시스템 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건(코드(220) Parktronic의 경우 또는 코드(230) 고급형 주차 보조장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

• 차량 속도 v < 16km/h
(계기반에 의해 산출됨)

• 트레일러 모드가 아님(코드(550) 트레일러 히치의 경우)

• 다음 시스템이 5초 동안 제어 간섭되지 않았음:

- ABS 시스템(ABS)

– ESP

 트레일러 인식 컨트롤 유닛(N28/1)은 "트레일러 인식" 상태를 실내공간 CAN으로 전송합니다.

ESP 컨트롤 유닛(모델 221.095/195 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(모델 221.095/195의 경우)은 활성화된 ABS/ESP 제어 간섭을 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

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주차 시스템 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(220) Parktronic의 경우 또는 코드(230) 고급형 주차 보조장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

Parktronic:

Parktronic은 뒷좌석의 헤드라이너와 전자식 태코미터에 막대 그래프로 표시됩니다. 장애물과의 거리에 따라 추가로 경고음이 울립니다.

PTS 컨트롤 유닛(N62)은 해당 요청을 전송합니다.

– 2009년 5월 31일까지, 실내공간 CAN

– 2009년 6월 1일부터, 섀시 CAN

CGW 컨트롤 유닛은 이 신호를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

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PTS OFF 스위치(S6/2s12)를 통해 Parktronic 기능을 수동으로 비활성화하거나 활성화할 수 있습니다. Parktronic 기능을 비활성화하면 PTS OFF 스위치의 발광 다이오드가 점등됩니다.

상단 조작 패널 컨트롤 유닛은 PTS OFF 스위치 상태를 계기반 LIN을 통해 판독하고 실내공간 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 섀시 CAN을 통해 PTS 컨트롤 유닛으로 전달합니다. 이를 통해 PTS 컨트롤 유닛이 Parktronic 기능을 비활성화하거나 활성화합니다.

주차 시스템(모델 221(2009년 6월 1일부터) 또는 모델 216(2010년 9월 1일부터)의 코드(498) 일본 버전 제외):

주차 보조 시스템은 Parktronic 기능을 통해 가능한 충분히 긴 주차 공간을 측정하여 다기능 표시창에 표시합니다.

전방 범퍼 측면에 배열되어 있는 외부 좌측 전방 PTS 초음파 센서(B8/1) 또는 외부 우측 전방 PTS 초음파 센서(B8/6)를 통해 측정됩니다.

PTS 컨트롤 유닛이 해당 PTS 초음파 센서의 데이터를 판독하여 평가합니다.

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시스템이 가능한 충분히 긴 주차 공간을 측정하면 저장된 흰색 "P" 심벌이 다기능 표시창에 표시됩니다. 충분히 긴 주차 공간이 적합하다고 확인되면 저장된 파란색 "P" 심벌이 방향 화살표와 함께 다기능 표시창에 표시됩니다.

이를 위해 PTS 컨트롤 유닛이 해당 정보를 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

차량이 표시된 충분히 긴 주차 공간에서 주차 가능한 거리만큼 떨어져 정지하고 후진 기어가 삽입되어 있는 경우 다기능 표시창이 스트립 태코미터로 변경되고 주차 공간에 대한 차량 위치가 버드뷰로서 도식으로 표시됩니다.

표시된 가이드 라인 및 스티어링 지침을 통해 운전자가 잘 주차할 수 있게 도와줍니다.청각적 경고 신호 출력을 통해 장애물에 접근했음을 알려줍니다.

DIRECT SELECT 지능형 서보 모듈(A80)은 구동 CAN(CAN C), ME 컨트롤 유닛 또는 CDI 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN을 통해 PTS 컨트롤 유닛으로 현재 변속기 셀렉터 레버 위치에 대한 정보를 전송합니다.

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EDW 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건(코드(551) 도난 경보기(EDW)의 경우)

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

EDW 컨트롤/경고 메시지 기능절차
(코드(551) 도난 경보기(EDW)의 경우)

EDW의 마스터 컨트롤 유닛은 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)입니다. 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 오류 및 정보 메시지를 실내공간 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반은 이 메시지를 수신하여 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

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나이트비전 어시스트 경고 메시지 기능절차

(코드(610) 나이트비전 어시스트의 경우)

나이트비전 어시스트 컨트롤 유닛(N101)이 나이트비전 어시스트 기능을 감시합니다. 나이트비전 어시스트 컨트롤 유닛이 오류나 오작동을 감지하면 해당 정보를 다음과 같이 전송합니다.

– 2009년 5월 31일까지, 다이내믹 드라이브 CAN, 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN, ESP 컨트롤 유닛을 통해 계기반으로

– 2009년 6월 1일부터, 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로

계기반은 이 정보를 수신하여 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

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주의 어시스트 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건
(모델 221(2009년 6월 1일부터) 및 모델 216(2010년 9월 1일부터)의 경우)

• 차량 속도 v = 80 - 180km/h
(ESP 컨트롤 유닛(모델 221.095/195 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(모델 221.095/195)에 의해 산출됨)

주의 어시스트 컨트롤/경고 메시지 기능절차

(모델 221(2009년 6월 1일부터) 및 모델(2010년 9월 1일부터)의 경우)

주의 어시스트는 장거리의 단조로운 주행 시 운전자를 보조합니다(예: 속도 v = 80km/h - 180km/h의 고속 도로 및 무료 간선 도로).

주의 어시스트는 운전자의 피로나 부주의 상태를 감지하여 중간에 휴식을 취하도록 안내합니다.주의 어시스트는 스티어링 휠 각도 신호 및 주행 조건(시간, 주행 시간)에 따라 스티어링 양상을 분석하여 운전자가 피로하거나 주행 중 부주의 정도가 증가하는지 평가합니다.

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단조로운 주행 시 처음 20분 동안은 운전자로부터 개별 매개변수와 경고 임계값이 측정됩니다. 이 경고 임계값에 도달하는 경우 계기반에서 시각 및 청각적 경고 메시지가 출력됩니다.

ESP 컨트롤 유닛(모델 221.095/195 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(모델 221.095/195의 경우)은 해당 요청을 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

이를 통해 계기반의 다기능 표시창에 중간 휴식 요청이 표시되고 경고음이 울립니다.

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 경고장치 활성화는 좌측 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(S110)의 OK 버튼(S110s6)을 이용해 작동하고 종료할 수 있습니다. t > 15분 후에야 다음 경고가 다시 활성화될 수 있습니다.다기능 스티어링 휠 버튼 그룹 상태는 스티어링 LIN(LIN E1), 보호 튜브 모듈, 섀시 CAN을 통해 ESP 컨트롤 유닛(모델 221.095/195 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(모델 221.095/195의 경우)으로 전달됩니다.

자동 차선 감지장치 경고 메시지 추가 기능조건(코드(238) 액티브 차선 유지 보조장치 장착(2010년 9월 1일부터) 또는 코드(476) 자동 차선 감지장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

• 기능이 계기반을 통해 활성화됨

• 커브 반경 r > 150m

• 감지 범위 s = 2.2 - 4.6m

• 감지 가능한 차선이 있음

• 차량 속도 v = 60km/h - 250km/h
(계기반에 의해 산출됨)

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자동 차선 감지장치 경고 메시지 기능절차(코드(476) 자동 차선 감지장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우 또는 코드(238) 액티브 차선 유지 보조장치 장착(2010년 9월 1일부터))

자동 차선 감지 기능은 차선 이탈을 감지하여 운전자에게 이에 대해 적합하게 대응하도록 경고합니다.

다기능 카메라(A40/11)이(가) 차량 앞의 교통 상황을 촬영하여 평가합니다. 앞바퀴가 차선과 접촉하거나 넘는 즉시 다기능 카메라(은)는 촉각적 경고 출력 요청을 전달합니다.이는 스티어링 휠 진동 모터(M99) 작동을 통해 출력됩니다.

자동 차선 감지장치 기능의 현재 상태가 다기능 표시창에 표시됩니다.

 코드(238) 액티브 차선 유지 보조장치의 경우 운전자가 충분한 반응을 보이지 않으면 차선을 수정하는 브레이크 간섭 제어가 요청됩니다.

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속도 제한 보조장치 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건(코드(513) 속도 제한 보조장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

• 회로 61 ON
(CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

• 차량 전방 주행

속도 제한 보조장치 컨트롤/경고 메시지 기능절차(코드(513) 속도 제한 보조장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

속도 제한 보조장치 기능은 차량이 주행하는 도로 구간의 규정 속도 제한을 감지합니다. 이는 다기능 표시창에 교통 표지판 형태로 표시됩니다.

속도 제한 보조장치 기능 상태는 심벌로 다기능 디스플레이에 표시됩니다.

표시창 컨셉 모드는 다음과 같이 구분됩니다.

– 상시 디스플레이

– 안내 모드

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상시 디스플레이:

다기능 표시창 상시 디스플레이의 경우 다음 사항 중 하나가 발생할 때까지 감지된 속도 제한을 지속적으로 표시합니다.

– 새로운 속도 제한 감지

– 해제 표지판 인식

– 감지된 지역 경계를 지나감

– 코너링 진입 감지

– 도로 유형 변경

안내 모드:

안내 모드에서는 감지된 속도 제한이 교통 표지판 형태로 5초 동안 표시됩니다. 이 시간 내에 이 정보를 승인할 수 있습니다. 운전자가 안내 모드를 활성화 또는 비활성화할 수 있습니다.

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다기능 카메라는 디스플레이 제어에 대한 요청을 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

적응형 상향등 보조장치 컨트롤 메시지 추가 기능조건

(코드(608) 적응형 상향등 보조장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

• 계기반 기능이 활성화됨

적응형 상향등 보조장치 컨트롤 메시지 기능절차(코드(608) 적응형 상향등 보조장치가 장착된 모델 216(2010년 9월 1일부터) 및 모델 221(2009년 6월 1일부터)의 경우)

적응형 상향등 기능은 보조 기능이며, 이 기능에 의해 제논 램프의 전조등 범위가 선행하는 가장 가까운 차량 또는 마주 오는 차량과의 거리에 맞춰 조절됩니다.적응형 상향등 기능 상태는 다기능 표시창에 표시됩니다.

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이를 위해 다기능 카메라가 해당 정보를 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

트레일러 인식 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건

(코드(550) 트레일러 히치가 장착된 모델 221의 경우)

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

• 트레일러가 감지됨

트레일러 인식 컨트롤/경고 메시지 기능절차(코드(550) 트레일러 히치가 장착된 모델 221의 경우)

트레일러 인식 컨트롤 유닛은 트레일러 전기장치(예: 실외등)의 고장을 인식하면 해당 신호를 실내공간 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

계기반은 다기능 디스플레이에서 각 오류 메시지를 출력합니다.

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도어 경고 추가 기능조건

• 차량 속도 v > 3km/h
(계기반에 의해 산출됨)

도어 경고 기능절차

v > 3km/h의 속도에서 도어, 트렁크 리드 또는 엔진 후드(코드(551) 도난 경보기(EDW)의 경우)가 열린 것이 감지되면 계기반이 청각적 경고와 해당 메시지를 다기능 표시창에서 출력합니다. 다음과 같은 컨트롤 유닛이 도어와 트렁크 리드, 엔진 후드의 상태를 실내공간 CAN을 통해 전달합니다.

– 좌측 도어 컨트롤 유닛(N69/1)(모델 216) 또는 좌측 전방 도어 컨트롤 유닛(N69/1)(모델 221): 좌측 프런트 도어 상태

– 우측 도어 컨트롤 유닛(N69/2)(모델 216) 또는 우측 전방 도어 컨트롤 유닛(N69/2)(모델 221): 우측 프런트 도어 상태

– 좌측 후방 도어 컨트롤 유닛(N69/3)(모델 221): 좌측 뒷좌석 도어 상태

– 우측 후방 도어 컨트롤 유닛(N69/4)(모델 221): 우측 뒷좌석 도어 상태

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– 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛: 트렁크 리드 및 엔진 후드 상태

CGW 컨트롤 유닛은 모든 관련 정보를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

ABL 경고 메시지 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

ABL 경고 메시지 기능절차

ABL 관련 부품 기능은 지속적으로 감시됩니다.

부품 고장이 감지되면 감시 컨트롤 유닛이 해당 신호를 실내공간 CAN으로 전송합니다. CGW 컨트롤 유닛은 모든 관련 정보를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다. 계기반은 이 정보를 수신하여 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

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다음 컨트롤 유닛이 ABL 관련 부품 기능을 감시합니다.

– 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)

– 후방 SAM 컨트롤 유닛

– 좌측 도어 컨트롤 유닛 또는 좌측 전방 도어 컨트롤 유닛

– 우측 도어 컨트롤 유닛 또는 우측 전방 도어 컨트롤 유닛

– 트레일러 인식 컨트롤 유닛(코드(550) 트레일러 히치가 장착된 모델 221의 경우)

– 좌측 전방 전조등(E1)의 제논 전조등 컨트롤 유닛(E1n1)(코드(615) 적응형 헤드램프가 내장된 바이제논 전조등 유닛 또는 코드(616) 비대칭의 적응형 헤드램프가 내장된 바이제논 전조등 유닛이 장착된 모델 221의 경우(2009년 5월 31일까지), 모델 221(2009년 6월 1일부터), 모델 216의 경우)

– 우측 전방 전조등(E2)의 제논 전조등 컨트롤 유닛(E2n1)(코드(615) 적응형 헤드램프가 내장된 바이제논 전조등 유닛 또는 코드(616) 비대칭의 적응형 헤드램프가 내장된 바이제논 전조등 유닛이 장착된 모델 221의 경우(2009년 5월 31일까지), 모델 221(2009년 6월 1일부터), 모델 216의 경우)

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코드(615) 적응형 헤드램프가 내장된 바이제논 전조등 유닛 또는 코드(616) 비대칭의 적응형 헤드램프가 내장된 바이제논 전조등 유닛(2009년 5월 31일까지)이 장착된 모델 221, 모델 221(2009년 6월 1일부터), 모델 216의 경우 좌, 우측 전방 전조등의 제논 전조등 컨트롤 유닛이 코너링 램프와 다이내믹 적응형 헤드램프 기능을 감시합니다.

제논 전조등 컨트롤 유닛은 관련 부품의 오류 또는 고장을 감지하면 해당 정보를 프런트 영역 CAN(CAN G), CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반은 이 정보를 수신하여 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

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점등 상태 경고 추가 기능조건

• 측면 램프 ON

• 운전석 도어가 열림

• 송신기 키가 분리됨

점등 상태 경고 기능절차

점등 상태 경고 기능 작동 로직은 계기반에 저장되어 있습니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 "측면 램프 작동 활성화" 상태를 실내공간 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

운전석 도어 상태는 좌측 도어 컨트롤 유닛 또는 좌측 전방 도어 컨트롤 유닛에 의해 실내공간 CAN으로 전달되고 회로 15의 현재 상태는 EIS 컨트롤 유닛에 의해 섀시 CAN으로 전달됩니다.

CGW 컨트롤 유닛은 모든 관련 정보를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

계기반은 이를 전조등 스위치 개방(SWA) 기능 상태와 연결하여 상황에 맞게 경고음을 울립니다.

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다기능 표시창에 메시지 "switch light off"가 표시됩니다.

측면 램프는 수동으로 켜지는 하향등, 주간등 자동 ON/OFF, 주간등으로 인해, 또는 회전식 라이트 스위치(S1)를 통해 수동으로 켜질 수 있습니다.

측면 램프가 수동으로 켜지는 하향등, 자동 주간등 전환, 주간등으로 인해 활성화되고 EIS 컨트롤 유닛에 송신기 키가 꽂혀 있는 상태에서 운전석 도어가 열리면 측면 램프가 꺼집니다.

후방 안개등이 작동할 때 EIS 컨트롤 유닛에서 송신기 키를 분리하고 차량 도어를 열면 계기반이 경고음을 울리고 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다. 후방 안개등 비활성화 요청을 통해 다음 주행 시 하향등이 켜진 상태로 후방 안개등이 자동 활성화되는 것이 방지됩니다.

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주차 브레이크 경고 추가 기능조건

• 차량 속도 v > 5km/h
(계기반에 의해 산출됨)

주차 브레이크 경고 기능절차

속도 v > 5km/h에서 전동식 주차 브레이크 스위치(S76/15)를 작동하거나 전동식 주차 브레이크 컨트롤 유닛(A13)이 시스템에서 오류를 감지하면, 계기반이 전동식 주차 브레이크 경고등(빨간색)을 작동하고 청각적 경고와 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

전동식 주차 브레이크 컨트롤 유닛은 전동식 주차 브레이크 스위치의 상태를 판독하여 이 상태와 시스템 오류 메시지를 프런트 영역 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

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속도 경고장치 추가 기능조건(코드(623) 중동 국가 버전의 경우)

• 차량 속도 v > 120km/
(계기반에 의해 계산됨)

속도 경고장치 기능절차

(코드(623) 중동 국가 버전의 경우)

속도가 v > 120km/h인 경우 계기반이 다음을 통해 경고합니다.

– 다기능 표시창 메시지(2010년 8월 31일까지)

– 속도 경고장치 경고등(2010년 9월 1일부터)

– 청각적 경고

계기반은 ESP 컨트롤 유닛(모델 221.095/195 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(모델 221.095/195의 경우)이 섀시 CAN을 통해 전달하고 CGW 컨트롤 유닛이 중앙 CAN으로 전달하는 휠 속도에서 차량 속도를 산출합니다.

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국가별 안전벨트 경고 추가 기능조건

• 회로 61 ON
(CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

• 회로 15 ON(코드(498) 일본 버전의 경우)
(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

국가별 안전벨트 경고 기능절차

주행 시작 직전이나 주행 중에 안전벨트를 착용하지 않은 것이 감지되면 계기반이 국가별 시각 및 청각적 안전벨트 경고를 출력합니다.

계기반은 국가별 안전벨트 경고 출력을 위해 다음과 같은 정보를 판독합니다.

– 내부:

- 차량 속도

– WSS(Weight Sensing System) 컨트롤 유닛(N2/13)이 전송한 정보
(모델 221, 코드(494) USA 버전(2008년 8월 31일까지)):

– 조수석 승객 탑승 상태

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– 시트 안전 시스템 컨트롤 유닛이 전송한 정보:

– 운전석 안전벨트 버클 및 안전벨트 경고 스위치 상태(S68/1)

– 조수석 안전벨트 버클 및 안전벨트 경고 스위치 상태(S68/2)(승객 탑승이 감지된 경우)

– 조수석 승객 탑승 상태(코드(494) USA 버전 제외)

– Weight Sensing System(WSS) 컨트롤 유닛(N110)이 전송한 정보
(모델 221, 코드(494) USA 버전(2008년 9월 1일부터)
모델 216, 코드(494) USA 버전):

– 조수석 승객 탑승 상태

모델 216의 경우:

– 좌측 도어 컨트롤 유닛이 전송한 정보:

- 좌측 회전 텀블러 스위치(A85s1)

– 우측 도어 컨트롤 유닛이 전송한 정보:

- 우측 회전 텀블러 스위치(A85/1s1)

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모델 221의 경우:

– 좌측 전방 도어 컨트롤 유닛이 전송한 정보:

- 좌측 전방 회전 텀블러 스위치(A85s1)

– 우측 전방 도어 컨트롤 유닛이 전송한 정보:

- 우측 전방 회전 텀블러 스위치(A85/1s1)

– 좌측 후방 도어 컨트롤 유닛이 전송한 정보:

– 좌측 후방 회전 텀블러 스위치(A85/3s1)

– 우측 후방 도어 컨트롤 유닛이 전송한 정보:

– 우측 후방 회전 텀블러 스위치(A85/4s1)

– 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛이 전송한 정보:

- 좌측 후방 안전벨트 버클 스위치(S68/11)

- 우측 후방 안전벨트 버클 스위치(S68/12)

- 중앙 후방 안전벨트 버클 스위치(S68/14)

CGW 컨트롤 유닛은 이 정보를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

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안전벨트 경고 출력 방법은 안전벨트 경고가 법적으로 규정되어 있는지, 그리고 New Car Assessment Programm(NCAP)를 통한 평가에 포함되는지에 따라 구분됩니다.

 NCAP는 다음 국가의 신차 안전 평가 프로그램입니다.

– 안전벨트 경고가 법적으로 규정된 국가
(NCAP 추가): 일본, 미국, 캐나다, 중동 국가, 한국.

– 안전벨트 경고가 법적으로 규정되어 있지 않은 국가
(European New Car Assessment Program (Euro NCAP)):
유럽(Economic Commission for Europe(ECE)), 중국, 호주

안전벨트 경고가 법적으로 규정되어 있는 국가
(NCAP 추가)에서는 안전벨트 경고등이 t =6 ± 2초 간격으로 작동됩니다.운전석 안전벨트 착용 여부와는 상관 없습니다.

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운전석 안전벨트가 착용되지 않은 경우 계기반은 추가적으로 내부 경고 부저를 통해 경고음을 출력합니다. 이를 위해 계기반이 안전벨트 버클 및 안전벨트 경고 스위치 상태를 평가합니다. CGW 컨트롤 유닛은 이 정보를 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

 이 시간 내에 운전석 안전벨트를 착용하면 경고음이 꺼집니다.

조수석 안전벨트 착용 여부에 대한 평가는 이 시간에 실행되지 않습니다.

t = 6초의 시간이 지난 후에야 양쪽 안전벨트가 평가됩니다.

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안전벨트 경고가 법적으로 규정되지 않은 국가의 경우 표시등 테스트가 작동되는 동안에만 안전벨트 경고등이 켜집니다.

엔진 회전(회로 61)이 감지된 직후 운전석 안전벨트 버클과 안전벨트 경고 스위치 상태뿐 아니라 조수석 안전벨트 버클 및 안전벨트 경고 스위치 상태가 평가됩니다. 안전벨트를 착용하지 않은 것이 감지되면 계기반이 안전벨트 경고등을 작동합니다.

차량이 움직이면 v ≥ 25km/h의 속도에 도달했을 때 다음의 추가 경고음이 잇따라 출력됩니다.

안전벨트 경고 출력에 따라 세 개 또는 네 개의 경고음 단계가 출력됩니다. 이러한 경고음 단계가 출력되는 동안 안전벨트 경고등은 f = 1Hz의 주기로 작동됩니다.

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– 경고음 단계 1:
차량이 주행하기 시작하면 배경 화면에서 경고음 단계 1이 출력되기 시작합니다.속도 v ≥ 25km/h에 도달하면, t = 2초 간격으로 경고음이 작게 울립니다. 경고음 단계 1은 최대
t = 20초 동안 울립니다. 그리고 경고음 단계 2로 전환됩니다.

– 경고음 단계 2:
경고음 단계 1이 종료되고 속도 v ≥ 25km/h부터 최대 t= 20초 동안 t = 1초 간격으로 경고음이 작게 울립니다. 그리고 경고음 단계 3으로 전환됩니다.

– 경고음 단계 3:
경고음 단계 2가 종료되고 속도 v ≥ 25km/h부터 최대
t = 20초 동안 t = 0.4초 간격으로 경고음이 작게 울립니다. 그리고 경고음 단계 4로 전환됩니다.

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– 경고음 단계 4(EURO-NCAP만 해당):
경고음 단계 3이 종료되고 속도 v ≥ 25km/h부터 최대 t = 93초 동안 t = 0.5초 간격으로 경고음이 크게 울립니다.

 점화 사이클 동안 운전석 또는 조수석 안전벨트 버클이 두 번째로 분리되면 경고음 단계 1 - 3 작동 시간이 t = 10초로 감소합니다.

안전벨트 경고 중단:

– 마지막 경고음 단계가 완전히 종료되었습니다.

– 안전벨트 경고가 작동하는 동안 안전벨트가 삽입되었습니다.

– 차량 정지 시 운적석 도어나 조수석 도어가 열립니다.

안전벨트 경고장치 중단(2009년 9월 1일부터):

안전벨트 경고장치 활성화 시 차량이 정지 상태

(v = 0km/h)가 되고 작동 면의 차량 도어가 열리면 안전벨트 경고가 종료됩니다.

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안전벨트 경고 재활성화:

– 안전벨트 미착용이 다시 감지되었습니다.

– 차량이 정지한 상태에서 운전석 도어 또는 조수석 도어가 열렸다가 다시 닫힙니다.

– 회로 61 ON 또는 회로 15 ON부터의 새로운 점화 사이클(코드(498) 일본 버전의 경우)이 감지됩니다.

뒷좌석 승객용 안전벨트 경고는 뒷좌석의 안전벨트 버클에 삽입된 버클 텅 부저 감시를 통해 활성화됩니다.

차량 정지 상태에서 뒷좌석 도어가 열려 있지 않고 삽입되어 있는 안전벨트 버클 중 하나가 분리되면 다기능 표시창에 경고 메시지가 표시됩니다. 주행 중 삽입되어 있는 안전벨트 버클 중 하나가 분리되면 다기능 표시창에 경고 메시지가 표시됩니다. 또한 경고음을 통해 안전벨트 경고가 활성화됩니다.

차량 주행 시 안전벨트 경고가 활성화되면 차량의 정지 상태를 인식한 후에도 안전벨트 경고가 t = 30초 동안 더 표시됩니다.

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이에 대한 조건은 차량이 정지되어 있는 동안 좌측 또는 우측 뒷좌석 도어의 도어 상태가 변경되는 것입니다.

하지만 안전벨트 경고 출력은 시트 안전재의 작동에는 영향을 미치지 않으며 운전자 정보로만 이용됩니다.

냉각수 레벨 및 냉각수 온도 경고 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

냉각수 레벨 및 냉각수 온도 경고 기능절차

냉각수 레벨 컨트롤 스위치(S41)가 보충용 탱크의 냉각수 레벨을 감시합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛이 냉각수 레벨 컨트롤 스위치의 상태를 판독합니다. 냉각수 레벨이 너무 낮은 경우 전방 SAM 컨트롤 유닛이 해당 신호를 실내공간 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

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계기반은 이 신호를 수신하고 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다. 냉각수 온도는 냉각수 온도 센서(B11/4)에 의해 감지됩니다. CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛은 냉각수 온도 센서 신호를 판독하고 해당 온도값을 섀시 CAN으로 전송합니다. CGW 컨트롤 유닛은 이 값을 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전달합니다.

냉각수 온도 T > 130°C에 도달하면 계기반이 냉각수 온도 경고등(A1e54)을 작동하고 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

엔진 오일 레벨 경고 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

• 회로 61 OFF(CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

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엔진 오일 레벨 경고 기능절차

엔진 오일 레벨 감시를 위해 엔진 오일팬에 오일 레벨 컨트롤 스위치(S43)(엔진 156, 272, 273, 276, 278, 642의 경우) 또는 오일 센서(오일 레벨, 온도, 품질)(B40)(엔진 157, 275, 629의 경우)가 장착되어 있습니다.

엔진 오일 컨트롤 스위치가 엔진 오일 레벨이 최소이거나 엔진 오일이 없다는 것을 인식하는 동안에만 오일 센서가 엔진 오일 레벨, 엔진 오일 온도, 엔진 오일의 품질을 감시합니다.

오일 레벨 컨트롤 스위치 또는 오일 센서의 신호는 CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛에 의해 판독되어 섀시 CAN을 통해 CGW 컨트롤 유닛으로 전송됩니다. CGW 컨트롤 유닛에 내장되어 있는 Assyst 시스템은 오일 레벨 컨트롤 스위치 또는 오일 센서의 신호를 판독하고 필요시 중앙 CAN을 통해 계기반에 해당 메시지 출력을 요청합니다.

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계기반은 신호를 수신하고 다음 메시지 중 하나를 다기능 표시창에 표시합니다.

– "엔진 오일 레벨, 차량 정지, 엔진 OFF"(빨간색)

– "엔진 오일 서비스 센터 방문"(빨간색)
(엔진 275, 629의 경우)

– "급유 정차 시 엔진 오일 1리터 추가 주입"(노란색)
(엔진 275, 629의 경우)

– "엔진 오일 레벨 감소"(노란색)
(엔진 275, 629의 경우)

– "급유 정차 시 엔진 오일 레벨 검사"(노란색)
(엔진 156, 272, 273, 642의 경우)

예열 표시등 추가 기능조건

(디젤 엔진의 경우)

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

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예열 표시등 기능절차

(디젤 엔진의 경우)

예열은 CDI 컨트롤 유닛에 의해 제어됩니다.

예열이 활성화되어 있는 동안 CDI 컨트롤 유닛이 해당 신호를 섀시 CAN, CGW CAN, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반은 이 신호를 수신하여 예열 표시등(A1e16)을 작동합니다.

브레이크 마모 표시창 경고 메시지 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

브레이크 마모 표시창 경고 메시지 기능절차

우측 전방 브레이크 라이닝 접점 센서(S10/2)는 앞차축 브레이크 라이닝 마모 한계 도달을, 우측 후방 브레이크 라이닝 접점 센서(S10/4)는 뒤차축 브레이크 라이닝 마모 한계 도달을 감지합니다.

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전방 브레이크 라이닝이 마모 한계에 도달하면 차량 접지가 전방 브레이크 라이닝 접점 센서를 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 연결됩니다.

후방 브레이크 라이닝이 마모 한계에 도달하면 차량 접지가 후방 브레이크 라이닝 접점 센서를 통해 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 연결됩니다.

그리고 각 SAM 컨트롤 유닛이 해당 신호를 실내공간 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

계기반은 이 신호를 수신하여 브레이크액 경고등을 작동하고 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

브레이크액 레벨 경고 메시지 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

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브레이크액 레벨 경고 메시지 기능절차

브레이크액 컨트롤 스위치(S11)가 브레이크액 탱크의 주입 레벨이 낮은 것을 감지합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛이 브레이크액 컨트롤 스위치의 상태를 판독합니다. 주입 레벨이 너무 낮은 경우 전방 SAM 컨트롤 유닛이 해당 신호를 실내공간 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

계기반은 이 신호를 수신하여 브레이크액 경고등을 작동하고 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

윈도우 워셔액 레벨 경고 메시지 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

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윈도우 워셔액 레벨 경고 메시지 기능절차

윈도우 워셔액 레벨 컨트롤 스위치(S42)가 워셔액 탱크의 액체 레벨을 감시합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛이 윈도우 워셔액 레벨 스위치의 상태를 판독합니다. 주입 레벨이 너무 낮은 경우 전방 SAM 컨트롤 유닛이 해당 신호를 실내공간 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반은 이 신호를 수신하여 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

방향 지시기 피드백 기능절차

활성화된 점멸등 작동에 관한 청각적 피드백은 계기반에 내장된 방향 지시기 컨트롤을 통해 청각적으로 출력됩니다.

좌측 방향 지시기 표시등 및 우측 방향 지시기 표시등을 통해 시각적 피드백이 표시됩니다.

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엔진 제어 시스템 컨트롤/경고 메시지 추가 기능조건

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

엔진 제어 시스템 컨트롤/경고 메시지 기능절차

분사 시스템, 점화장치 또는 배기 시스템에 장애가 발생하면 ME 컨트롤 유닛이 해당 신호를 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 이를 통해 계기반이 엔진 진단 표시등(A1e58)을 작동합니다.

탱크캡 경고 추가 기능조건

(코드(494) USA 버전의 경우)

• 회로 15 ON(EIS 컨트롤 유닛에 의해 전달됨)

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탱크캡 경고 기능절차

(코드(494) USA 버전의 경우)

뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 탱크캡이 닫히지 않았음을 감지하면 해당 신호를 실내공간 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반은 이 신호를 수신하여 연료 잔량 경고등(A1e4)이 점멸되도록 작동하고 해당 메시지를 다기능 표시창을 통해 출력합니다.

중앙 잠금장치 청각적 피드백 기능절차(2010년 9월 1일부터)

청각적 피드백은 좌측 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹 및 우측 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(S111)을 통해 다기능 표시창에서 선택하고 활성화해야 합니다. 계기반이 중앙 CAN을 통해 CGW 컨트롤 유닛으로 청각적 피드백 상태를 전송하고 이는 CGW 컨트롤 유닛에서 실내공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전달됩니다.

ECO 시동 정지 기능절차
(코드(B03) ECO 시동 정지 기능의 경우)

ECO 시동 정지 기능은 계기반의 메뉴를 통해 활성화 또는 비활성화할 수 있습니다.

ECO 시동 정지 기능 상태는 다기능 표시창의 ECO 디스플레이에 표시됩니다.

이를 위해 ME 컨트롤 유닛이 중앙 CAN을 통해 CGW 컨트롤 유닛으로 요청을 전송하고 이는 CGW 컨트롤 유닛에서 섀시 CAN을 통해 계기반으로 전달됩니다.

이때 ECO 디스플레이는 두 가지 색으로 표시될 수 있습니다.

– 초록색: ECO 시동 정지 기능이 활성화되고 작동 준비 상태가 됨

– 노란색: ECO 시동 정지 기능은 활성화되었지만 특별 요청에 의해 정지 기능은 중단됨(예: 에어컨 활성화, 저전압)