모델 204의 우측 뒷좌석 공간 도어 승차대를 예로 들어 설명함 |
N118 | 연료 펌프 컨트롤 유닛 |
P47.40-2058-11
배열
연료 펌프 컨트롤 유닛은 우측 후방 도어 승차대의 트림 패널 아래에 있습니다.
모델 207의 벤치형 뒷좌석이 미장착된 뒷좌석 공간을 예로 들어 설명함 |
N118 | 연료 펌프 컨트롤 유닛 |
P47.40-2075-11
배열
연료 펌프 컨트롤 유닛은 벤치형 뒷좌석 아래 중앙에 배열되어 있습니다.
MJ 14/AEJ 13 FACELIFT까지의 모델 212.0의 우측 뒷좌석 공간 도어 승차대를 예로 들어 설명함 |
N118 | 연료 펌프 컨트롤 유닛 |
P47.40-2062-11
배열
모델 212 및 모델 218의 경우, 연료 펌프 컨트롤 유닛은 우측 후방 도어 승차대의 트림 패널 아래에 배열되어 있습니다.
역할
연료 펌프 컨트롤 유닛은 "Continental Automotive GmbH"가 공급하며 내부 명칭은 FSCM-light(Fuel System Control Modul-light)입니다.
연료 펌프 컨트롤 유닛은 필요에 따라 연료 펌프(M3)를 제어하고 현재 연료압에 관한 정보를 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)으로 전송합니다.
입출력 신호
연료 펌프 컨트롤 유닛은 다음 입력 신호를 평가한 후 해당 출력 신호를 출력합니다.
• 직접 입력 신호
• 직접 출력 신호
• CAN 입력 신호
• CAN 출력 신호
직접 입력 신호
- 회로 15
- 회로 30
- 회로 31
- "연료 펌프 ON" 접지 신호
- 연료 압력 센서 신호(B4/7)(모델 204, 207, 212) 또는 연료압 센서(B4/7)(모델 218)
직접 출력 신호
- 연료 압력 센서 또는 연료압 센서 전압 공급(5 V)
- 연료 압력 센서 또는 연료압 센서 접지
- 연료 펌프(12 V)(펄스폭 변조 신호(PWM 신호))(플러스)
- 연료 펌프(PWM 신호)(마이너스)
CAN 입력 신호
- 연료 펌프 ON
- 연료 규정 압력
CAN 출력 신호
– 연료압
- 진단 데이터
구조
연료 펌프 컨트롤 유닛은 두 개의 플러그 커넥터가 있는 플라스틱 하우징과 내부에 있는 측정 및 전자 제어장치로 구성됩니다.
기능
기능 설명은 다음과 같은 항목으로 구분됩니다.
• 연료 펌프 제어
• 연료 펌프 컨트롤 유닛 비상 기능
• 진단
• 탱크 배출 기능
연료 펌프 제어
연료 펌프 컨트롤 유닛이 "연료 펌프 ON" 신호를 수신하면 연료 펌프가 켜집니다. 이 신호는 CDI 컨트롤 유닛에서 예비로 구동 CAN(CAN C)을 거쳐 CAN 신호와 접지 신호로 전송됩니다. 또한 연료 펌프 컨트롤 유닛은 CDI 컨트롤 유닛에서 CAN 신호 "필요 연료량"을 수신합니다.
연료 펌프 컨트롤 유닛은 연료압 센서의 전압 신호에서 현재 연료압을 측정하고, 이 정보를 구동 CAN을 거쳐 CDI 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 연료 펌프 컨트롤 유닛은 현재 연료압을 평가한 후 연료 규정 압력에 맞게 조정하고, 이에 따라 연료 펌프를 PWM 신호로 구동하여 실제값이 규정값에 일치하도록 합니다. 연료 필요량에 따라 약 4.0 bar로 연료압이 조절됩니다.
공급 전압이 12 V이고 연료 필터가 적재된 경우 최대 공급량은 다음과 같습니다.
– 165 l/h, 엔진 642.8의 경우
– 180 l/h, 엔진 651.913/925의 경우
- 155l/h, 엔진 651.9(651.913/925 제외)의 경우
연료 펌프 컨트롤 유닛 비상 기능
- "연료 보충" 요청 신호가 없으면, 연료 펌프 컨트롤 유닛은 대체값을 정하여 연료 펌프를 그에 맞게 구동합니다.
- "연료 필요" 신호와 연료압 센서의 신호가 없으면, 연료 펌프는 규정된 상시 PWM 신호(최대 공급)로 구동됩니다.
- 두 개 신호 "연료 펌프 ON"이 없으면 "회로 15"가 감지되면 연료 펌프가 구동됩니다.
- 다양한 비상 작동 기능은 내부 제어장치가 고장난 경우(예: 프로세서 고장)에도 연료가 공급되도록 합니다.
진단
연료 펌프 컨트롤 유닛은 자가 테스트 및 부품 점검을 실행합니다. 감지된 오류는 연료 펌프 컨트롤 유닛에 의해 저장되고 구동 CAN을 거쳐 CDI 컨트롤 유닛으로 전송되며, 추가로 진단 CAN(CAN D)을 통해 연결된 XENTRY Diagnostics로 전송됩니다.
탱크 배출 기능
엔진이 작동하지 않는 상태에서 연료 펌프 컨트롤 유닛을 이용하여 연료 탱크를 비울 수 있습니다.
이를 위해 XENTRY Diagnostics를 이용해 탱크 배출 기능을 요청하고 다음 매개변수를 입력해야 합니다.
- "연료 펌프 ON" 매개변수 01
- 시간 "0-99999"초
- PWM 신호 점멸비 100%
비워질 동안 XENTRY Diagnostics가 연결되고 점화장치가 켜져 있어야 합니다.
2010년 6월부터 생산된 차량의 연료 필터에는 성능이 강화된 600 와트의 가열 소자가 장착되어 있습니다. 또한 연료 필터에 고인 응축수는 배수 라인을 통해 배출됩니다.
버전
차량 및 엔진 버전은 연료 펌프 컨트롤 유닛에 이미 저장되어 있습니다. 연료 펌프 컨트롤 유닛을 교체한 후 버전 코딩을 실행해야 합니다.
N3/9 차량 커넥터, 모델 204, 2011년식/AEJ10까지, 모델 651.9 장착, Common-Rail Diesel Injection(CDI) 컨트롤 유닛, 전기 회로도 | |||
N3/9 차량 커넥터, 모델 204, 2011년식/AEJ10까지, 엔진 651.9 장착 | |||
N3/9 차량 커넥터, 모델 207, 엔진 651.9 장착 | |||
N3/9 차량 커넥터, 모델 212(212.08 /09 /28 /29 제외), 엔진 651.9 장착 | |||
N3/9 차량 커넥터, 모델 212.08(/09 /28 /29 제외), 엔진 651.9 장착 | |||
N3/9 차량 커넥터, 모델 218, 엔진 651.9 장착 | |||
N3/9 차량 커넥터, 모델 204, 엔진 642.8 장착, Common-Rail Diesel Injection(CDI) 컨트롤 유닛, 전기 회로도 | |||
N3/9 차량 커넥터, 모델 207, 엔진 642.8 장착 | |||
N3/9 차량 커넥터, 모델 212, 엔진 642.8 장착 | |||
N3/9 차량 커넥터, 모델 218, 엔진 642.8 장착 | |||
N118 모델 204, 연료 펌프 컨트롤 유닛, 전기 회로도 | |||
N118 모델 207 | |||
N118 모델 212 | |||
N118 모델 218 |