GF46.25-P-3400A | 스티어링 앵글의 기어 랙 스티어링 기능 | 18.3.08 |
모델 171.4, 203,
코드(213) 속도감응식 파워 스티어링 장착, 2008년식 /AEJ 07까지
모델 209, 211, 코드(213) 속도감응식 파워 스티어링 장착
모델 215, 220
모델 230,2008년식 /AEJ 07까지
P46.20-2019-79
좌측 스토퍼, 모델 220을 예로 들어 설명함
P46.20-2020-79
우측 스토퍼, 모델 220을 예로 들어 설명함
l 우측 워킹 실린더(좌측 스토퍼)
II 좌측 워킹 실린더(우측 스토퍼)
A 압력 구축 상태
B 무압 상태
C 솔레노이드 밸브(Y10) 후의 조절된 압력
Y10 SPS 솔레노이드 밸브
4a 토션바
4b 구동 피니언
4i 파일럿 부시
4j 기어 랙
4k 슬라이드 밸브
스티어링 휠이 회전하면 기어 랙(4j)에 의해 구동 피니언(4b)이 지지됩니다. 슬라이드 밸브(4k)는 토션바(4a)를 통해 주변 파일럿 부시(4i)의 반대 방향으로 회전하여 컨트롤 그루브의 위치를 서로 바꿉니다.이를 통해 압력 오일은 우측 워킹 실린더(좌측 스토퍼)(I) 또는 좌측 워킹 실린더(우측 스토퍼)(II)로 흘러 들어가서 좌측 또는 우측으로의 기어 랙(4j) 축운동을 지원합니다.
워킹 실린더가 무압 상태가 되면 오일이 밀려 나옵니다. 오일은 파일럿 부시(4i)의 개방된 리턴 그루브를 통해 파워 스티어링 펌프의 저장 탱크로 다시 유입됩니다.
참조 문서
- gf4650p2400aa SPS 전기 제어식 반작용, 기능
- gf4650p2400sk
- gf4650p2500a 차량 정지 시 속도감응식 파워 스티어링, 기능
- gf4650p2600a 차량 속도 0 - 100km/h일 경우 및 스티어링 시 속도감응식 파워 스티어링, 기능
- gf4650p2700a 차량 속도 > 100km/h일 경우 및 스티어링 시 속도감응식 파워 스티어링, 기능