MOTORE | 642.8 a partire da 01/09/09 nel TIPO 212.0/2 |
MOTORE | 642.8 a partire da 01/12/09 nel TIPO 207.3/4 |
MOTORE | 642.8 nel TIPO 204.0/2/9 |
MOTORE | 642.8 nel TIPO 218 |
MOTORE | 651.9 a partire da 01/06/09 nel TIPO 204.0/2/3/9 |
MOTORE | 651.9 a partire da 01/09/09 nel TIPO 212.0 (tranne 212.098), 212.2 (tranne 212.298) |
MOTORE | 651.9 nel TIPO 207.3/4 |
MOTORE | 651.9 nel TIPO 218 |
Illustrazione riferita alla zona di accesso della porta vano posteriore lato destro nel tipo 204 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2058-11
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è disposta sotto il rivestimento della zona di accesso della porta posteriore destra.
Illustrazione riferita al vano posteriore senza divanetto posteriore nel tipo 207 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2075-11
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è disposta sotto il divanetto posteriore in posizione centrale.
Illustrazione riferita all'accesso porta vano posteriore lato destro nel tipo 212.0 fino all'anno di produzione 14 /anno di modifica 13 restyling |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2062-11
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante nel tipo 212 e nel tipo 218 si trova sotto il rivestimento dell'accesso porta lato posteriore destro.
Funzione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è fornita dalla ditta "Continental Automotive GmbH" e riporta la denominazione interna FSCM-light (Fuel System Control Modul-light).
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola in funzione del fabbisogno la pompa di alimentazione del carburante (M3) e trasmette alla centralina di comando CDI (N3/9) l'informazione sulla pressione del carburante attuale.
Segnali di ingresso e di uscita
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso diretti
– Morsetto 15
– Morsetto 30
– Morsetto 31
- Segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON"
– Segnale sensore di pressione del carburante (B4/7) (tipo 204, 207, 212) o sensore di pressione del carburante (B4/7) (tipo 218)
Segnali in uscita diretti
- Alimentazione di tensione (5 V) sensore di pressione carburante o sensore di pressione carburante
- Massa sensore di pressione carburante o sensore di pressione carburante
- Pompa di alimentazione del carburante (12 V) (segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (segnale PWM)) (positivo)
- Pompa del carburante (segnale PWM) (negativo)
Segnali di ingresso CAN
– Pompa di alimentazione del carburante ON
– Pressione nominale carburante
Segnali in uscita CAN
- pressione carburante
- Dati di diagnosi
Carrozzeria
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un involucro in materiale sintetico con due connettori e un'elettronica interna di misurazione e di comando.
Funzione
La descrizione del funzionamento è articolata nei seguenti punti:
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Diagnosi
Funzione di scarico del serbatoio
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale viene trasmesso in modo ridondante dalla centralina di comando CDI, ossia come segnale CAN tramite il CAN trasmissione (CAN C) e come segnale di massa. Inoltre la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve il segnale CAN "Fabbisogno carburante" dalla centralina di comando CDI.
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante registra la pressione attuale del carburante mediante un segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione del carburante o dal sensore di pressione del carburante e trasmette tale informazione tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando CDI. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta la pressione attuale del carburante, la confronta con la pressione nominale del carburante e attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con un segnale PWM affinché il valore effettivo corrisponda al valore nominale. A seconda del fabbisogno di carburante la pressione del carburante viene così regolata a circa 4,0 bar.
La quantità massima di mandata con tensione di alimentazione a 12 V e filtro carburante saturo è:
- 165 l/h sul motore 642.8
- 180 l/h sul motore 651.913/925
- 155 l/h sul motore 651.9 tranne 651.913/925.
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
- Se è assente il segnale "fabbisogno di carburante", la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante genera un valore sostitutivo e attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante.
- Se sono assenti il segnale "fabbisogno di carburante" e il segnale del sensore di pressione carburante o del sensore di pressione carburante, la pompa di alimentazione del carburante viene attivata con un segnale PWM permanente stabilito (portata massima).
- Se sono assenti entrambi i segnali "pompa di alimentazione del carburante ON", la pompa di alimentazione del carburante viene attivata al riconoscimento del "morsetto 15".
- Diversi funzionamenti di emergenza garantiscono l'alimentazione di carburante anche in caso di avaria del comando interno (ad es. avaria del processore.
Diagnosi
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'autodiagnosi e un controllo dei componenti. I guasti riconosciuti vengono memorizzati dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e messi a disposizione della centralina di comando CDI tramite il CAN trasmissione e inoltre tramite il CAN della diagnosi (CAN D) ad un eventuale apparecchiatura Xentry Diagnostics collegata.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
A tal fine è necessario richiamare con Xentry Diagnostics la funzione di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:
- Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
- Tempo "0-99999" secondi
- Tasso di pulsazione del segnale PWM su 100%
Durante la fase di svuotamento del serbatoio, Xentry Diagnostics deve rimanere collegato e l'accensione inserita.
Sui veicoli a partire da 06/10 nel filtro carburante è montato un potente elemento termico da 600 watt. Inoltre la condensa accumulata nel filtro carburante viene evacuata tramite una tubazione di deflusso.
Varianti
Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Dopo aver sostituito la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è necessario eseguire una codifica della variante.
N3/9 connettore del veicolo tipo 204 fino a modello anno 2011 /AEJ10 con motore 651.9, schema elettrico centralina di comando Iniezione diesel Common Rail (CDI) | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 204 a partire da modello anno 2011 /AEJ10 con motore 651.9 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 207 con motore 651.9 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 212 tranne 212.08 /09 /28 /29 con motore 651.9 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 212.08 /09 /28 /29 con motore 651.9 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 218 con motore 651.9 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 204 con motore 642.8, schema elettrico centralina di comando Iniezione diesel Common Rail (CDI) | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 207 con motore 642.8 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 212 con motore 642.8 | |||
N3/9 connettore del veicolo tipo 218 con motore 642.8 | |||
N118 tipo 204, schema elettrico centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | |||
N118 Tipo 207 | |||
N118 Tipo 212 | |||
N118 Tipo 218 |